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優(yōu)步要做“交通街亞馬遜” 還需闖過(guò)哪幾關(guān)？

對(duì)于想要成為“交通界亞馬遜”的優(yōu)步來(lái)說(shuō)，其最大的問(wèn)題是：在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下能否實(shí)現(xiàn)盈利？

其他 | 2019-05-08 11:07 評(píng)論

除了可樂(lè)，巴菲特還手握什么？

一個(gè)年輕人問(wèn)及巴菲特和芒格，目前認(rèn)為人生現(xiàn)階段中最真摯的是什么？巴菲特稱，有兩件東西是買(mǎi)不到的，一是時(shí)間，一是愛(ài)。

其他 | 2019-05-08 10:56 評(píng)論

“-”號(hào)“+”號(hào)傻傻分不清楚越博動(dòng)力年報(bào)錯(cuò)得有些低端

越博動(dòng)力一季報(bào)多處核心數(shù)據(jù)出現(xiàn)差錯(cuò)，比如凈利潤(rùn)虧損明顯擴(kuò)大，報(bào)表里卻寫(xiě)的是同比增長(zhǎng)60．91％，漏掉了“－”號(hào)。

其他 | 2019-05-08 10:35 評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)蹊蹺換會(huì)長(zhǎng)：上汽大眾紅頭文件直接委派！

作為中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）會(huì)長(zhǎng)單位的上汽大眾，竟然僅憑一紙紅頭文件就更換了乘聯(lián)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

其他 | 2019-05-08 10:28 評(píng)論

一輛普通的私家車(chē)最多可以用多久？想要一輩子不換車(chē)可能嗎？

我身邊的很多朋友在買(mǎi)車(chē)時(shí)都喜歡問(wèn)：這款車(chē)的耐久性怎么樣？能不能用住啊？于是我就問(wèn)他：這輛車(chē)你打算開(kāi)多久？而他們經(jīng)常給我的回答是：我想開(kāi)一輩子！

其他 | 2019-05-08 09:48 評(píng)論

銷(xiāo)量腰斬！慘到產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)：PSA在謀劃明年Q1的增長(zhǎng)？

作為一個(gè)整體，法系合資企業(yè)Q1終端銷(xiāo)量下降了53．5％，它們表現(xiàn)最好的區(qū)域是西部諸省市，“只”下降了不到50％，為49．4％。

其他 | 2019-05-08 09:42 評(píng)論

7月1日上海實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，這4款高性價(jià)比合資緊湊型車(chē)值得一看

近日，上海也加入了提前實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市行列，7月1日起“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”將正式在上海實(shí)施。

其他 | 2019-05-08 08:53 評(píng)論

為什么說(shuō)華為不造車(chē)，反倒對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響更大？

說(shuō)到最有實(shí)力、也是最可能造車(chē)的科技公司，蘋(píng)果算一個(gè)，華為也算一個(gè)。

其他 | 2019-05-08 08:36 評(píng)論

自卸車(chē)舉升車(chē)斗時(shí)為什么要掛檔？車(chē)斗舉升時(shí)自動(dòng)走車(chē)是怎么回事？

開(kāi)過(guò)自卸車(chē)的朋友都知道，在舉升車(chē)斗時(shí)，要把汽車(chē)穩(wěn)定的停放在一個(gè)相對(duì)平整的地面上，然后拉上手剎車(chē)，緩慢的讓車(chē)斗舉升。

其他 | 2019-05-07 11:51 評(píng)論

Q1終端銷(xiāo)量下滑11%！繼投資后，消費(fèi)也要不出山海關(guān)了？

2019年前3個(gè)月，我國(guó)乘用車(chē)終端銷(xiāo)量為503．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)－5．3％。如果剔除新能源汽車(chē)，單計(jì)算燃油車(chē)，則終端銷(xiāo)量增幅為－7．9％。

其他 | 2019-05-07 11:04 評(píng)論

召回只是敷衍雪佛蘭科魯茲仍存致命缺陷

2010年之后隨著汽車(chē)召回活動(dòng)不斷增多，消費(fèi)者和媒體對(duì)召回行為的態(tài)度也在發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，從一開(kāi)始的口誅筆伐到現(xiàn)在的認(rèn)可和肯定。

其他 | 2019-05-07 11:02 評(píng)論

汽車(chē)內(nèi)外飾設(shè)計(jì)規(guī)范

近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)展，人民的生活水平和經(jīng)濟(jì)可支配能力日益提升，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。

其他 | 2019-05-07 10:37 評(píng)論

谷歌汽車(chē)操作系統(tǒng)正式上車(chē)，全球開(kāi)發(fā)者迎來(lái)黃金創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)

在一周前，谷歌就開(kāi)始為今年的開(kāi)發(fā)者大會(huì)，也就是Google I／O 2019大會(huì)造勢(shì)，并且公布了一些關(guān)于這個(gè)大會(huì)的信息，2017年發(fā)布的Android汽車(chē)操作系統(tǒng)Android Automotive OS，將會(huì)成為今年開(kāi)發(fā)者大會(huì)的主角之一。

其他 | 2019-05-07 10:05 評(píng)論

汽車(chē)模分型面設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

在注塑模具的設(shè)計(jì)中，分型面的設(shè)計(jì)很關(guān)鍵，其設(shè)計(jì)的結(jié)果將直接影響到模具結(jié)構(gòu)、模具加工難度和模具設(shè)計(jì)制造費(fèi)用；由于分型面的設(shè)計(jì)對(duì)于同一產(chǎn)品具有不同的結(jié)果，所以分型面的設(shè)計(jì)確定有一定的難度。

其他 | 2019-05-07 10:04 評(píng)論

野百合也有春天？眾泰汽車(chē)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)看似避重就輕實(shí)則另辟天地

在大眾首席設(shè)計(jì)師馬丁·克洛普加入眾泰品牌后，接下來(lái)眾泰汽車(chē)又證實(shí)了一個(gè)新舉動(dòng)，印證了此前壕擲重金湊齊知名設(shè)計(jì)師的戰(zhàn)略用意，那就是眾泰不僅上市美國(guó)，并且未來(lái)將登陸美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。

其他 | 2019-05-07 09:11 評(píng)論

賈躍亭還是不會(huì)回國(guó)

今天上午，賈躍亭即將回國(guó)配合調(diào)查的新聞刷爆朋友圈。對(duì)此，他治下的FF內(nèi)部人士透露，文章系謠傳，一切以上市公司公告為準(zhǔn)。

其他 | 2019-05-07 08:41 評(píng)論

廣菲克一體化目的：融合產(chǎn)銷(xiāo) 做到更懂中國(guó)

4月30日，廣汽集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)聯(lián)合宣布，自2019年5月1日起，廣汽菲克公司和廣汽菲克銷(xiāo)售公司的運(yùn)營(yíng)機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容包括組織機(jī)構(gòu)整合與人事變動(dòng)。

其他 | 2019-05-06 15:02 評(píng)論