近日，奔馳、寶馬和奧迪豪華三強(qiáng)紛紛公布了今年上半年在華的銷量成績(jī)，整體來(lái)看勢(shì)頭都很堅(jiān)挺。那么具體到各自品牌表現(xiàn)如何呢，下半年它們又還有什么新品要投放，圍繞這兩個(gè)問題，下面咱們不妨來(lái)看看。

1寶馬

上半年銷量：46．7萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)：41．9％

關(guān)鍵詞：雙料冠軍

寶馬無(wú)疑成了最大的贏家，今年上半年拿到了“雙項(xiàng)第一”，不僅累計(jì)銷量位居豪華品牌第一名，累計(jì)達(dá)到467，064輛。在增長(zhǎng)幅度上也還是BBA中的第一，同比增長(zhǎng)41．9％。

按照地區(qū)／市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)依舊是寶馬最暢銷的市場(chǎng)，比德國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的份額加起來(lái)還要多出10來(lái)萬(wàn)輛。實(shí)際上，奔馳和奧迪也是以中國(guó)為“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

寶馬能取得這樣的成績(jī)，主要得益于主力車型的強(qiáng)勢(shì)輸出，例如旗下最暢銷的寶馬3系，上半年累計(jì)銷量破10萬(wàn)，成為B級(jí)車市場(chǎng)的銷冠。寶馬5系和X3的銷量也分別達(dá)到9．09萬(wàn)輛和7．97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37．9％和41．5％（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)）。

寶馬的新能源車型也在開始發(fā)力，今年上半年，寶馬新能源同比增長(zhǎng)56％，其中寶馬ix3二季度銷量環(huán)比增長(zhǎng)140％。按照規(guī)劃，未來(lái)全新的寶馬5系、7系、X1等都將推出純電版本。

而2021年下半年，寶馬還將在中國(guó)市場(chǎng)投放iX和i4兩款全新純電動(dòng)車型，它們均搭載寶馬第五代eDrive電驅(qū)技術(shù)。此外，全新4系四門轎跑車、中期改款X3／X4等燃油產(chǎn)品也會(huì)陸續(xù)到來(lái)。

2奔馳

上半年銷量：44．1萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)：27．6％

關(guān)鍵詞：明星車型下滑

奔馳上半年在中國(guó)的累計(jì)銷量達(dá)到441，579輛，同比增長(zhǎng)27．6％。官方還重點(diǎn)提及到奔馳S級(jí)和C級(jí)的表現(xiàn)，稱它們均實(shí)現(xiàn)了雙位數(shù)增長(zhǎng)。

不過值得注意的是，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，奔馳旗下兩款明星車型——奔馳GLC和E級(jí)均出現(xiàn)了超40％的同比下滑。

疆哥猜測(cè)，有可能跟缺芯片有一定關(guān)系，但具體是何原因，有待進(jìn)一步探討。不過這可能是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，如果這兩大戰(zhàn)力后續(xù)沒有及時(shí)恢復(fù)過來(lái)，那對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)，很可能會(huì)被寶馬繼續(xù)拉開差距，甚至被奧迪趕超。

在下半年的新品投放上，最重磅的無(wú)疑是被稱為“小號(hào)S級(jí)”的全新奔馳C級(jí)上市，據(jù)最新消息，新車或?qū)⒂谠诮衲?月開幕的成都車展正式上市，后續(xù)或?qū)⒊蔀楸捡Y今年銷量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

此外，奔馳還將今年定義為“梅賽德斯－EQ之年”，下半年還將3款全新純電產(chǎn)品，包括全新EQA純電SUV、全新EQB純電SUV、全新EQS純電轎車。其中，EQA和 EQB將會(huì)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

3奧迪

上半年銷量：41．8萬(wàn)輛

同比增長(zhǎng)：38．6％

關(guān)鍵詞：有望反超奔馳

奧迪上半年的銷量是418，188輛（含進(jìn)口車），雖然還是BBA墊底，但38．6％的增速已經(jīng)超過奔馳，同時(shí)也完成了其年度銷量（78萬(wàn)輛）的53．6％。目前其距離奔馳只有2．3萬(wàn)輛左右的差距，下半年再加把勁，反超奔馳還是有希望的。

雖然官方同樣沒有公布具體車型的銷量，不過從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，奧迪在轎車和SUV領(lǐng)域均有不俗的表現(xiàn)。其中奧迪A6L上半年的累計(jì)銷量為96，842輛，同比增長(zhǎng)26．7％，領(lǐng)先寶馬5系和奔馳E級(jí)，成最暢銷豪華中大型轎車。

奧迪Q5L則成上半年最受歡迎中型豪華SUV，銷量達(dá)到83，010輛，保持對(duì)寶馬X3和奔馳GLC的優(yōu)勢(shì)。需要知道的是，現(xiàn)在這份成績(jī)主要靠老款Q5L得來(lái)的。而在今年5月底，新款Q5L已經(jīng)上市，新車能否延續(xù)老款的勢(shì)頭，也值得拭目以待。

而在今年下半年，奧迪旗下的緊湊型SUV Q2L和旗艦轎車A8L都將迎來(lái)中期改款。

此外，上汽奧迪還將于今年9月正式預(yù)售帶有專屬車輛編號(hào)的奧迪A7L，限量1000臺(tái)，預(yù)計(jì)明年1月交付。而相比于華晨寶馬和北京奔馳，奧迪在一汽奧迪的基礎(chǔ)上，擴(kuò)展出了一個(gè)上汽奧迪，這對(duì)于未來(lái)BBA三強(qiáng)的格局，或會(huì)有深遠(yuǎn)的影響。

寫在最后

總的來(lái)看，BBA三強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的吸引力依舊很強(qiáng)，它們的銷量也一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)中。不過彼此間的差距并不大，這也意味著它們?cè)谙掳肽甑母?jìng)爭(zhēng)將更加激烈。2020年BBA三強(qiáng)的銷量排行是寶馬＞奔馳＞奧迪，那么大家覺得今年會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)嗎？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的想法。