引言據(jù)《南華早報(bào)》最新報(bào)道：2025年的中國(guó)，自動(dòng)駕駛技術(shù)正以破竹之勢(shì)席卷汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)約有1500萬(wàn)輛新車將搭載這一“未來(lái)科技”。而且，這次可不是什么高端豪車的專屬，連售價(jià)不到10萬(wàn)的車型都能讓你體驗(yàn)一把“自動(dòng)駕駛”的快感。無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）和大伙兒聊聊這個(gè)事�。▍⒖奸喿x請(qǐng)點(diǎn)擊：《汽車價(jià)格戰(zhàn)大幕開(kāi)啟：馬斯克和雷軍貼臉開(kāi)大，誰(shuí)才是真韭菜收割機(jī)？》）

一、自動(dòng)駕駛：從“土豪玩具”到“買菜神器”

還記得幾年前，特斯拉的自動(dòng)駕駛功能還像個(gè)“土豪玩具”，只有那些愿意花大價(jià)錢買Model S的人才能享受。

而現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛已經(jīng)不再是高端車型的專屬，甚至連10萬(wàn)塊以下的“買菜車”都能標(biāo)配L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能了。

沒(méi)錯(cuò)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，10萬(wàn)塊！這價(jià)格，連買個(gè)車位都不夠，卻能讓你體驗(yàn)一把“未來(lái)科技”自動(dòng)駕駛。

根據(jù)《南華早報(bào)》的報(bào)道，今年中國(guó)將有約1500萬(wàn)輛新車配備自動(dòng)駕駛功能，其中不乏那些售價(jià)低于10萬(wàn)元的車型。

這意味著，自動(dòng)駕駛已經(jīng)從“奢侈品”變成了“日用品”，甚至可以說(shuō)是“白菜價(jià)”。

中國(guó)車企這是要卷死誰(shuí)？卷死自己?jiǎn)幔?/p>

不，卷死全世界！

二、L2級(jí)自動(dòng)駕駛：到底是“自動(dòng)駕駛”還是“自動(dòng)輔助駕駛”？

說(shuō)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛，很多人可能會(huì)問(wèn)：“這到底是自動(dòng)駕駛，還是自動(dòng)輔助駕駛？”

其實(shí)，L2級(jí)自動(dòng)駕駛的全稱是“部分自動(dòng)駕駛”，意思是車輛可以在某些特定條件下自動(dòng)完成加速、剎車、轉(zhuǎn)向等操作，但駕駛員仍然需要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。

說(shuō)白了，L2級(jí)自動(dòng)駕駛就像是個(gè)“半吊子”司機(jī)，能幫你省點(diǎn)力氣，但你還得盯著它，免得它突然“抽風(fēng)”。

不過(guò)，別小看這個(gè)“半吊子”，它已經(jīng)能大大減輕駕駛疲勞，尤其是在堵車的時(shí)候，L2級(jí)自動(dòng)駕駛簡(jiǎn)直就是“堵車神器”。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)銷售的新車中，約有2/3將配備L2級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛功能。

這意味著，未來(lái)幾年，L2級(jí)自動(dòng)駕駛將成為新車的“標(biāo)配”，就像現(xiàn)在的倒車?yán)走_(dá)一樣普及。

三、物流行業(yè)：自動(dòng)駕駛卡車的“省錢大法”

除了乘用車，自動(dòng)駕駛技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用也備受關(guān)注。

未來(lái)的高速公路上，成千上萬(wàn)的自動(dòng)駕駛卡車排成一條長(zhǎng)龍，日夜不停地運(yùn)送貨物，司機(jī)們?cè)僖膊挥冒疽归_(kāi)車，物流企業(yè)也能省下一大筆勞動(dòng)力成本。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的預(yù)測(cè)，到2030年，隨著數(shù)萬(wàn)輛卡車配備自動(dòng)駕駛功能，中國(guó)物流企業(yè)每年可節(jié)省約1.8萬(wàn)億元的勞動(dòng)力成本。

1.8萬(wàn)億！這是什么概念？相當(dāng)于中國(guó)GDP的1.5%！這筆錢，足夠買下好幾個(gè)小國(guó)家的GDP了。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛卡車的普及還面臨不少挑戰(zhàn)，比如法律法規(guī)的完善、技術(shù)的成熟度、公眾的接受度等。

但無(wú)論如何，自動(dòng)駕駛卡車的“省錢大法”已經(jīng)讓物流企業(yè)們蠢蠢欲動(dòng)，未來(lái)的物流行業(yè)，注定會(huì)是一場(chǎng)“無(wú)人駕駛”的革命。

四、舉個(gè)栗子：小鵬P5的“自動(dòng)駕駛”體驗(yàn)

說(shuō)到自動(dòng)駕駛，不得不提一下小鵬P5。

這款售價(jià)不到20萬(wàn)元的電動(dòng)車，配備了小鵬最新的XPILOT 3.5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，號(hào)稱能實(shí)現(xiàn)城市道路的自動(dòng)駕駛。

雖然實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，XPILOT 3.5還遠(yuǎn)達(dá)不到“完全自動(dòng)駕駛”的水平，但在某些特定場(chǎng)景下，它的表現(xiàn)確實(shí)讓人眼前一亮。

比如，在堵車的時(shí)候，小鵬P5可以自動(dòng)跟車，完全不需要駕駛員踩油門和剎車。

再比如，在高速公路上，小鵬P5可以自動(dòng)變道、超車，甚至還能自動(dòng)進(jìn)出匝道。

雖然這些功能聽(tīng)起來(lái)并不稀奇，但要知道，這可是一臺(tái)不到20萬(wàn)的車！放在幾年前，這樣的配置至少要50萬(wàn)起步。

小鵬P5的成功，也印證了中國(guó)車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的快速進(jìn)步。

未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷成熟，我們有理由相信，自動(dòng)駕駛功能會(huì)越來(lái)越普及，價(jià)格也會(huì)越來(lái)越親民。

五、未來(lái)展望：自動(dòng)駕駛的“終極形態(tài)”是什么？

雖然L2級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)足夠讓人興奮，但它的“終極形態(tài)”顯然不止于此。

未來(lái)的自動(dòng)駕駛，應(yīng)該是完全不需要人類干預(yù)的“全自動(dòng)駕駛”，也就是L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

未來(lái)的某一天，你坐進(jìn)車?yán)�，只需要說(shuō)一句“去公司”，車輛就會(huì)自動(dòng)規(guī)劃路線、避開(kāi)擁堵、安全到達(dá)目的地。

而你，只需要坐在車?yán)�，喝杯咖啡，刷刷手機(jī)，甚至還能打個(gè)盹兒。這樣的場(chǎng)景，是不是有點(diǎn)像科幻電影？

不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛，還需要克服不少技術(shù)難題。

比如，如何讓車輛在復(fù)雜的城市道路中安全行駛？

如何應(yīng)對(duì)突發(fā)情況？

如何確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性？

這些問(wèn)題，都需要車企和科技公司們共同努力去解決。

六、結(jié)語(yǔ)：自動(dòng)駕駛，未來(lái)已來(lái)

從“土豪玩具”到“買菜神器”，從“半吊子司機(jī)”到“全自動(dòng)駕駛”，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展速度遠(yuǎn)超我們的想象。

未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的不斷下降，自動(dòng)駕駛功能將成為新車的“標(biāo)配”，甚至可能徹底改變我們的出行方式。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛的普及還面臨不少挑戰(zhàn)，比如法律法規(guī)的完善、技術(shù)的成熟度、公眾的接受度等。

但無(wú)論如何，自動(dòng)駕駛的未來(lái)已經(jīng)到來(lái)，而我們，正站在這個(gè)時(shí)代的起點(diǎn)上。

總之，無(wú)人車來(lái)也（公眾號(hào)：無(wú)人車來(lái)也）認(rèn)為，2025 年，自動(dòng)駕駛在中國(guó)的發(fā)展簡(jiǎn)直就是 “坐上了火箭”。1500 萬(wàn)輛新車配備自動(dòng)駕駛功能只是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)自動(dòng)駕駛必將改變我們的出行和物流方式。

所以，別再猶豫了，趕緊去體驗(yàn)一把自動(dòng)駕駛吧！畢竟，未來(lái)的某一天，你可能會(huì)懷念現(xiàn)在這個(gè)“半吊子司機(jī)”的時(shí)代。

親！你說(shuō)呢？

       原文標(biāo)題 : 自動(dòng)駕駛“狂飆”2025：1500萬(wàn)輛新車“智”在必得？10萬(wàn)塊買自動(dòng)駕駛？