1月轎車銷量榜出爐：前十大眾獨占四席
與國內(nèi)SUV不同的是,轎車市場國產(chǎn)車就沒有那么強(qiáng)的競爭力了,在有媒體統(tǒng)計出的國內(nèi)轎車車型銷量榜單中,前十國產(chǎn)車僅占兩個名額,雖然大眾集團(tuán)近段時間出現(xiàn)了不小的跌幅,但是仍是轎車市場最大的贏家,前十排行榜中獨占四席。
具體來看,新老混賣的日產(chǎn)軒逸銷量仍是一騎絕塵,1月銷量達(dá)到了57,977輛,接近6萬輛的節(jié)奏,軒逸已經(jīng)連續(xù)多月蓋過大眾朗逸的風(fēng)頭,成為轎車市場銷冠。
緊隨其后的是上汽大眾朗逸和一汽大眾速騰,分列2、3名,銷量為42,323和36,961輛。雖然大眾近段時間在國內(nèi)的市場份額不斷下滑,但是轎車市場中,大眾仍是頭部品牌。
讓所有人想不到的是,轎車市場銷量榜的前五陣營中,竟然會出現(xiàn)電動車的身影。
憑借著2．88萬元起售的極致性價比,五菱宏光MINI EV成為國內(nèi)車市最大的黑馬,1月銷量達(dá)36,762輛,雖然全系沒有安全氣囊,但2．88萬元就能買到一輛掛綠牌的準(zhǔn)新汽車,其余的消費者又會有多介意呢。
第五和第十分別為一汽豐田卡羅拉、一汽大眾寶來、廣汽豐田雷凌、上汽通用別克英朗、一汽大眾邁騰、以及吉利汽車帝豪。
也就是說,前十陣營中僅有五菱宏光MINI EV和吉利帝豪兩款國產(chǎn)車,這一點與SUV市場中前十陣營僅有幾款合資SUV的特點有所不同。
在豪華品牌陣營中,寶馬3系是最強(qiáng)的競爭對手,1月銷量高達(dá)20,324輛,超過奧迪A4L的18,392。
而中型轎車細(xì)分市場中,大眾邁騰超過了豐田凱美瑞,為1月份的銷冠車型,邁騰1月份銷量達(dá)23,749輛,超過豐田凱美瑞的20,037輛以及本田雅閣的19,614輛。
作者:若風(fēng)來源:快科技
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