360集團(tuán)放棄進(jìn)一步增資哪吒汽車。6月26日晚間，三六零公告稱，擬轉(zhuǎn)讓其持有哪吒汽車3．532％股份，對(duì)應(yīng)投資額為10億元，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為0元。值得一提的是，哪吒汽車可是造車新勢(shì)力的一匹“黑馬”。如三六零按照原有的投資框架，勢(shì)必會(huì)得到豐厚的回報(bào)，那么360為何要將唾手可得的利益“免費(fèi)贈(zèng)送給他人”？是要及時(shí)止損還是另有原因？

三六零放棄10億增資權(quán)

6月26日晚，三六零發(fā)布公告，擬將其持有哪吒汽車7999．44萬(wàn)元注冊(cè)資本（未實(shí)際出資），對(duì)應(yīng)哪吒汽車3．5320％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給嘉興鑫竹股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳精誠(chéng)開闊企業(yè)管理中心（有限合伙），轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)為0元。此消息一出，便引起了股民們的熱議。有投資者表示，哪吒汽車虧損那么多，及時(shí)止損才是硬道理；不過(guò)，也有投資者表示，360當(dāng)年還把字節(jié)跳動(dòng)的股份低價(jià)轉(zhuǎn)賣了，老周的眼光已經(jīng)跟不上趟了。事實(shí)上，關(guān)于三六零與哪吒汽車之間的合作一直備受市場(chǎng)關(guān)注。早在去年5月份，360集團(tuán)就官宣與哪吒汽車合作造車，但后來(lái)由于其遲遲沒(méi)有入股哪吒汽車，還一度被網(wǎng)友貼上“精神股東”的標(biāo)簽。隨后在去年10月份，360集團(tuán)對(duì)外宣布將投資入股哪吒汽車，共計(jì)29億元人民幣，持股比例將達(dá)16．59％，成為哪吒汽車的第二大股東。根據(jù)公告顯示，360已參與哪吒汽車兩輪投資。B 輪投資 9 億元已于 2021 年 5 月 31 日完成支付；D1 輪首筆 10 億元投資款已于 2021 年 10 月 27 日完成支付，累計(jì)實(shí)繳投資 19 億元。但三六零基金對(duì)應(yīng)的10億出資款一直未支付，直到此次360集團(tuán)宣布放棄進(jìn)一步增資哪吒汽車。在此次轉(zhuǎn)讓完成后，360仍持有哪吒汽車11．4266％股權(quán)（對(duì)應(yīng)注冊(cè)資本258，792，571．58元）。針對(duì)雙方未來(lái)合作，本次公告亦明確表示，“公司與哪吒汽車車聯(lián)網(wǎng)安全業(yè)務(wù)合作進(jìn)展順利，本次交易完成后，公司仍是哪吒汽車股東，雙方將在網(wǎng)絡(luò)安全、智能駕駛安全技術(shù)等領(lǐng)域持續(xù)保持溝通，共同深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全�！�

哪吒汽車兩年虧損42億

有意思的是，哪吒汽車可謂是新能源汽車市場(chǎng)的黑馬。乘聯(lián)會(huì)新能源乘用車零售銷量數(shù)據(jù)顯示，1－5月，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量為49974臺(tái)，同比增長(zhǎng)213％。至此，哪吒汽車實(shí)現(xiàn)了自2020年7月以來(lái)連續(xù)23個(gè)月同比增長(zhǎng)。2022年4月，哪吒汽車憑借終端銷量9004輛的成績(jī)登上造車新勢(shì)力榜首；5月哪吒汽車實(shí)現(xiàn)交付11009輛，同比增長(zhǎng)144％，環(huán)比增長(zhǎng)24．9％，在造車新勢(shì)力排行榜中排名第二位。不過(guò)，與其他幾家造成新勢(shì)力類似，哪吒汽車也是靠燒錢不斷跑馬圈地，虧損持續(xù)擴(kuò)大。三六零此次公告披露的數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2021年的營(yíng)收為57．35億元，凈虧損29．08億元，扣非后凈虧損為30．52億元；相比之下，哪吒汽車2020年的營(yíng)收為12．97億元，凈虧損為13．21億元。這也就意味著哪吒汽車已經(jīng)連續(xù)兩年虧損了，累計(jì)虧損超42億元。截至2021年底哪吒汽車資產(chǎn)總額137億元，負(fù)債總額83億元，資產(chǎn)凈額為53．62億元。

三六零急需新的突破口？

作為曾經(jīng)安防的龍頭企業(yè)，又進(jìn)軍了風(fēng)口上的行業(yè)——新能源，本該獲得市場(chǎng)的青睞與加持。但是三六零入局哪吒汽車的消息并沒(méi)有對(duì)該公司的股價(jià)帶來(lái)明顯的提振作用。而三六零的股價(jià)跌跌不休，或與其基本面狀況不佳有些關(guān)系。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，三六零2021年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收為108．9億，同比大幅下滑6．28％，這已經(jīng)是三六零連續(xù)第三年?duì)I收出現(xiàn)下滑的情況了，之前的2019年和2020年?duì)I收增速分別為－2．19％和－9．55％；三六零的凈利潤(rùn)也是連續(xù)第二年下滑，2021年的凈利潤(rùn)增速為－51．3％。而從收入結(jié)構(gòu)上來(lái)看，如今的三六零卻更像是一家廣告公司。2021年互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)為44．25億，占利潤(rùn)的比例達(dá)到了65．56％；而信息安全業(yè)務(wù)僅有9．077億，收入比例僅為8．34％。實(shí)際上，目前三六零這種情況在老牌的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中十分常見。如以導(dǎo)航網(wǎng)站起家的上市互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)二三四五，業(yè)績(jī)?cè)诤茉缰�前就已�?jīng)出現(xiàn)了大幅下滑的情況。雖然原來(lái)的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)難有增量，但360也并非沒(méi)有求變，從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，周鴻祎一直在追逐風(fēng)口。而聲勢(shì)最大的，莫過(guò)于360入局“造車”。但從消息面來(lái)看，360并沒(méi)有太多實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作，相反周鴻祎多次在公開場(chǎng)合表示，360不會(huì)參與實(shí)質(zhì)性“造車”，他表示“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車，可以合作，不一定要主導(dǎo)，大家都主導(dǎo)，那一定是泡沫�！蹦壳皝�(lái)看，360擁有國(guó)內(nèi)第一支汽車安全研究團(tuán)隊(duì)——360Sky－Go Team，目前已與奔馳、比亞迪等眾多主流汽車品牌開展了合作，為它們提供安全解決方案。此外，360還發(fā)布了針對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)安全的防護(hù)產(chǎn)品，比如360汽車安全大腦、360行車黑匣子等。由此可見，在談及360“造車”這一問(wèn)題上，哪吒對(duì)360而言，與其說(shuō)是戰(zhàn)略合作，還不如說(shuō)是360的又一次“投資”，或是360對(duì)于大舉進(jìn)軍汽車安全領(lǐng)域的一次嘗試。

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       原文標(biāo)題 : 巨虧42億！周鴻祎放棄“增資”哪吒汽車