自主品牌扎堆進(jìn)軍硬派越野市場，絕非偶然之舉，而是市場需求、技術(shù)進(jìn)步、品牌戰(zhàn)略等多種因素交織作用的必然結(jié)果。

在汽車市場的廣闊版圖中，越野車型始終占據(jù)著獨(dú)特且充滿魅力的一席之地。曾經(jīng)，這一領(lǐng)域被Jeep牧馬人、豐田蘭德酷路澤等國外品牌牢牢把控。近年來，國內(nèi)硬派越野市場格局正經(jīng)歷著翻天覆地的變化，自主品牌如潮水般紛紛涌入越野賽道。如在剛剛結(jié)束的2025上海車展上，紅旗公布了其首款硬派越野，猛士M817、猛士917蛟龍戰(zhàn)甲加長版，仰望U8、U8L，坦克700 Hi4-T，捷途縱橫G700、G900等自主豪華硬派越野新品首次登陸上海車展。

這一現(xiàn)象背后，究竟隱藏著怎樣錯(cuò)綜復(fù)雜的邏輯？是市場需求的強(qiáng)力牽引、技術(shù)進(jìn)步的有力支撐，還是品牌戰(zhàn)略布局的深謀遠(yuǎn)慮？

消費(fèi)者的個(gè)性覺醒與野性釋放

隨著中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健前行，居民收入水平節(jié)節(jié)攀升，消費(fèi)升級已然成為不可阻擋的時(shí)代潮流。消費(fèi)者對汽車的需求，早已跨越了單純滿足日常通勤的基本功能階段，轉(zhuǎn)而對個(gè)性化與差異化展現(xiàn)出強(qiáng)烈的渴望。

在傳統(tǒng)的轎車和城市SUV領(lǐng)域，激烈的市場競爭使得產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。而越野車型，以其硬朗大氣的外觀、卓越的通過性能以及獨(dú)一無二的駕駛體驗(yàn)，成為滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的絕佳選擇。

對于眾多懷揣冒險(xiǎn)精神的越野愛好者而言，駕駛一輛越野車穿越山川險(xiǎn)阻、挑戰(zhàn)未知極限，不再僅僅是一種出行方式，更是他們對自由的熱烈向往與對冒險(xiǎn)精神的執(zhí)著追求的具象表達(dá)。

另一方面，近年來，自駕游在旅游市場呈現(xiàn)出燎原之勢。自駕游的魅力在于其能帶領(lǐng)人們探索那些遠(yuǎn)離塵囂的偏遠(yuǎn)、自然之地，如廣袤無垠的西部沙漠、雄偉壯闊的高原，以及神秘深邃的原始森林等。然而，這些地方路況復(fù)雜多變，對車輛的越野性能提出了近乎苛刻的要求。傳統(tǒng)的城市SUV在面對崎嶇蜿蜒的山路、泥濘不堪的小道時(shí)，往往顯得力不從心。而專業(yè)的越野車型卻能如魚得水，輕松應(yīng)對各種惡劣路況。

從消費(fèi)群體來看，年輕一代正逐漸成為汽車消費(fèi)的主力軍。他們成長于信息爆炸的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)文化與社交媒體的熏陶，賦予了他們對汽車獨(dú)特的認(rèn)知與喜好。年輕消費(fèi)者格外注重汽車的社交屬性，熱衷于在社交媒體平臺上分享自己的駕駛經(jīng)歷與愛車靚照，汽車成為了他們展示個(gè)性與生活態(tài)度的獨(dú)特名片。越野車型憑借其別具一格的外觀與強(qiáng)大的性能，在社交媒體上極易吸引大量關(guān)注，完美契合了年輕消費(fèi)者的心理需求。

此外，年輕消費(fèi)者對新鮮事物秉持著開放包容的態(tài)度，樂于嘗試自主品牌，為自主品牌在越野領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展提供了廣袤無垠的市場空間。以長城汽車旗下的坦克300為例，其復(fù)古硬朗的外觀與出色的性價(jià)比，使其在年輕消費(fèi)者群體中迅速走紅。

用技術(shù)突破撕開成本黑箱

底盤與四驅(qū)系統(tǒng)，猶如越野車型的心臟與靈魂，是衡量其性能優(yōu)劣的核心指標(biāo)�；厥淄�昔，自主品牌在這關(guān)鍵領(lǐng)域與國外品牌相比，存在著明顯的差距。然而，經(jīng)過多年的不懈努力與技術(shù)深耕，自主品牌實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

如比亞迪憑借其在新能源領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與創(chuàng)新優(yōu)勢，將電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)巧妙應(yīng)用于越野車型之上。仰望U8搭載的易四方技術(shù)平臺，賦予車輛神奇的魔力，通過四個(gè)電機(jī)獨(dú)立精確控制車輪扭矩，實(shí)現(xiàn)了原地掉頭、應(yīng)急浮水等功能，為越野技術(shù)的發(fā)展開辟了全新的思路與方向。這些技術(shù)的日臻成熟，使得自主品牌終于有能力打造出與國外品牌相抗衡的高品質(zhì)越野車型，在國際越野舞臺上嶄露頭角。

在供應(yīng)鏈端，經(jīng)過多年的砥礪前行與發(fā)展沉淀，中國汽車產(chǎn)業(yè)已成功構(gòu)建起一套完備且高效的供應(yīng)鏈體系。從零部件生產(chǎn)的精密環(huán)節(jié)到整車制造的宏大工程，各個(gè)環(huán)節(jié)都匯聚了眾多實(shí)力雄厚的優(yōu)秀供應(yīng)商，形成了一個(gè)緊密協(xié)作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。自主品牌憑借本土優(yōu)勢，在原材料采購、零部件供應(yīng)等方面占據(jù)得天獨(dú)厚的有利地位，能夠有效降低生產(chǎn)成本，為自身披上了一層堅(jiān)固的成本鎧甲。

相比之下，進(jìn)口越野車型由于長途運(yùn)輸成本、高額關(guān)稅等諸多因素的疊加影響，價(jià)格往往高高在上，令許多消費(fèi)者望而卻步。自主品牌則憑借顯著的成本優(yōu)勢，以更加親民實(shí)惠的價(jià)格推出越野車型，猶如一把金鑰匙，迅速打開了越野市場的大門，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。以剛剛亮相環(huán)塔拉力賽的硬派越野新秀——捷途縱橫G700為例，作為自主品牌技術(shù)派代表，其起售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬元左右，而同等越野性能的進(jìn)口車型價(jià)格常常高達(dá)50萬元以上。

另一方面，新能源技術(shù)的迅猛發(fā)展，猶如一陣春風(fēng)，為自主品牌在越野領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車帶來了千載難逢的機(jī)遇。傳統(tǒng)燃油越野車型長期以來飽受油耗高、排放大等詬病，而新能源技術(shù)的出現(xiàn)，恰似一場及時(shí)雨，有效解決了這些痛點(diǎn)難題。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在扭矩輸出方面具備與生俱來的先天優(yōu)勢，能夠?yàn)樵揭败囆妥⑷朐丛床粩嗟膹?qiáng)勁動(dòng)力，使其在越野賽道上如虎添翼。以比亞迪仰望U8為例，其四個(gè)電機(jī)總功率超過1100馬力，百公里加速僅需3秒左右，這種令人驚嘆的動(dòng)力表現(xiàn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級別傳統(tǒng)燃油越野車型，展現(xiàn)出新能源越野車型的強(qiáng)大實(shí)力。

此外，新能源越野車型還能夠借助智能化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的動(dòng)力分配與車輛操控，進(jìn)一步提升了越野性能，為消費(fèi)者帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。自主品牌在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，使其在越野市場的激烈競爭中占據(jù)了獨(dú)特的優(yōu)勢，成為推動(dòng)行業(yè)變革的重要力量。

以高端化重構(gòu)品牌敘事

長期以來，自主品牌在消費(fèi)者心中的形象，往往與中低端產(chǎn)品緊密相連，猶如一道無形的枷鎖，限制了品牌的發(fā)展高度。而越野車型作為汽車領(lǐng)域的高端細(xì)分品類，蘊(yùn)含著較高的品牌附加值，恰似一座有待挖掘的金礦。

自主品牌敏銳地意識到，通過打造高端越野車型，能夠如同鳳凰涅槃般提升品牌形象，實(shí)現(xiàn)品牌向上突破的宏偉目標(biāo)。長城汽車將坦克品牌獨(dú)立運(yùn)作后，堅(jiān)定不移地專注于越野領(lǐng)域的高端化發(fā)展道路。坦克500以其豪華精致的內(nèi)飾、卓越出色的性能以及30萬元左右的合理售價(jià)，成功打破了自主品牌在高端越野市場的長期沉寂，為品牌贏得了前所未有的市場認(rèn)可度與美譽(yù)度。比亞迪的仰望品牌更是憑借百萬級的越野車型仰望U8，向全世界淋漓盡致地展示了中國汽車品牌的高端制造實(shí)力，大大提升了品牌在全球范圍內(nèi)的影響力與知名度。

當(dāng)然，自主品牌扎堆造越野，也是基于豐富產(chǎn)品線、擴(kuò)大市場覆蓋范圍的戰(zhàn)略考量。在競爭白熱化的汽車市場中，單一的產(chǎn)品類型獨(dú)木難支，很難滿足不同消費(fèi)者的多樣化需求。通過涉足越野領(lǐng)域，自主品牌能夠如同織網(wǎng)般完善自身的產(chǎn)品矩陣，覆蓋更為廣泛的消費(fèi)群體。以吉利汽車為例，其在轎車、SUV等傳統(tǒng)領(lǐng)域布局完善的基礎(chǔ)上，旗下的雷達(dá)汽車推出了電動(dòng)越野皮卡車型，在產(chǎn)品版圖中填補(bǔ)了一塊關(guān)鍵拼圖，為品牌的持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

同時(shí)，越野車型在海外市場，尤其是歐美、中東等地區(qū)，宛如一片廣袤的沃土，擁有龐大且穩(wěn)定的消費(fèi)群體。自主品牌深知，通過在越野領(lǐng)域的深耕細(xì)作，可以積累寶貴的技術(shù)與品牌優(yōu)勢，為開拓海外市場奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著自主品牌越野技術(shù)的不斷精進(jìn)與產(chǎn)品質(zhì)量的日益穩(wěn)定，未來有望在海外越野市場占據(jù)更大的市場份額，實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略布局的宏偉藍(lán)圖。

從跨國車企“主場”虎口奪食

在國內(nèi)市場，盡管自主品牌在越野領(lǐng)域已取得了一定成績，但相較于國外傳統(tǒng)越野品牌，品牌認(rèn)知度仍存在明顯差距。國外品牌如Jeep、路虎等，歷經(jīng)幾十年甚至上百年的風(fēng)雨洗禮，早已在消費(fèi)者心中深深扎根，樹立起牢固且專業(yè)的越野品牌形象。消費(fèi)者對這些品牌的認(rèn)可，如同對老字號的信賴，源自長期的市場驗(yàn)證與口碑積累。

另外，在2025年上海車展上，傳統(tǒng)豪華硬派越野陣容則依然強(qiáng)大，奔馳展臺經(jīng)典的奔馳大G、EQG概念車；福特烈馬復(fù)古特別版，F(xiàn)-150猛禽升級版，雷克薩斯LX，GX Overtrail版等等霸氣側(cè)漏，強(qiáng)勢守護(hù)市場份額。與此同時(shí)，外資硬派越野品牌新秀，進(jìn)軍中國的腳步也從未停歇，如5月22日，豪華硬派越野車品牌英力士汽車的體驗(yàn)中心在北京正式啟幕。

自主品牌要想在國內(nèi)市場進(jìn)一步提升品牌認(rèn)知度，不僅需要持續(xù)推出高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品，還需通過多樣化的營銷手段，如舉辦各類越野體驗(yàn)活動(dòng)、贊助相關(guān)賽事等，增強(qiáng)與消費(fèi)者的互動(dòng)與情感連接，逐步改變消費(fèi)者對自主品牌的固有認(rèn)知。

在國際市場上，自主品牌面臨的挑戰(zhàn)更為艱巨。國際消費(fèi)者對汽車品牌的選擇往往更為謹(jǐn)慎，對品牌歷史、技術(shù)底蘊(yùn)等方面有著更高的要求。自主品牌需要加強(qiáng)品牌建設(shè)與文化輸出，通過參加國際知名車展、開展海外品牌推廣活動(dòng)等方式，向全球消費(fèi)者展示中國汽車品牌的實(shí)力與特色，提升品牌在國際上的美譽(yù)度和忠誠度，逐步打開國際市場的大門。

自主品牌硬派越野同樣要經(jīng)受住可靠性與耐久性考驗(yàn)。越野車型因其特殊的使用場景，常常面臨惡劣的路況與極端的環(huán)境條件，這對車輛的可靠性與耐久性提出了近乎嚴(yán)苛的要求。自主品牌必須進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量管控體系，從原材料采購、零部件生產(chǎn)到整車裝配的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要嚴(yán)格把關(guān)，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性與可靠性。同時(shí)，加大對產(chǎn)品耐久性測試的投入，模擬各種極端使用環(huán)境，提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，通過長期穩(wěn)定的產(chǎn)品表現(xiàn)贏得消費(fèi)者的信賴與口碑。

更為重要的是，相較國外市場，國內(nèi)專業(yè)越野文化氛圍單薄，持續(xù)培育市場生態(tài)成為關(guān)鍵。在國外，越野文化經(jīng)過長期的發(fā)展與積淀，已然形成了一套完善成熟的體系。從精彩紛呈的專業(yè)賽事體系，到組織有序的俱樂部活動(dòng)，再到豐富多彩的越野文化周邊，越野文化滲透到社會生活的方方面面，成為一種獨(dú)特的生活方式。相比之下，國內(nèi)的越野文化尚處于萌芽起步階段，專業(yè)的越野賽事規(guī)模相對較小，影響力有限，賽事的組織與運(yùn)營水平還有待提高；越野俱樂部的數(shù)量雖然不少，但運(yùn)營和服務(wù)質(zhì)量參差不齊，難以滿足越野愛好者日益增長的需求。

自主品牌要想推動(dòng)越野市場的可持續(xù)發(fā)展，必須積極投身于越野文化的培育與建設(shè)。一方面，加大對專業(yè)越野賽事的支持與投入，提升賽事的專業(yè)性與觀賞性，吸引更多消費(fèi)者關(guān)注與參與；另一方面，引導(dǎo)和規(guī)范越野俱樂部的發(fā)展，提高俱樂部的運(yùn)營管理水平，為越野愛好者提供更加優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的服務(wù)。通過營造良好的越野文化氛圍，培育健康的市場生態(tài)環(huán)境，為自主品牌在越野領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

總而言之，自主品牌扎堆進(jìn)軍硬派越野市場，絕非偶然之舉，而是市場需求、技術(shù)進(jìn)步、品牌戰(zhàn)略等多種因素交織作用的必然結(jié)果。消費(fèi)市場需求的深刻變遷，為其開辟了廣闊的發(fā)展天地；技術(shù)突破與成本優(yōu)勢，使其在競爭中具備了堅(jiān)實(shí)的底氣；品牌提升與戰(zhàn)略布局，則為其注入了持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。盡管在前行的道路上，自主品牌面臨著品牌認(rèn)知度提升、產(chǎn)品可靠性與耐久性優(yōu)化以及越野文化培育等諸多挑戰(zhàn)，但憑借自身的不懈努力與進(jìn)取精神，未來在越野領(lǐng)域必將綻放更加絢爛的光彩。

注：本文首發(fā)于《汽車縱橫》雜志2025年6月刊“行業(yè)報(bào)道”欄目，敬請關(guān)注。

圖片：來自網(wǎng)絡(luò)

文章：汽車縱橫

排版：汽車縱橫

       原文標(biāo)題 : 自主品牌為何集體駛?cè)?“越野賽道”？