作者 宋 西

國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)一直沒有轎車和SUV兩大主流市場(chǎng)打得火熱，但隨著二胎政策的開放、老齡化的凸顯，MPV市場(chǎng)也被催生出一定的市場(chǎng)空間。看準(zhǔn)了目前市場(chǎng)的消費(fèi)風(fēng)潮，上汽榮威推出首款MPV產(chǎn)品榮威iMAX8。

20W的MPV除了榮威iMAX8之外，還有另外一款國(guó)產(chǎn)車值得關(guān)注。那就是廣汽傳祺M8。這也導(dǎo)致了新車上市之后，消費(fèi)者對(duì)如何選擇這兩款代表自主高端MPV水準(zhǔn)的車型摳破了腦袋。今天，大眾侃車APP就從舒適、安全和智能科技配置三個(gè)方面為消費(fèi)者梳理一下。

舒適性PK，到底誰更一籌？

消費(fèi)者對(duì)于一輛MPV的要求，舒適性占據(jù)很大比例。在這一點(diǎn)上，我們來看一下榮威iMAX8和傳祺M8裝配了哪些配置！

首先榮威iMAX8是由上汽全新的MPV平臺(tái)打造，在試駕體驗(yàn)上，低速經(jīng)過坑洼路段能夠很好地過濾震動(dòng)，保障車內(nèi)的安靜、舒適環(huán)境。而傳祺M8是基于中型SUV傳祺GS8的底盤改裝而來，底盤調(diào)教更顯運(yùn)動(dòng)，而在舒適性上偏弱了一些。

正是由于設(shè)計(jì)平臺(tái)不同，榮威iMAX8的高臺(tái)高度為385mm，相比于傳祺M8的地臺(tái)高度減小了64mm，榮威iMAX8更考慮到老人和小孩上下車的需求，更適用于家庭。

專業(yè)平臺(tái)設(shè)計(jì)是確保整車舒適性的基礎(chǔ)，除此之外，駕乘的舒適性也體現(xiàn)在提升 NVH性能各個(gè)細(xì)節(jié)上。

為了降低影響NVH的胎噪，榮威iMAX8采用了主打舒適的米其林浩悅系列輪胎，配備了米其林浩悅4，在高速行駛時(shí)比配備浩悅3代輪胎的傳祺M8帶來的靜謐感受要更好。

并且榮威iMAX8前、后車窗玻璃均采用了夾層聲學(xué)隔音玻璃，進(jìn)一步隔絕了車外的噪音干擾，降風(fēng)噪效果比傳祺M8的單層玻璃強(qiáng)很多。

對(duì)舒適度的判定還在于車內(nèi)空間的呈現(xiàn)，特別是對(duì)于MPV產(chǎn)品而言更是如此。坐進(jìn)車內(nèi)，榮威iMAX8中控的合理布局、以及白色＋深藍(lán)色雙色搭配給人以視覺上的舒適感，12．3英寸全液晶虛表和12．3英寸懸浮觸控屏將行車關(guān)鍵信息納入其中，科技感滿滿。

再看M8，內(nèi)飾方面的打造偏向成熟沉穩(wěn)風(fēng)格，搭載的12．3寸液晶儀表盤和10．1英寸兩塊大屏幕，屏幕尺寸上小于榮威iMAX8，相對(duì)于MPV空間商來說，視覺體驗(yàn)具有一定的限制。

坐在榮威iMAX8的第二排座椅上，觸手可及之處都是采用德國(guó)豪華奢侈皮料供應(yīng)商bader頭層小牛皮，觸感十分細(xì)膩，乘客可根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)扶手、腰托、頭枕的位置，并且還可以享受座椅加熱、通風(fēng)和按摩的功能。當(dāng)然，寬敞的車內(nèi)空間可以讓第二排座椅放倒159度，靜躺十分舒適。

當(dāng)然傳祺M8的二排座椅也具有一定的檔次感和商務(wù)氣息，也具有加熱、通風(fēng)和按摩的功能的常規(guī)功能，但是由于地板高度偏高，同時(shí)固定的扶手和中央console，對(duì)于車內(nèi)乘員上下車不是很方便，另外座椅材質(zhì)為pu皮和真皮的混合拼接設(shè)計(jì)，乘坐舒適感較差。

當(dāng)然，如果家庭或商務(wù)場(chǎng)景需要，榮威iMAX8還支持?jǐn)U大乘坐空間，其第二、三排座椅均支持前后移動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)大四座、大七座多種布局。

在儲(chǔ)物方面，榮威iMAX8可以實(shí)現(xiàn)前移第三排座椅以增加后備箱空間，還橫向加寬了新車的后備箱，可以放下一個(gè)30寸和24寸的行李箱。

傳祺M8第三排座椅由于不支持移動(dòng)，這也在一定程度上限制了車內(nèi)空間的靈活運(yùn)用，在舒適度方面也大打折扣。

所以綜合從空間和舒適上來說，榮威iMAX8更勝一籌，但傳祺M8更具有運(yùn)動(dòng)性。

安全PK，MPV的重中之重

至于安全方面的考量，兼顧家庭與商務(wù)出行需求的MPV要比其他車型更為嚴(yán)謹(jǐn)。從被動(dòng)安全配置的應(yīng)用上來看，榮威iMAX8全系標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊，但傳祺M8的安全氣囊配置并非如此，在入門級(jí)車型上，僅配備了4個(gè)安全氣囊。據(jù)內(nèi)部人員透露，榮威iMAX8已經(jīng)參加了中保研碰撞測(cè)試，具體成績(jī)將在今年六月份公布，根據(jù)官方公布的安全配置，此次碰撞測(cè)試的成績(jī)十分值得期待。

主動(dòng)安全的配置上，榮威iMAX8同樣比傳祺M8做得更為到位。雖然兩款車型均配備了L2級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，但榮威iMAX8在22．38萬的主銷中配車型搭載L2輔助駕駛系統(tǒng)，而傳祺M8僅在26．48萬的頂配車型才搭載。

并且，榮威iMAX8的相關(guān)細(xì)節(jié)配置更為豐富。榮威iMAX8搭載AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光、超級(jí)9合1盲區(qū)輔助，而傳祺M8在主動(dòng)安全配置上僅搭載了車道偏離預(yù)警和車道保持系統(tǒng)。

在智能化網(wǎng)聯(lián)化深度影響消費(fèi)習(xí)慣的時(shí)代，更多智能配置的應(yīng)用對(duì)于消費(fèi)者而言不僅帶來使用的方便，更帶來安全的保障。此外，榮威iMAX8搭載了全球首款車載新冠生化防御系統(tǒng)，為駕乘人員的健康再添一重保障。

智能體驗(yàn)，彰顯豪華

在智能化之風(fēng)盛行汽車圈的當(dāng)下，如果安全與舒適是一輛高品質(zhì)MPV的標(biāo)配的話，那么智能科技體驗(yàn)便是一輛高端MPV的點(diǎn)睛之筆。

榮威iMAX8可以實(shí)現(xiàn)90秒連續(xù)對(duì)話能力＋支付寶小程序＋車家互聯(lián)＋長(zhǎng)視頻投屏等功能，以及全車語音交互功能，這些智能化的配置讓整個(gè)用車過程中無縫對(duì)接生活中的智能手機(jī)使用感受，讓我們的行車過程安全而方便。

值得一提的是，榮威iMAX8“移動(dòng)魔吧”智能吧臺(tái)所帶來的與眾不同的體驗(yàn)。在使用過程中，“移動(dòng)魔吧”給我留下了很深刻的印象。

不需要?jiǎng)邮郑�通過語音控制就可以讓“移動(dòng)魔吧”在車內(nèi)穿梭，它可升可降，給我們提供冷、暖、冰飲，就像貼身管家一般服務(wù)非常周到，這在其他MPV上是很難感受到的高端服務(wù)。

經(jīng)過仔細(xì)的一番對(duì)比之后，發(fā)現(xiàn)榮威iMAX8在更多細(xì)節(jié)處考慮得更加周到，專屬于MPV平臺(tái)設(shè)計(jì)對(duì)MPV目標(biāo)人群更為友好、輸出平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)；而傳祺M8則更注重氛圍感的營(yíng)造，外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重大氣，更具備商務(wù)氣息。

兩款代表自主品牌MPV標(biāo)桿的車型各有千秋，滿足了不同消費(fèi)者的偏好。它們更像是并肩作戰(zhàn)的隊(duì)友，一起向合資品牌叫陣。