長安汽車聯(lián)合華為及寧德時代 將打造高端智能汽車品牌

本文來源：智車科技／ 導讀 ／智車科技第42周自動駕駛周刊。賈躍亭造車夢仍在繼續(xù)！時隔四月再發(fā)聲：繼續(xù)專注投入汽車行業(yè)關(guān)注   由創(chuàng)始人賈躍亭控制，歷經(jīng)多次跳票變故，至今仍未能實現(xiàn)量產(chǎn)的美國車企法拉第未來（FaradayFuture，簡稱FF）隨更多進展的實現(xiàn)后

理想汽車自動駕駛的未來或不理想

自動駕駛是智能汽車的重中之重,本文將簡單講講幾家新勢力造車企業(yè)的自動駕駛狀況和未來。過去兩三年,小鵬的自動駕駛軟硬架構(gòu)要比理想和蔚來做的好,從即將發(fā)布的NGP,已經(jīng)可以看出端倪來了,未來一兩年會看出差距來

福特第四代自動駕駛車型曝光，商業(yè)化落地的美夢不遠了？

文| 營哥哈嘍大家好,我是智車營的營哥。剛剛過去的10月,不僅屬于銷售業(yè)的金九十銀,同樣在自動駕駛?cè)σ彩菬狒[非凡,吸引了足夠多的眼球。10月8日,Waymo宣布在鳳凰城向公眾開放沒有安全員的無人駕駛出租車服務(wù),這也是行業(yè)首家向公眾完全開放的、且沒有安全員的無人駕駛出租車

從ADAS過度到CA級甚至FA級自動駕駛,需要經(jīng)過哪些努力？

文| 營哥

11月11日,清華大學教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學家、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽

自動駕駛 | 2020-11-15 11:40 評論

2020-2024年中國無人駕駛汽車市場分析及發(fā)展前景

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看,我國無人駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈涉及范圍廣泛,大體分為整車廠、零部件/技術(shù)供應(yīng)商、運營及服務(wù)三大模塊。零部件/技術(shù)供應(yīng)商作為整個行業(yè)的核心,可以細分為汽車感知、汽車決策以及執(zhí)行。無人駕駛汽車,是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境,自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達預(yù)定目標的智能汽車

《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》發(fā)布！

本文來源:智車科技/ 導讀 /11月13日,北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局、北京市經(jīng)濟和信息化局印發(fā)《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》。這應(yīng)該被叫做北京市自動駕駛政策4．0版本

本田宣布在2021年3月31日前上市的旗艦車型“LEGEND”

日本汽車公司本田宣布，在2021年3月31日前上市的旗艦車型“LEGEND”，將會搭載剛獲得日本國土交通省認定的L3級自動駕駛功能，也就是說可以在高速公路或擁堵狀態(tài)下，司機可以“脫眼脫手”。

世界首次！從國家層面批準3級自動駕駛車投入實用

本文來源：智車科技／ 導讀 ／本田11月11日發(fā)布消息稱，將于2020年度內(nèi)在日本國內(nèi)發(fā)售配備高度自動駕駛功能的“3級（Level3）”的乘用車。將在高檔車“里程（Legend）”上配備在高速公路上行駛時視線可從前方移開的功能

自動駕駛再掀投資潮，距離上路究竟還有多遠？

自10月11日百度宣布在京全面開放自動駕駛出租車后，百度股價一度漲超8％ 。自動駕駛的狂熱再一次被資本點燃。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球自動駕駛領(lǐng)域融資超70億美金。巨頭持續(xù)領(lǐng)跑，明星創(chuàng)業(yè)公司走到受資本青睞的成長期

乘用車自動駕駛公司切入最干線物流，RoboTaxi獨領(lǐng)風騷

自從Waymo在2020年3月份，正式推出平行于乘用車RoboTaxi業(yè)務(wù)Waymo One的重卡自動駕駛RoboTruck業(yè)務(wù)Waymo Via后，似乎自動駕駛公司，從此開始了進入多場景商業(yè)化發(fā)展階段

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2．0正式發(fā)布

電車匯消息:11月11日,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2．0在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上正式發(fā)布。技術(shù)路線圖是繼新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2．0之后,又一份定調(diào)未來15年技術(shù)路線發(fā)展的頂層設(shè)計文件

中國向左，美國向右，車路協(xié)同會是中國超車美國的機會嗎？

文｜ 營哥2019年，自動駕駛出現(xiàn)了兩條技術(shù)路線：＂美國繼續(xù)堅定單車智能，而中國則將超車希望寄托于車路協(xié)同＂。這也是從2009年谷歌正式啟動無人車項目后，無人駕駛行業(yè)第一次出現(xiàn)如此大的分歧。在這背后，

福特推出脫手駕駛，2021款F－150將搭載該技術(shù)

文｜ 營哥哈嘍大家好，我是智車營的營哥。這里是智車營最新推出的板塊《智車大事件》第五期，該欄目的主旨是為關(guān)注自動駕駛行業(yè)，但又沒有空余時間天天關(guān)注行業(yè)的朋友，提供每周的最新資訊，包括行業(yè)動態(tài)、技術(shù)創(chuàng)新、政策改革等等，最后還將附上營哥自己的一些觀點

嬴徹科技再獲1.2億美元股權(quán)融資 寧德時代領(lǐng)投

電車匯消息:11月9日,嬴徹科技宣布完成了新一輪1．2億美元股權(quán)融資。此輪融資由寧德時代領(lǐng)投,原股東包括普洛斯、G7、蔚來資本等踴躍跟投。這是嬴徹科技繼4月27日宣布完成1億美金股權(quán)融資以來,再一次受到資本青睞

新專利：安裝在擋風玻璃后的激光雷達，提供實時3D地圖

本文來源:智車科技/ 導讀 /蘋果公司于2020年3月提交了一份關(guān)于車載激光雷達設(shè)備的專利申請,該設(shè)備設(shè)計用于安裝在車輛擋風玻璃后面,可為自動駕駛汽車提供實時3D視覺。把激光雷達裝上手機在今年蘋果發(fā)布會上,iPhone 12 正式面世

一直用于導航任務(wù)的陀螺儀能促使自動駕駛汽車更進一步嗎？

本文來源：智車科技／ 導讀 ／自動駕駛汽車，機器人和工業(yè)設(shè)備的發(fā)展推動了陀螺儀市場的升溫，這些設(shè)備都要求更高的精度和更小的體積。多年來，陀螺儀一直用于導航任務(wù)。經(jīng)典的設(shè)計是機械陀螺儀，現(xiàn)在也有MEMS陀螺儀，一般高性能單元可能非常昂貴

交通強國戰(zhàn)略下,Apollo在智能交通中的身份

“ACE交通引擎”是Apollo在技術(shù)創(chuàng)新層面對智能交通的貢獻,其更大價值在于帶動了一大批生態(tài)伙伴共同參與到智能交通項目當中,在和生態(tài)伙伴攜手共進的過程中,助推了產(chǎn)業(yè)的整體升級。

谷歌Waymo無人駕駛測試報告：行駛981萬公里，發(fā)生18次意外

我們離真正的自動駕駛時代越來越近了。11月1日，谷歌母公司旗下自動駕駛公司W(wǎng)aymo在官網(wǎng)發(fā)表了一份在鳳凰城地區(qū)的無人駕駛汽車測試報告，該公司表示，自2019年以來，在無人駕駛的測試和實際乘坐的981萬公里中，發(fā)生了18起事故

浙江移動彭陳發(fā)：力爭兩年內(nèi)實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)“L3級自動駕駛”

5G是一個復雜的系統(tǒng)工程，為了更加高效的承載眾多業(yè)務(wù)和行業(yè)需求，今年6月，中國移動研究院提出了“無線融合DICT，綠色智簡5G網(wǎng)絡(luò)”的“i無線－智簡5G”技術(shù)理念。希望通過構(gòu)建數(shù)據(jù)、IT、CT三者融合

奔馳推新自動駕駛系統(tǒng) 當前支持最高60Km時速

當前，幾乎所有的車企，都在積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)，不過在宣傳方面，明顯特斯拉更勝一籌。不少人甚至把特斯拉的Autopilot輔助駕駛功能，當做自動駕駛一般來使用。其實，該功能本質(zhì)上只是升級版L2輔助駕駛