用民生視角報(bào)道汽車資訊 ／ 左右觀車6月23日?qǐng)?bào)道——

時(shí)至今日，我們時(shí)不時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，因安裝了高田問題氣囊，市場也出現(xiàn)了跟此類問題相關(guān)的汽車召回。也就是說，在10年前發(fā)生的高田問題氣囊事件，到今天為止，該問題仍然沒有得到徹底解決。不僅如此，有關(guān)高田安全帶數(shù)據(jù)造假的新問題又被媒體曝光。  

據(jù)了解，因公司生產(chǎn)的安全氣囊發(fā)生爆炸時(shí)，會(huì)產(chǎn)生金屬碎片，十年間導(dǎo)致了100多人傷亡，與之合作的多家車企受到牽連，2017年，日本高田這個(gè)全球最大的汽車氣囊制造商之一的公司被迫宣告破產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在十年時(shí)間里，高田總計(jì)召回了1．2億輛汽車。

高田公司雖然破產(chǎn)，但是還是具有一定的收購價(jià)值，其最大的風(fēng)險(xiǎn)在于失信于市場。不過，換一家公司運(yùn)營，或許情況就不一樣，你可以不認(rèn)高田，但新主承諾入駐后要有新的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，這下你不得不選擇相信一回。市場就是這樣，一家公司改頭換面，也會(huì)給消費(fèi)者帶來新的認(rèn)識(shí)。也許正是這樣的權(quán)衡，同樣是汽車零部件供應(yīng)商的均勝以16億美元的價(jià)格將高田公司收購，其中包含了高田在日本和菲律賓的兩座工廠。

接手高田后，均勝于近日對(duì)外宣稱，在從高田手中接管的日本和菲律賓工廠，已發(fā)現(xiàn)1000起安全帶測試偽造數(shù)據(jù)的證據(jù)。均勝消息一出，不禁讓人們想起已經(jīng)漸漸淡忘的問題氣囊，而且還將新曝出的安全帶造假丑聞置于新的漩渦中。

其實(shí)，發(fā)現(xiàn)高田安全帶數(shù)據(jù)造假問題，均勝于去年10月就有所知曉，并同期開展了對(duì)日本和菲律賓的前高田工廠的測試數(shù)據(jù)展開調(diào)查。據(jù)均勝的一份調(diào)查結(jié)果顯示，用于汽車和兒童安全座椅的安全帶織帶的測試數(shù)據(jù)已被篡改，以符合法律和客戶標(biāo)準(zhǔn)。

目前，均勝已向日本交通省提交了一份關(guān)于其調(diào)查的報(bào)告。

在啟動(dòng)該項(xiàng)調(diào)查前均勝就表示，所有篡改數(shù)據(jù)的行為都發(fā)生在它接管這兩家工廠之前，并且在報(bào)告中均勝建議，有900萬個(gè)安全帶被介入調(diào)查。不過均勝同時(shí)也表示，重新檢查織帶后沒有發(fā)現(xiàn)安全問題，因此不打算召回，公司供貨的12家整車廠已決定不實(shí)施重新車檢。

均勝還表示，兩家工廠已經(jīng)實(shí)施了新的管理規(guī)范，并在今年3月引入了電子管理系統(tǒng)，以防止相關(guān)數(shù)據(jù)被篡改，并且還將擴(kuò)大質(zhì)量管理的人力配置，防止此類事件的再次發(fā)生。

左右觀車評(píng)論：

高田問題氣囊事件一出，不知被多少人唾罵，相信那些曾經(jīng)深受其害的車主以及乘客，說起高田也難免咬牙切齒。既然問題已發(fā)生了，市場作罷吧？誰知，高田新的問題又被曝光，而且還是安全帶數(shù)據(jù)造假，依然跟車主以及乘客的生命安全息息相關(guān)，這不得不讓我們?cè)陉P(guān)注高田曝出新的問題時(shí)，重新審視整個(gè)行業(yè)，是否這樣的行為在其它企業(yè)多多少少都會(huì)存在？畢竟在早前，大眾汽車就曝出尾氣排放數(shù)據(jù)造假的嚴(yán)重問題，被調(diào)查屬實(shí)后，大眾也因此付出了數(shù)百億美元高昂的代價(jià)。