陳政：CS75 PLUS，長安的自我突破與升級
在陳政眼里，在整體大環(huán)境不被看好，困難和機(jī)遇同時來臨的時候，必須選擇看到更好的一面。實際上CS75 PLUS是在這種基礎(chǔ)和心態(tài)上開發(fā)和設(shè)計的。因此，是一種砥礪前行，希望能夠破局。
強(qiáng)化“第一戰(zhàn)略” 寶馬依舊看好中國市場前景
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，3月份車市持續(xù)分化，其中豪華車增速7.5%，同時第一季度累計銷量同比增長5.4%，而合資品牌和自主品牌均存在著不同程度的下降。
特斯拉：我當(dāng)年的最強(qiáng)對手回來了
在特斯拉還沒擁有今天的“江湖地位”之前，有一個“貼身肉搏”多年的“冤家對頭”——Fisker Automotive（Fisker汽車公司）。
入華9年再承諾：捷豹路虎CEO施韋德要建“中國戰(zhàn)略中心”
“未來捷豹路虎在世界范圍內(nèi)持續(xù)進(jìn)行投資，32款更新?lián)Q代的產(chǎn)品將在2021年前進(jìn)入中國，其中包括9款全新的車型。”
多款TNGA架構(gòu)新品亮相上海車展 豐田在華積極推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)百年發(fā)展后，正在邁入電動化、智能化、互聯(lián)化、共享化的全新階段。尤其是中國汽車市場，經(jīng)歷空前的繁榮之后，迎來了產(chǎn)業(yè)升級的絕佳機(jī)遇。
增速7.5%的背后，豪華品牌的上限還有多遠(yuǎn)？
盡管豪華品牌仍占據(jù)著小部分體量，但是，不管是從哪個維度來看，第一季度乘用車市場銷量數(shù)據(jù)背后，豪華品牌才是最大的贏家。
加注了東方韻味的概念轎車漢騰RED 01 在創(chuàng)新之余拼時尚拼動力
對于漢騰，小編總會從內(nèi)心發(fā)散出一種民族情結(jié)，也許是漢騰汽車的名字過于的中國風(fēng)，Logo也是滿滿的情懷吧。
限購車牌指標(biāo)翻番是怎么回事？為什么限購車牌指標(biāo)翻番？
昨日，一份名為《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實施方案（2019－2020）》的征求意見稿從網(wǎng)上流出。
直擊日產(chǎn)：從不畏懼挑戰(zhàn)現(xiàn)狀
此次車展的舞臺上，日產(chǎn)不僅帶來了第十四代軒逸，更傳遞了日產(chǎn)電動車未來愿景。因此，日產(chǎn)的展臺顯得格外與眾不同。
不搞“黑科技”？長城汽車靠真本事玩轉(zhuǎn)“新四化”
眾所周知，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的大勢所趨，許多富有遠(yuǎn)見的傳統(tǒng)車企紛紛看到了造車新勢力與互聯(lián)網(wǎng)公司的新玩法、新潮流所蘊(yùn)含的巨大挑戰(zhàn)，并且積極應(yīng)戰(zhàn)。
EV量產(chǎn)車型首秀，豐田新產(chǎn)品陣營齊聚上海車展
在4 月 16 日開幕的上海國際車展上，豐田汽車公司量產(chǎn)純電 動車 C－HR／ 奕澤 IZOA EV 車型首次面向全球市場公開亮相。此外全新 RAV4 榮放、ALPHARD 埃爾法 雙擎、VELLFIRE 威爾法 雙擎等眾多車型也一同展出。
紅旗品牌攜三款SUV戰(zhàn)略車型重磅亮相上海車展
第十八屆上海車展將于2019年4月16日啟幕。本屆展會將攜手海內(nèi)外汽車企業(yè)，集中向外界展示汽車行業(yè)最新汽車技術(shù)及科技成果。
李鴻武：如何把客戶體驗放在第一位？北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)給出了答案
就在上海車展就要火爆開啟之前，中汽協(xié)公布的第一季度銷量給中國車市澆了一盆冷水，產(chǎn)銷分別10%左右的同比下滑為本屆上海車展蒙上了一層陰影。
75款vs58款 從未有過的上海SUV展 也可能再也不會有了
估計諸位的朋友圈都被上海車展刷屏了，新車如過江之鯽，逐一展現(xiàn)，看得是眼花撩亂，目不暇接。
2019上海車展：號外！日系車蠢蠢欲動，要么賭中國，要么等死
2019年上海車展，日系車集體出動，宣告“中國中心論”從德＋美系的1．0時代，進(jìn)入德＋美＋日系的2．0時代。
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