工信部拉了張汽車業(yè)管理部委名單，竟然有民航局！
來自國(guó)家工業(yè)和信息化部網(wǎng)站的消息顯示，4月29日，由工信部裝備工業(yè)司組織召開了“節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議聯(lián)絡(luò)員會(huì)”。
谷歌重磅宣布：數(shù)百萬開發(fā)者可為汽車操作系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用程序
相比智能手機(jī)而言，汽車這個(gè)智能硬件將會(huì)更有想象空間，開發(fā)者們將會(huì)在安全的范疇內(nèi)，為廣大的高凈值的汽車用戶提供更豐富的應(yīng)用程序，并且可能將智能座艙的發(fā)展到新的階段。
機(jī)器人司機(jī)：人類司機(jī)還有幾個(gè)五一勞動(dòng)節(jié)
自動(dòng)駕駛，正在嘗試將人類，從司機(jī)這個(gè)職業(yè)中解放出來。
博郡“撒錢”求資質(zhì) 誰為其買單？
分析人士指出，從曝光的消息來看，表面上是博郡與一汽夏利合作，實(shí)際上更像是博郡10億買資質(zhì)。他同時(shí)表示，博郡著急了，背后可能有人替他買單。
一季度虧損近21億元，長(zhǎng)安汽車“震蕩期”還在繼續(xù)
4月29日，長(zhǎng)安汽車2019年一季度報(bào)正式發(fā)布，整體來看，在過去的一季度，長(zhǎng)安汽車經(jīng)營(yíng)狀況并不理想。
捷豹路虎：中國(guó)市場(chǎng)是最重要的核心
在當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)以及捷豹路虎在華發(fā)展規(guī)劃問題上，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德教授與捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶都給出了肯定的答案。
2019年一季度熱銷SUV投訴銷量比排行
據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度國(guó)內(nèi)SUV（除進(jìn)口車）銷量約225．3萬輛，其中1月份銷量最高，達(dá)到88．1萬輛。
說說汽車電腦的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式——為什么電瓶斷電很多數(shù)據(jù)就丟失了
汽車長(zhǎng)時(shí)間停放后，電瓶由于自放電的原因，會(huì)徹底沒電了，即使打開鑰匙門汽車也沒有任何反應(yīng)，儀表燈都不亮。
“7天包換”，東風(fēng)日產(chǎn)的聰明的“促銷”
4月24日,東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布公告稱，自2019年4月24日至2019年12月31日，凡購(gòu)買東風(fēng)日產(chǎn)全系家用汽車產(chǎn)品（含途達(dá)），可享受兩項(xiàng)售后服務(wù)政策。
一汽夏利將與博郡汽車組合資公司
4月29日， 天津一汽夏利汽車股份有限公司正式對(duì)外發(fā)布公告，宣布將與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資組建合資公司。
江淮汽車2018財(cái)報(bào)：盈利下跌、靠合作止血、邊緣化徘徊
大眾將要收購(gòu)江淮新聞被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，收購(gòu)事件發(fā)酵幾天后，以江淮、大眾雙方否認(rèn)告終。
上汽通用五菱：一個(gè)未跟上消費(fèi)升級(jí)意外跌落的車企樣本
2017年，54歲的李書福在經(jīng)歷近20年事業(yè)低谷后一步步走向巔峰。這一年，56歲的沈陽在享受近20年事業(yè)輝煌后一步步走向谷底。
是冷是暖？一季度博越實(shí)銷、庫(kù)存比近2:1銷量困境如何破局？
2019年一季度，以南北大眾、上汽通用等為代表的主流合資品牌，均出現(xiàn)下滑，其中長(zhǎng)安福特、神龍汽車等面臨被邊緣化的尷尬，眾多車自主車企面臨更大的生存考驗(yàn)，如長(zhǎng)安、眾泰、江淮、北汽等呈現(xiàn)大幅下滑。
漲見識(shí)了 | 原來機(jī)械制圖還可以這樣玩
機(jī)械制圖是用圖樣確切表示機(jī)械的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、工作原理和技術(shù)要求的學(xué)科。
戴姆勒或停止與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟
據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道，即將接任蔡澈成為戴姆勒CEO的康林松（Ola Kallenius）或?qū)⒉粫?huì)支持戴姆勒與雷諾日產(chǎn)續(xù)簽合作項(xiàng)目。
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