2020年全球?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)受到疫情影響嚴(yán)重，產(chǎn)量和需求量都被一定程度地抑制；隨著后疫情時(shí)代的到來(lái)，全球?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)逐漸復(fù)蘇，未來(lái)市場(chǎng)需求將逐漸步入正軌。目前，全球?qū)Ｓ密嚠a(chǎn)量主要以輕型車為主，且在北美和亞太地區(qū)產(chǎn)量較大。

國(guó)內(nèi)專用車行業(yè)主要上市企業(yè)：福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長(zhǎng)安汽車（000625）、東風(fēng)汽車（600006）、三一重工（600031）、中國(guó)重汽（601989）

本文核心數(shù)據(jù)：產(chǎn)量、銷量

全球產(chǎn)量受到封城停工影響較大

2016－2020年，全球商用車產(chǎn)量呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢(shì)。2020年，受到疫情影響，全球不同程度地進(jìn)行封城停工措施，使得2020年商用車產(chǎn)量受到影響。2020年全球商用車產(chǎn)量?jī)H有2157萬(wàn)輛。

輕型專用車占全球?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)主要地位

2019－2020年，商用車競(jìng)爭(zhēng)格局大致相同，仍然是輕型商用車占主導(dǎo)。2020年，輕型商用車占商用車總產(chǎn)量的78．98％；重型商用車產(chǎn)量占商用車總產(chǎn)量的20．02％。因此，目前看來(lái)，全球商用車的生產(chǎn)趨勢(shì)仍然是以輕型商用車為主；重型商用車為輔。

北美和亞太地區(qū)產(chǎn)量較大

2018－2020年，全球?qū)Ｓ密囍饕�生產(chǎn)地區(qū)為北美洲和亞太地區(qū)，占據(jù)全球?qū)Ｓ闷�車產(chǎn)量的70％以上。2020年，北美洲產(chǎn)量為1015．37萬(wàn)輛，亞太地區(qū)產(chǎn)量為845．26萬(wàn)輛。

受到疫情抑制的需求量正在逐漸釋放

2015－2020年全球?qū)Ｓ密囦N量呈現(xiàn)先增加后減少的趨勢(shì)。2020年全球商用車銷量為2437萬(wàn)輛，同比2019年減少8．69％，這主要是因?yàn)橐咔榈絹?lái)的消極影響導(dǎo)致的。

綜合來(lái)看，全球商用車需求受到疫情的影響而被部分抑制，但是在未來(lái)，隨著后疫情時(shí)代的到來(lái)，全球商用車的需求將得到釋放并進(jìn)一步增長(zhǎng)。

未來(lái)專用車向著“四個(gè)化”不斷發(fā)展

專用汽車行業(yè)產(chǎn)品大多是面向市場(chǎng)開發(fā)，在新的市場(chǎng)需求導(dǎo)向下，促使專用汽車企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求。未來(lái)，全球?qū)Ｓ密囀袌?chǎng)將朝著專業(yè)化、重型化和高速化、智能化，以及輕量化和環(huán)保化方向發(fā)展，這主要是為了滿足越來(lái)越細(xì)致的市場(chǎng)需求，以及智能化和低碳環(huán)保發(fā)展的大方向。全球?qū)Ｓ密囍圃鞆S商們應(yīng)及時(shí)進(jìn)行新車型的研發(fā)，以提前抓住發(fā)展機(jī)會(huì)搶占市場(chǎng)。

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來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院