蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）憑借特斯拉讓電動(dòng)汽車(chē)成為了主流出行工具。福特前首席執(zhí)行官M(fèi)ark Fields在6月2日表示，當(dāng)前特斯拉正在努力應(yīng)對(duì)自己的創(chuàng)新所帶來(lái)的后果。

Fields在談到特斯拉CEO馬斯克的時(shí)候表示：“他做了許多事情，其中之一就是推動(dòng)整個(gè)行業(yè)開(kāi)始認(rèn)真看待電動(dòng)汽車(chē)。他現(xiàn)在遇到了真正的競(jìng)爭(zhēng)，因此在一些主要市場(chǎng)上，特斯拉的市場(chǎng)份額感受到了很大的壓力�！�

在多條不利新聞被媒體曝出之后，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)交易日出現(xiàn)下降。其中對(duì)特斯拉最不利的消息是，今年4月份該公司在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上失去了一些份額。瑞信分析師Dan Levy表示，今年4月份特斯拉全球市場(chǎng)份額為11％，低于3月份的29％。他指出，在中國(guó)、歐洲和美國(guó)市場(chǎng)上，特斯拉的市場(chǎng)份額都出現(xiàn)了下降。

一直以來(lái)，特斯拉都在依靠出售碳排放積分來(lái)補(bǔ)充其利潤(rùn)，而這種做法也遭到了Fields的批評(píng)，他認(rèn)為這樣做會(huì)讓特斯拉面臨更多的挑戰(zhàn)。Fields說(shuō)道：“看一下該公司今年迄今為止的利潤(rùn)和去年的利潤(rùn)，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們依靠出售碳排放積分所賺到的錢(qián)，比公司總利潤(rùn)和凈利潤(rùn)要多得多。隨著積分耗盡，他們的利潤(rùn)將會(huì)面臨巨大的壓力，該公司的汽車(chē)銷(xiāo)售也需要獲得更高的利潤(rùn)率。”

Fields認(rèn)為，隨著通用和福特等傳統(tǒng)車(chē)企紛紛開(kāi)始向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡，市場(chǎng)上可供消費(fèi)者選擇的電動(dòng)車(chē)型越來(lái)越豐富，于是特斯拉的市場(chǎng)份額受到了明顯影響。他指出，大眾如今已經(jīng)在歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上取得了領(lǐng)先，而福特的Mach E也正在快速征服美國(guó)市場(chǎng)。今年5月份，福特還發(fā)布了電動(dòng)版F－150皮卡，該車(chē)必將成為特斯拉尚未開(kāi)售的Cybertruck的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2020年特斯拉股價(jià)大漲，而進(jìn)入2021年以后，其股價(jià)降幅已經(jīng)超過(guò)了14％。6月2日，該股價(jià)格下跌3％，收于605．12美元。而傳統(tǒng)車(chē)企的股價(jià)，今年內(nèi)上漲了兩位數(shù)，截至6月2日已經(jīng)超過(guò)大盤(pán)。其中福特股價(jià)的表現(xiàn)尤其優(yōu)異，今年該股已經(jīng)累計(jì)上漲69％，6月2日收于14．91美元。

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