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全新寶馬X3正式上市 豪華中型SUV市場(chǎng)硝煙已起

7月3日，全新一代寶馬X3在重慶武隆正式上市。作為變形金剛的拍攝地之一，武隆當(dāng)?shù)乜�納斯地貌形成的獨(dú)特風(fēng)景與活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的潮流、科技?xì)庀⑾嗟靡嬲谩?/span>

進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)執(zhí)行 這些車企卻哭了

進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)了，但包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等品牌卻笑不出來(lái)，原因在于中美貿(mào)易戰(zhàn)中引發(fā)的“原產(chǎn)于美國(guó)的汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)在將在7月6日加征25％的關(guān)稅”的規(guī)定。

孫宏斌說(shuō)要寬容失敗者，那么對(duì)于蔚來(lái)ES8交付，是否應(yīng)該唱贊歌？

從賈某人的法拉第未來(lái)到整個(gè)新能源市場(chǎng)所謂的造車新勢(shì)力大軍，每日一更的新聞動(dòng)態(tài)也不斷刷新著用戶對(duì)市場(chǎng)和造車新勢(shì)力的認(rèn)知，自由經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)是個(gè)優(yōu)勝劣汰的環(huán)境，成功是小概率事件，對(duì)于失敗應(yīng)給予更多的寬容理所應(yīng)當(dāng)。

“土豪”上汽投資不封頂：汽車界的“阿爾法狗”要來(lái)了

眾所周知，在這場(chǎng)智能駕駛領(lǐng)域的暗戰(zhàn)中，車企和互聯(lián)網(wǎng)公司一直是“相愛(ài)相殺”的狀態(tài)，表面看似和睦相愛(ài)，背地里則是在互相撕扯，爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)。

7月新車搶鮮看

轉(zhuǎn)眼之間2018年已過(guò)半載，進(jìn)入7月份，新車市場(chǎng)可謂星光熠熠，寶馬國(guó)產(chǎn)X3和全新一代奧迪Q5L在本月上旬陸續(xù)上市，兩大巨頭又將迎來(lái)全新一輪的廝殺。另外還有大眾T－ROC探歌和全新一代Jeep牧馬人等車型重磅來(lái)襲，繼續(xù)為本月新車市場(chǎng)錦上添花。

重磅——上汽集團(tuán)成立國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室

6月29日上汽集團(tuán)Tech Day當(dāng)天，上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室正式建立。這是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室。

解析車怎樣開(kāi)的又快又穩(wěn)？

要想把車開(kāi)穩(wěn)很簡(jiǎn)單，碰到上面說(shuō)的這幾個(gè)影響舒適性的情況只要慢就可以了，但是我們不能為了穩(wěn)妨礙其他車輛通行，那要怎樣才可以盡量保證穩(wěn)定的同時(shí)又可以更快呢？

定了！趙煥低調(diào)簽約電咖汽車：助力張海亮高端化轉(zhuǎn)型！

此時(shí)正是電咖汽車向高端化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，有著媒體人和IT高管雙重背景，并曾助奇瑞品牌高端化的趙煥的加盟，將使得電咖以傳統(tǒng)車企人為主的高管團(tuán)隊(duì)融入互聯(lián)網(wǎng)思維，助力電咖汽車下一步發(fā)展。

欲為上汽集團(tuán)貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)60萬(wàn)輛，上汽斯柯達(dá)增強(qiáng)SUV攻勢(shì)

中國(guó)是斯柯達(dá)最主要的銷售市場(chǎng)，無(wú)論在當(dāng)下還是未來(lái)，SUV戰(zhàn)略都是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)（最重要的戰(zhàn)略），下一款SUV車型已整裝待發(fā)，同樣為中國(guó)市場(chǎng)量身定制。

剎車片到底多久更換一次？學(xué)會(huì)這些小技巧，小白秒變老司機(jī)

剎車片多久才需更換？同一款車，剎車片的價(jià)格卻相差一倍；新?lián)Q的剎車片卻有異響；新?lián)Q了剎車片，剎車油卻莫名增多了等等。

發(fā)動(dòng)機(jī)在美又暴安全隱患？現(xiàn)代和起亞太鬧心

近年來(lái)，韓系汽車可謂是流年不順；尤其在中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)橐恍┍娝�周知的原因，現(xiàn)代和起亞等韓系車企在過(guò)去的一年多時(shí)間里遭遇了市場(chǎng)寒冬。

站在“十字路口”，車貸行業(yè)未來(lái)如何走？

隨著新鮮血液的注入，車貸行業(yè)將獲得驅(qū)動(dòng)自身前行的新動(dòng)能。在不斷契合時(shí)代、監(jiān)管政策、消費(fèi)需求的大背景下，車貸行業(yè)有望迎來(lái)全盤(pán)革新。

2018年6月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告

6月車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5069宗，月投訴量再次突破5000宗，與上月相比，本月投訴量下降6．9％，同比則上漲34．5％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－6月的投訴量共計(jì)37，309宗，較去年同期增長(zhǎng)71．3％。

2018年全球固定式燃料電池的出貨量將超過(guò)300MW

固定式燃料電池主要用于備份電源、家庭住宅供電和便攜式等領(lǐng)域，已經(jīng)越來(lái)越多的用在了電信基站、家庭等場(chǎng)景中。

大型7座合資SUV之間的較量——福特銳界VS豐田漢蘭達(dá)

SUV在汽車行業(yè)中的迅速崛起，讓更多的消費(fèi)者對(duì)SUV有了更多的關(guān)注，SUV也憑借著空間大，外觀霸氣贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，現(xiàn)在隨著二胎的開(kāi)放，越來(lái)越多的消費(fèi)者想要大型車，比如7座SUV就是空間很大的車型，很適合家里人多的使用，也十分受消費(fèi)者喜愛(ài)。

躍進(jìn)回歸18個(gè)月已投15億元：藍(lán)青松“口出狂言”要做輕卡領(lǐng)導(dǎo)者！

經(jīng)過(guò)5年努力，上汽集團(tuán)終于從南京依維柯手中收回躍進(jìn)，再經(jīng)過(guò)18個(gè)月的打造，躍進(jìn)已經(jīng)煥然新生。

“京東云配”“京東京車會(huì)”重磅發(fā)布 京東雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)力汽車后市場(chǎng)

7月1日，在2018第2屆珠三角汽修供應(yīng)鏈論壇暨京東汽車后市場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，京東在汽車后市場(chǎng)投下一枚重磅炸彈，宣布“京東云配”全品類業(yè)務(wù)正式上線，并發(fā)布了“京東京車會(huì)”汽車維修門店業(yè)務(wù)。

魏建軍15天連挖兩高管組建“救火隊(duì)”！WEY5個(gè)月僅完成26.88%

哈弗H8月銷128輛、WEY P8月銷503輛、WEY5個(gè)月僅完成26．88％——令長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍“頭大”的不僅僅是總銷量目標(biāo)的問(wèn)題，更不是自罰300萬(wàn)，總裁王鳳英自罰200萬(wàn)能解決的問(wèn)題。

差速器、差速鎖原理及其主要分類

差速器是車輛行駛構(gòu)成中非常重要的部件，汽車差速器是使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。