十萬(wàn)元的SUV實(shí)在太多，想要在茫茫車(chē)海中脫穎而出，沒(méi)有幾把刷子恐怕很難成功。

早在2015年，廣汽傳祺打造的GS4便衣時(shí)尚、好看、耐看、搞性?xún)r(jià)比車(chē)型為自己定位，并且拿下當(dāng)時(shí)的10萬(wàn)元級(jí)別自主SUV市場(chǎng)，當(dāng)然這款搭載了廣汽傳祺想要“獨(dú)霸”10萬(wàn)元級(jí)別自主SUV市場(chǎng)野心的重磅車(chē)型也為廣汽傳祺打開(kāi)了SUV的大門(mén)，在當(dāng)時(shí)，第一代車(chē)型在上市的第41個(gè)月內(nèi)便成為一款百萬(wàn)銷(xiāo)量的好車(chē)，如今擁有GS4車(chē)型的車(chē)主更是達(dá)到130萬(wàn)＋。

口碑和產(chǎn)品力成為了GS4的基本也是根本。然而隨著市場(chǎng)不斷更替，用戶需要點(diǎn)的不斷改變，升級(jí)換代是必然的，跟隨潮流，跟隨客戶也是必然，所以2022款傳祺GS4來(lái)了。

7月21日2022款傳祺GS4正式上市，指導(dǎo)價(jià)8．98萬(wàn)元－13．18萬(wàn)元，新車(chē)共計(jì)6款車(chē)型，分別為：270T 手動(dòng)舒適版  8．98萬(wàn)元：270T 手動(dòng)精英版  10．38萬(wàn)元；270T 自動(dòng)優(yōu)享版  11．38萬(wàn)元；270T 自動(dòng)智行領(lǐng)航版  11．98萬(wàn)元；270T 自動(dòng)智行科技版  12．68萬(wàn)元以及270T 自動(dòng)智行旗艦版  13．18萬(wàn)元，全車(chē)系覆蓋了入門(mén)版本兩個(gè)手動(dòng)擋車(chē)型以及四個(gè)自動(dòng)擋版本。

而在用戶所關(guān)心的外觀、內(nèi)飾、配置上，這次的廣汽傳祺依然下足本錢(qián)，給予了用戶們一款截然不同的車(chē)型。我們來(lái)看看，全新2022款傳祺GS4有哪些不同之處。

外觀設(shè)計(jì)上，2022款傳祺GS4采用了全新設(shè)計(jì)——光子翼格柵，極具科技美學(xué)，但同時(shí)也保留原有車(chē)型的震天翼、凌云翼兩種格柵，內(nèi)飾配色提供黑紅、黑棕、全黑三種選擇，多種選擇，給予不同用戶的內(nèi)飾搭配需求；配置上升級(jí)了液晶儀表盤(pán)，液晶儀表盤(pán)從3．5英寸升級(jí)到7英寸；中控屏幕由8英寸升級(jí)為10．25英寸，還增加了帶記憶功能和感應(yīng)開(kāi)啟的電動(dòng)后備廂，更加科技感。

不僅如此，2022款傳祺GS4還是基于廣汽GPMA全球化平臺(tái)模塊化架構(gòu)、鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)匠心打造，在廣汽一貫矜矜業(yè)業(yè)的造車(chē)?yán)砟钪�，全新一代傳祺GS4保持著該有的“高銷(xiāo)量、高品質(zhì)、高口碑、高保值”優(yōu)秀家族基因，而科技配置的升級(jí)又讓用戶們感受到了廣汽傳祺對(duì)于當(dāng)下用戶及需求點(diǎn)的在意。

不斷跟隨，不斷變化才是全新廣汽傳祺該有的態(tài)度，作為一家2008年7月21日正式自主獨(dú)立的車(chē)企，不知不覺(jué)中，廣汽傳祺已走過(guò)13個(gè)年頭。在自主品牌中，傳祺總是以穩(wěn)健著稱(chēng)。

而在2022款傳祺GS4發(fā)布上市當(dāng)天，也正是廣汽傳祺品牌13周年慶，沒(méi)有大肆的傳播，沒(méi)有大肆的為自己慶賀，廣汽人總是低調(diào)的迎接著每一次的跨越。

在最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，今年6月份，廣汽傳祺月銷(xiāo)量24，947輛，同比增長(zhǎng)11．6％，實(shí)現(xiàn)連續(xù)12個(gè)月銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)；今年上半年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)150，974輛，同比增長(zhǎng)28．3％。隨著旗下廣汽埃安獨(dú)立，傳祺品牌發(fā)布多款最新車(chē)型，廣汽傳祺正在慢慢的發(fā)生某種改變，在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的汽車(chē)市場(chǎng)中，往往一個(gè)決策很重要，但領(lǐng)路人更為重要。

在2021年剛走完上半年之時(shí)，廣汽傳祺交上去一張還算不錯(cuò)的成績(jī)單，但還是要在更新車(chē)型，有更多全新產(chǎn)品上下一些功夫，隨著其他自主品牌的崛起，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪都在其全新的產(chǎn)品矩陣而努力。長(zhǎng)城旗下WEY品牌，坦克獨(dú)立，歐拉品牌的傳播；長(zhǎng)安的UNI品牌，吉利旗下的極氪，領(lǐng)克；比亞迪的漢車(chē)型以及網(wǎng)傳的高端品牌，廣汽傳祺的市場(chǎng)壓力也著實(shí)不小。

所以在接下來(lái)的日子里，廣汽傳祺該如何拿下10萬(wàn)元級(jí)別SUV市場(chǎng)份額呢，如何將品牌重新架起“戰(zhàn)火”，我們繼續(xù)關(guān)注。

文／林夏夕