都說(shuō)老頭樂(lè)是老人才買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，而如今的老頭樂(lè)還成了年輕人的時(shí)尚玩物。提及老頭樂(lè)，其實(shí)，更多人會(huì)聯(lián)想到各種雜牌代步不能上牌的電動(dòng)汽車(chē)，以前是最暢銷(xiāo)的就是雷丁旗下的小型電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)雷丁獲得乘用車(chē)準(zhǔn)生證之后，反而不暢銷(xiāo)了，今年前2個(gè)月所有雷丁車(chē)型總計(jì)賣(mài)了301輛，反而不如以前不用上牌的雷丁賣(mài)得好。

雷丁從老頭樂(lè)走向滯銷(xiāo)而五菱從年輕樂(lè)走向暢銷(xiāo)

在看看并不是第一個(gè)推出老頭樂(lè)車(chē)型的宏光MINI EV，價(jià)格也很便宜，銷(xiāo)量卻成為了中國(guó)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，甚至銷(xiāo)量趕超了特斯拉。為何第一個(gè)推出老頭樂(lè)的雷丁越來(lái)越滯銷(xiāo)，而宏光MINI EV卻越來(lái)越暢銷(xiāo)呢？其實(shí)還是價(jià)格，雷丁獲得乘用車(chē)準(zhǔn)生證后，老頭樂(lè)的價(jià)格上漲，其中最便宜的雷丁i3起價(jià)都4．98萬(wàn)元，而宏光MINI EV起價(jià)才2．88萬(wàn)元。

再看目標(biāo)消費(fèi)者，雷丁沒(méi)有準(zhǔn)生證之前生產(chǎn)的廉價(jià)小型電動(dòng)汽車(chē)都是賣(mài)給老年代步，不用上牌，而獲得準(zhǔn)生證之后價(jià)格上漲，老年人嫌價(jià)格貴，而年輕人有覺(jué)得不夠時(shí)尚。宏光MINI EV不僅能上牌且價(jià)格還便宜，關(guān)鍵是造型還很呆萌可愛(ài)。雷丁錯(cuò)失了目標(biāo)消費(fèi)者，而宏光MINI EV目標(biāo)消費(fèi)者很大，老少通吃。

馬卡龍版再次讓宏光MINI EV熱銷(xiāo)

近日，推出的宏光MINI EV馬卡龍版，預(yù)定5天就達(dá)到了2．3萬(wàn)輛有效訂單，相對(duì)于現(xiàn)款宏光MINI EV來(lái)說(shuō)，進(jìn)一步走時(shí)尚和個(gè)性路線。全新的腔造型，LED燈帶和內(nèi)部熏黑的設(shè)計(jì)，貫穿式進(jìn)氣口等讓前臉看上去更加個(gè)性。側(cè)面全新樣式輪圈，C柱有Macaron專(zhuān)屬徽章，新增五菱春色車(chē)漆，白桃粉、檸檬黃、牛油果綠三種內(nèi)飾顏色。

宏光MINI EV馬卡龍版的中控按鍵包裹了與車(chē)身相同顏色飾條，座椅采用多配色，并配備了收音機(jī)、2個(gè)揚(yáng)聲器、電池加熱及智能保溫、App車(chē)機(jī)互聯(lián)、App智能補(bǔ)電功能、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、彩色液晶組合儀表、坡道輔助、電動(dòng)車(chē)窗、冷暖空調(diào)，曾經(jīng)抱怨沒(méi)有氣囊卻配備主駕駛氣囊。

在動(dòng)力源方面，宏光MINI EV 馬克龍版有三元鋰和磷酸鐵鋰電池可選，續(xù)航版本分別為120公里和170公里，其中，9．2千瓦時(shí)三元鋰和9．3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池都是續(xù)航120公里，而13．8千瓦時(shí)三元鋰和13．9磷酸鐵鋰電池都是續(xù)航170公里。盡管續(xù)航里程不長(zhǎng)，但并不影響宏光MINI EV的暢銷(xiāo)，磷酸鐵鋰電池安全性比三元鋰高。

寫(xiě)在最后

其實(shí)，價(jià)格在3萬(wàn)元內(nèi)的小型電動(dòng)SUV還有長(zhǎng)安奔奔E－Star國(guó)民版等知名品牌，以及大家都不知道名字的立通微米E28、躍迪T70和德瑞博FS等車(chē)，起價(jià)比宏光MINI EV還要便宜。但價(jià)格在3萬(wàn)元左右所有電動(dòng)汽車(chē)，僅有宏光MINI EV最暢銷(xiāo)，與其龐大的渠道數(shù)量、個(gè)性炫酷的產(chǎn)品定位，還有強(qiáng)勢(shì)的營(yíng)銷(xiāo)分不開(kāi)。其實(shí)，要論產(chǎn)品實(shí)力本身，或許宏光MINI EV并不是最好，但絕對(duì)是最暢銷(xiāo)。