133歲的奔馳，如何走出舒適區(qū)？
奔馳走過的133年，恰恰也是全球汽車工業(yè)歷史的完整軌跡，換個角度看，奔馳跨出的舒適區(qū)，恰恰也是整個傳統(tǒng)汽車業(yè)全面擁抱挑戰(zhàn)的時刻。
盤點2018關(guān)鍵詞之“聯(lián)盟”：戈恩深陷囹圄75天 雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟何去何從
自被日本檢方拘押后，64歲的日產(chǎn)汽車前會長卡洛斯·戈恩，于今年1月30日首次在關(guān)押地東京拘留所接受了日本經(jīng)濟新聞的采訪。
4s店的油漆和維修店的油漆差別在哪兒？它能做出原車漆的效果嗎？
如果不考慮噴漆師傅的技術(shù)與經(jīng)驗的話，僅僅從所使用的油漆質(zhì)量方面來看，毫無疑問4s店要比外面的維修店好得多。
高田氣囊新一輪召回 全球或涉及170萬輛車
據(jù)外媒報道稱，受高田氣囊隱患影響，新一輪的汽車召回再次掀起，涉及斯巴魯、特斯拉、寶馬、大眾、戴姆勒卡貨車、奔馳、法拉利多家汽車制造商，總量大約在170萬輛。
2018年SUV保值率排行，第一名開3年保值率還接近70%
隨著汽車消費市場的愈發(fā)成熟，國人的消費意識也變得更為理性化。如何以更為實惠的價格買到品質(zhì)更高、更適合自己的車？這點引起無數(shù)消費者的關(guān)注。
盤點分析春節(jié)假期重磅新聞：特斯拉想拯救地球
據(jù)不完全統(tǒng)計，在為期七天的春節(jié)假期期間，特斯拉及Elon Musk至少釋放了三個重磅新聞。
今日新能源：薩博電動車不到17萬 大眾MEB平臺或開放
據(jù)外媒報道，大眾正與第三方就開放其模塊化MEB電動汽車平臺進(jìn)行深入談判，剛才這個設(shè)想有可能變成現(xiàn)實。如果順利，這將是雙贏的局面。
盤點2018關(guān)鍵詞之“開放”：寶馬增持合資公司股比成風(fēng)向標(biāo) 下一個外資車企是誰？
作為中國汽車合資公司股比限制將被正式確定取消后第一個“吃螃蟹”的合資車企，寶馬的這一舉措也被看作國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。
第6周自動駕駛周刊：自動駕駛獨立企業(yè)單筆融資量紀(jì)錄被刷新
2月4日，美國電池技術(shù)公司Maxwell Technologies宣布，公司董事會已經(jīng)同意了特斯拉的收購邀約。
2018年12月TOP30 SUV銷量投訴量對應(yīng)點評
本月受北京現(xiàn)代途勝投訴異常波動影響，“發(fā)動機功率不足”、“發(fā)動機油耗高”和“發(fā)動機噪音大”成為投訴量最高的三大故障問題，三者投訴總量已超2000宗。
2018年國內(nèi)汽車召回排行及熱點回顧
2018年，國家市場監(jiān)督管理局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告180個（包含工程車輛及輪胎召回），與2017年相比減少17個，涉及80家車企的270余款車型，召回總量12，419，713輛。
電動車迎利好!工信部啟動《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制
工信部啟動《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》編制，萬鋼擔(dān)任專家咨詢委員會主任,電動車將迎來重磅機遇。
汽車后市場“龍舟賽”，阿里、京東還是滴滴，該上哪條船？
2018年，汽車后市場發(fā)生了不少大事。區(qū)別于O2O崛起之時，車后市場在很長一段時間內(nèi)融資不斷，各家企業(yè)拿錢拿得手軟。
盤點：被商譽、業(yè)績雷劈中的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司
各行業(yè)都存在帶“雷”屬性的上市公司，鋰電也不排除在外，為此OFweek智能汽車網(wǎng)做了一份盤點。在前幾年資本大肆入局，高燒不斷的鋰電并購重組后，風(fēng)險集中釋放引發(fā)了如今的巨雷。風(fēng)險釋放后，才更有利于優(yōu)質(zhì)企業(yè)繼續(xù)前行。
【吳聲對話】慕克：“打磨內(nèi)功”讓英菲尼迪更親切更溫暖
1月29日，剛走馬上任英菲尼迪的慕克來到了中國，可見英菲尼迪對中國市場的重視程度。在此次對話中，慕克不回避英菲尼迪目前存在的情況，非常坦誠的面對問題并針對這些問題制定了詳細(xì)的解決方法。
QX50重新定義 “技術(shù)男”標(biāo)簽
全新QX50自2018年6月上市以來，不負(fù)英菲尼迪厚望，在銷量上節(jié)節(jié)攀升，不僅創(chuàng)造了最佳10月的成績，同時再接再厲延續(xù)了穩(wěn)健增長勢頭，以2000臺的銷量成績再創(chuàng)單月銷量新高。
三十而立 英菲尼迪勇敢前行正當(dāng)時
在連續(xù)28年高速增長之后，2018年中國汽車市場銷量進(jìn)入了瓶頸期。最新數(shù)據(jù)表明，2018年1－12月，中國汽車市場產(chǎn)銷量分別為2780．92萬輛和2808．06萬輛，同比下降4．16％和2．76％。
汽車的原廠件和副廠件有什么區(qū)別？原廠件的質(zhì)量是最好的嗎？
我們在給汽車做保養(yǎng)或維修時，大部分會選擇去4s店。但是4s店的配件價格是真的貴，一般都是外面的好幾倍。
2019年值得期待的5大汽車科技，第一個將是未來發(fā)展趨勢
隨著時代的進(jìn)步，汽車技術(shù)也得到不斷革新，而汽車新技術(shù)的應(yīng)用將給人們帶來更為便捷、更為舒心的體驗，推動汽車市場大跨步向前發(fā)展。
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