“不造車”的華為，會(huì)在汽車業(yè)內(nèi)掀起怎樣的波瀾？

11月25日,華為內(nèi)部發(fā)出一份名為《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》的文件。文件中,華為又一次明確強(qiáng)調(diào)華為不造整車,而是聚焦ICT技術(shù),幫助車企造好車,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。以后誰(shuí)再建言造車,干擾公司,可調(diào)離崗位,另外尋找崗位

英國(guó)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中心即將竣工

本文來(lái)源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /位于英國(guó)中部的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)中心 ASSURED CAV 即將竣工,這將為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)制造商提供一個(gè)開(kāi)放的設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā)和測(cè)試汽車的場(chǎng)所。自動(dòng)駕駛技術(shù)近年來(lái)成為全球競(jìng)逐的熱點(diǎn),英國(guó)作為傳統(tǒng)科技強(qiáng)國(guó),也在積極推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展

要實(shí)現(xiàn)ADAS，高速響應(yīng)和高效率缺一不可

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Research And Markets發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，到2025年，全球高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到670億美元。在自動(dòng)駕駛離我們?nèi)匀缓苓h(yuǎn)的今天，自動(dòng)停車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制等曾經(jīng)專供豪華車使用的功能已在主流汽車上得到了擴(kuò)展應(yīng)用

華為電動(dòng)車熱管理專利

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／智車科技第43周自動(dòng)駕駛周刊。第十二屆中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽常熟開(kāi)戰(zhàn)第十二屆＂中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽＂于2020年11月21日在江蘇省常熟市舉行。本屆比賽由國(guó)家自然科學(xué)基金委

滴滴已將出行行業(yè)帶入下半場(chǎng)

出行市場(chǎng)已經(jīng)很久沒(méi)有這么熱鬧過(guò)了。經(jīng)歷過(guò)共享單車大戰(zhàn)和網(wǎng)約車大戰(zhàn)后，出行市場(chǎng)的模式似乎已經(jīng)“固化”。各家公司都在做的，無(wú)非是將車和人連接起來(lái)。在整個(gè)出行市場(chǎng)已經(jīng)邁入存量競(jìng)爭(zhēng)階段的當(dāng)下，有限的用戶成為各

無(wú)人車的出現(xiàn)，自動(dòng)駕駛將如何想象?

文 | 張男編輯 | 楊旭然本文核心觀點(diǎn)

1、無(wú)人機(jī)本質(zhì)上是一個(gè)利基市場(chǎng),無(wú)法真正“大眾化”

自動(dòng)駕駛 | 2020-11-25 11:47 評(píng)論

比亞迪混動(dòng)降維打擊燃油車

在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪是當(dāng)之無(wú)愧的一個(gè)品牌。近日，比亞迪又推出了一款重磅車型秦PLUS。該車在廣州車展亮相，基于比亞迪DM－i平臺(tái)打造，搭載驍云－插混專用1．5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，是首款搭載比亞迪超級(jí)混動(dòng)DM－i技術(shù)的車型

雙雷達(dá)技術(shù)可以識(shí)別大霧中的車輛

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／現(xiàn)有的自動(dòng)駕駛技術(shù)主要通過(guò) LiDAR 和雷達(dá)來(lái)檢測(cè)前方道路上遇到的障礙物，但這兩種系統(tǒng)都不善于在霧氣環(huán)境中識(shí)別車輛。不過(guò)，現(xiàn)在工程師發(fā)現(xiàn)使用雙雷達(dá)技術(shù)就能很好的完成任務(wù)

如何看待智能汽車和自動(dòng)駕駛的結(jié)局

聲明：本文基于公開(kāi)資料撰寫，僅作為信息交流，不構(gòu)成任何投資建議。本文主要探討乘用車自動(dòng)駕駛的技術(shù)和商業(yè)路徑，商用車的自動(dòng)駕駛并不在本文里討論。目前，乘用車自動(dòng)駕駛的公司大概可以分為三類。第一類是類似于

小鵬的NGP如何突破重阻獲得先機(jī)

先讓時(shí)間撥回2020年10月24日,第二屆“1024小鵬汽車智能日”在廣州華南理工大學(xué)舉行�！�1024小鵬汽車智能日”是小鵬汽車每年的智能技術(shù)分享型活動(dòng),通過(guò)展示智能技術(shù)上的進(jìn)展和突破,讓更多用戶了解和走近智能汽車

Luminar與Mobileye達(dá)成合作協(xié)議 將為后者提供激光雷達(dá)

自動(dòng)駕駛傳感器初創(chuàng)公司Luminar宣布，它已與英特爾旗下的自動(dòng)駕駛芯片公司Mobileye達(dá)成協(xié)議，將為后者的自動(dòng)駕駛汽車提供激光雷達(dá)，幫助后者進(jìn)行下一階段的自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)和測(cè)試。

“小馬智行”變“黑馬智行”

鞭牛士BiaNews報(bào)道 昨日,由原百度自動(dòng)駕駛部門首席架構(gòu)師彭軍、百度歷史上最年輕T10工程師樓天城聯(lián)合創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛公司小馬智行(Pony．a(chǎn)i)宣布完成新一輪3億美元融資,公司投后估值從2020年2月的30億美元翻倍至60億美元

BMW自動(dòng)駕駛提供更卓越的駕乘體驗(yàn)

2020年11月，在＂寶馬集團(tuán)＃NEXTGen未來(lái)峰會(huì)＂上，寶馬集團(tuán)向我們展示了面向未來(lái)出行上，關(guān)于電動(dòng)化和智能化方面的整體構(gòu)想。包含AI人工智能和虛擬駕駛模擬等前沿技術(shù)為寶馬自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)

激光雷達(dá)智能汽車將在2021年預(yù)售

小鵬汽車在智能化探索道路上有了新動(dòng)作。11月20日，在2020廣州國(guó)際車展上，小鵬汽車新品P7鵬翼版正式亮相。該車型有四驅(qū)高性能及后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)版本，綜合補(bǔ)貼后全國(guó)建議零售價(jià)36．69萬(wàn)－40．99萬(wàn)元

自動(dòng)駕駛打車服務(wù)被公司允許

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／11月20日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，加州公用事業(yè)委員會(huì)（CPUC）批準(zhǔn)了一項(xiàng)新規(guī)定，允許獲得許可的公司收費(fèi)提供共享自動(dòng)駕駛打車服務(wù)。據(jù)悉，只要自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)商能夠通過(guò)新的政府審批程序，就可以收費(fèi)提供共享自動(dòng)駕駛打車服務(wù)

網(wǎng)紅矩陣燃情集結(jié) 長(zhǎng)城汽車在線發(fā)糖

本屆廣州車展，長(zhǎng)城汽車旗下哈弗、歐拉、長(zhǎng)城皮卡三大品牌再度聯(lián)合參展，帶來(lái)網(wǎng)紅產(chǎn)品矩陣全新成員的同時(shí)，發(fā)布多項(xiàng)重磅戰(zhàn)略，傾力展現(xiàn)長(zhǎng)城汽車對(duì)“以用戶為中心”理念的深刻理解。

放棄“完全自研”，Uber為什么干不動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)

于Uber而言,“完全自研”自動(dòng)駕駛技術(shù)即將成為過(guò)去。今年,“網(wǎng)約車第一”的Uber依舊進(jìn)行著全球市場(chǎng)的開(kāi)拓,但是一場(chǎng)疫情打亂了它的節(jié)奏。核心業(yè)務(wù)受影響之外,燒不起錢的Uber正在計(jì)劃放棄完全自研自動(dòng)駕駛技術(shù),激進(jìn)派正在放慢節(jié)奏

馬斯克意外收獲“兩喜”，身家竟反超比爾·蓋茨

“硅谷鋼鐵俠”馬斯克最近雙喜臨門。第一喜是確診新冠。什么?這也算喜事?是的,你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日,瑞典電視臺(tái)報(bào)道稱,馬斯克確認(rèn)感染新冠病毒。但是很快,老馬在社交網(wǎng)絡(luò)上回答網(wǎng)友疑問(wèn)稱自己已經(jīng)完全恢復(fù)了

智加科技攜手黑莓率先應(yīng)用QNX安全操作系統(tǒng)

未來(lái)兩年內(nèi)，智加將在美國(guó)部署數(shù)千輛自動(dòng)駕駛重卡。11月18日，智加科技宣布攜手黑莓達(dá)成戰(zhàn)略合作，智加科技將在全球范圍內(nèi)部署使用BlackBerry＆reg； QNX＆reg；技術(shù)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛重卡系統(tǒng)的研發(fā)與商業(yè)化應(yīng)用

路測(cè)資質(zhì)互認(rèn)，自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)該怎么走？

如是看來(lái),地方政府通過(guò)自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)作為抓手,搭建企業(yè)和政府、產(chǎn)業(yè)和項(xiàng)目、資源和供需的橋梁,以此切入到智能汽車產(chǎn)業(yè)的打法或?qū)ⅰ笆�效”�?/span>