同樣是日系小型SUV，奇怪的是，全系搭載2．0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)且采用四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)的奕澤和CH－R，居然銷量只有后扭力梁非獨(dú)立懸架的本田繽智和XR－V銷量的四分之一。最近，伴隨2021款奕澤的上市，又能否改變奕澤及孿生車型CH－R賣不過(guò)南北本田兩款小型車的局面嗎？

四輪獨(dú)立懸架的2．0L賣不過(guò)1．5L板車懸架

回顧奕澤在今年前4月總批售1．54萬(wàn)輛，而繽智和XR－V在同期卻批售了6．02萬(wàn)輛和6．64萬(wàn)輛，簡(jiǎn)直是天壤之別。難道奕澤真的不如繽智和XR－V香嗎？顯然不是！在售2020款奕澤指導(dǎo)價(jià)在14．58－17．68萬(wàn)元之間，如此價(jià)格的確是貴了點(diǎn)，但畢竟是全系搭載2．0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，而后懸架還是E型多連桿獨(dú)立懸架，四輪獨(dú)立懸架的奕澤為何就香不起來(lái)？

本田兩款小型SUV的起價(jià)也是13萬(wàn)元左右，但經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度大，搭載1．5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1．5T車型可選，同樣全系除手動(dòng)擋外也是匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，而后懸架則是扭力梁非獨(dú)立懸架，如果買本田雙雄在乎的是實(shí)惠和穩(wěn)定，奕澤其實(shí)質(zhì)量也很穩(wěn)定��！最終還是價(jià)格差導(dǎo)致了銷量差。

2021款奕澤升級(jí)配置少不加價(jià)也缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力

那么，2021款奕澤的上市，是否會(huì)降價(jià)？肯定不會(huì)降價(jià)，具體價(jià)格多少，上市價(jià)格就將揭曉，編輯覺(jué)得價(jià)格很可能不會(huì)變動(dòng)，畢竟2021款奕澤變化不大。除了更犀利的前大燈、更凌厲的前包圍，讓前臉看上去更有氣場(chǎng)而已；雙色車身和熏黑式尾燈，整體感更強(qiáng)的后包圍和隱藏式排氣。

在內(nèi)飾，2021款奕澤依然是指針式儀表盤(pán)，更大尺寸的液晶顯示屏等，就這么點(diǎn)變化。配置方面，入門車型增加了前后雷達(dá)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)增配為全速自適應(yīng)巡航、多了3中駕駛模式可切換、鹵素大燈升級(jí)為L(zhǎng)ED遠(yuǎn)近光燈，就以上配置的變化，如此配置可能不會(huì)張繼，但也提升不了奕澤多少競(jìng)爭(zhēng)力。

畢竟，購(gòu)買小型SUV的用戶還是比較在乎價(jià)格，即使奕澤入門車型開(kāi)回家也需要16萬(wàn)元出頭，而本田兩款小型SUV的買車費(fèi)用就要低1、2萬(wàn)元，加之經(jīng)銷商還有上萬(wàn)元的優(yōu)惠。本田兩款SUV更加暢銷，源于更高的性價(jià)比，只是奕澤搭載2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用四輪獨(dú)立懸架，的確更好一些，但價(jià)格也更貴，畢竟買小型SUV用戶都差錢，否則買緊湊型和更大SUV了。

那些買了奕澤的用戶反饋除小毛病有點(diǎn)其實(shí)質(zhì)量不錯(cuò)

從那些購(gòu)買了奕澤的用戶反饋來(lái)看，奕澤的保有量不高，但在車質(zhì)網(wǎng)上有近120條投訴，涉及的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障近30余條；涉及CVT變速器異響和頓挫很少；涉及轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)異響也不多；涉及車身異響、生銹、部件開(kāi)裂等小毛病達(dá)60余條。此外，還有少許反饋懸架滲油。

從整體來(lái)看，奕澤的質(zhì)量還是比較穩(wěn)定，只是不影響車輛使用的小毛病多點(diǎn)，而自動(dòng)擋熄火有些反饋，熄火再點(diǎn)火不就可以了，只是高速上行駛突然熄火有些后怕，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，平時(shí)多跑跑高速也就沒(méi)什么問(wèn)題了。

寫(xiě)在最后

2021款奕澤增加了少許配置，價(jià)格還是保持不變，但相對(duì)本田兩款小型SUV繽智和XR－V來(lái)說(shuō)，奕澤可能依然不會(huì)暢銷，能維持月銷4000輛左右的銷量都很不錯(cuò)了。如果預(yù)算充足，咬咬牙買奕澤和CH－R還是很不錯(cuò)，畢竟2．0L比1．5L動(dòng)力更強(qiáng)，四輪獨(dú)立懸架的駕乘舒適和操控性更好，但豐田的E型多連桿獨(dú)立懸架也好不了太多。