一撥汽車智駕人才離職，轉戰(zhàn)新萬億市場
作者|楊 璐編輯|葛幫寧出品|幫寧工作室（gbngzs）百度、小米、地平線……這些公司的核心智能駕駛負責人相繼離職，他們的下一站，不約而同地指向同一領域——具身智能機器人。2024年12月10日，百度
陳彬接棒一汽-大眾：挑最重的擔子，啃最難的骨頭
導語 Introduction 這將注定是一汽-大眾成立以來最艱難的一場攻防戰(zhàn)，也注定是迄今為止陳彬職業(yè)生涯的最大挑戰(zhàn)！ 作者丨查攸吟 責編丨曹佳東 編輯丨陳心南 周三，曾在東風公司神
企業(yè)是第一責任人！首個Robotaxi法規(guī)將加速“蘿卜”爆發(fā)？
政策攔路虎沒了？ 今年，移動出行市場迎來格局變動，網約車市場趨于飽和，Robotaxi逐步走向商業(yè)化。中國自動駕駛解決方案公司小馬智行已經在11月底掛牌上市；蘿卜快跑第六代無人車已在國內多個城市落地，成為福布斯2024年《全球自動駕駛十大里程碑》唯一上榜的中國自動駕駛公司
新技術就位，華為智駕2025年又定了四個小目標
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年4月，北京車展前夕，華為舉辦發(fā)布會，宣布推出以智駕為核心的全新智能汽車解決方案品牌“華為乾崑”，并發(fā)布車位到車位智駕領航NCA功能
“理蔚小”入駐小米地圖，充電樁促成車企合力
電車新勢力，逐漸走向了合作共贏的道路。日前，小米汽車官宣正式與蔚來、小鵬汽車、理想汽車啟動充電補能網絡合作。按照合作內容，這三家的充電資源將全面入駐小米充電地圖，小米用戶將可以在充電地圖上實時查看蔚來1.4萬個充電樁、小鵬9000個充電樁以及理想6000個充電樁的動態(tài)數據
激光雷達會被智能汽車拋棄嗎？
隨著自動駕駛技術的持續(xù)進步，激光雷達（LiDAR）在智能汽車中的地位愈發(fā)重要。作為一種高精度的環(huán)境感知傳感器，激光雷達能夠提供比傳統(tǒng)傳感器（如毫米波雷達和攝像頭）更細致、更精確的三維感知，尤其在復雜環(huán)境下的長尾場景識別方面，展示了其獨特優(yōu)勢
NXP投資者日：汽車業(yè)務占比超50%
芝能智芯出品 NXP近期舉辦了投資者日，圍繞不同業(yè)務線展開了分析，我們從汽車業(yè)務來看看。 在推動智能駕駛、電動化和軟件定義車輛（SDV）方面占據重要地位，憑借全面的產品組合和深厚的技術積累，已成為車載處理器、雷達系統(tǒng)和車聯(lián)網等領域的市場領導者
豐田在華要“換路子”了
近日，據博主孫少軍爆料，豐田正在規(guī)劃包括卡羅拉和雷凌、凱美瑞和亞洲龍等多個主銷車型合并。這意味著，一些耳熟能詳的經典車型將變成歷史。但截至目前，一汽豐田還未就此事作出回應。 有業(yè)內人士指出，此次南北豐田合并或與豐田汽車在中國市場的戰(zhàn)略轉向有很大關系
為上汽立下赫赫戰(zhàn)功的賈鳴鏑，也救不了銷量連降的林肯？
在國內豪華車市場，提起林肯品牌可能知名度遠沒有奔馳寶馬、甚至是凱迪拉克和雷克薩斯這些豪華車品牌名氣大。但是在美國本土，林肯汽車名頭可是相當大的，被稱為“總統(tǒng)座駕”。 由此可見，在美國開林肯車就是身份和權力的象征
2025這么卷，有多少老車主不如X？
2025年會有大量只考慮爭奪銷量數字的新車誕生，車企受益，但老車主受損。 “我估計我的車，明年，二手車會忽然蒸發(fā)3萬元”，這是鄧兵在看到網絡上自己車型2025年改款消息之后，做出的判斷
日產、本田、三菱醞釀重組，汽車產業(yè)競爭格局迎來洗牌？
前言： 昔日，[兩田一產]象征著日本汽車產業(yè)的巔峰輝煌，日本的燃油車行業(yè)曾為國家GDP貢獻了高達60%的份額。 然而，在全球汽車產業(yè)中，美國的特斯拉和中國的電動汽車企業(yè)正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)大型企業(yè)，無論是在技術還是在參與者方面，汽車產業(yè)正經歷著歷史性的結構轉型
2025智駕淘汰賽：高階爭奪技術話語權，中階成銷量生命線
作者 |王博 編輯 |德新 2025年的元旦還未到來，以比亞迪為代表的自主品牌車企已經扣響了新年車市的發(fā)令槍。 上周HiEV報道了比亞迪大舉進軍中階智駕量產的消息。在最近一個批次中，其定點了約20款車型，包含J6E、J6M、OrinN等多個平臺，意在實現(xiàn)10萬元以上車型標配中階智駕
IIHS研究：車速疊加車輛高度，加大行人碰撞風險
當發(fā)生車輛和行人的碰撞事故時，車速越快，行人受到嚴重傷害的可能性就越大。日前，IIHS（美國公路安全保險協(xié)會）研究發(fā)現(xiàn)，除了車速，撞擊車輛的高度也會加劇行人的傷害風險，尤其是車頭更高的車輛，高速碰撞的風險會進一步增加
恩智浦2.425億美元收購 Aviva Link，有什么意義？
芝能智芯出品恩智浦（NXP）宣布以 2.425 億美元全現(xiàn)金收購 Aviva Links，這是一家專注于汽車 SerDes 聯(lián)盟 (ASA) 標準的先驅企業(yè)，旨在推動軟件定義汽車（SDV）的網絡架構升級
全新高爾夫，“智潮小鋼炮”來啦�。�！
鋰電公社消息：2024年11月，一汽-大眾全新高爾夫家族正式煥新上市。 新車共推出四款車型，官方指導價12.99萬-20.99萬元。 作為全球銷量超3700萬輛的"傳奇車型"，這次高爾夫帶來了全方位升級，打造出更具科技感的"智潮小鋼炮"
八年時間，小馬智行講述如何成長為“中國版Waymo”
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 成功在納斯達克掛牌上市近一個月后，小馬智行終于有時間對外慢慢講述八年創(chuàng)業(yè)故事。 12月24日，小馬智行舉行Robotaxi媒體溝通會，小馬智行副總裁、Ro
ICT巨頭，攪動國內中大型SUV市場
導語 Introduction 這場劇變，不過剛剛拉開帷幕而已。 作者丨Poinko 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 大家還記得自己第一輛車么？ 二十多歲的時候，考慮到工作需要也好、為了生活方便也罷，反正是需要一臺小車代步
傳在華獨資建廠，雷克薩斯比當年的特斯拉相比如何？
近日，有媒體報道稱，豐田汽車決定在上海建立一座全新的電動汽車生產工廠，主要生產雷克薩斯。不同于以往外資車企進入中國市場，雷克薩斯將選擇單獨建設并運營的方式。這顯然是在效仿特斯拉。 關于雷克薩斯國產的消息已經傳了十多年，如今只是版本更新了
10萬元汽車市場即將打響“智駕戰(zhàn)”，你準備好了嗎？
價格戰(zhàn)未平，智駕戰(zhàn)又起 正文 當百度用不是那么體面的方式離開造車牌桌時，給人們留下了一個思考：以智駕起家的車企，真的已經沒有出頭之日了嗎？ 在當年百度官宣造車后，其CEO李彥宏就直言，百度希望第一時間將先進的智駕技術推向市場，給用戶帶來最好的體驗
車企接連下場，飛行汽車怎么又火了？
導語 Introduction 飛行汽車的市場前景很大，但就目前的行業(yè)現(xiàn)狀，要想完成體系化運作，一切哪有那么容易。 作者丨曹佳東 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 2024年走到今天，當行業(yè)內卷的程度超出所有人想像，如何在有限的空間內尋求突破，儼然成了各個企業(yè)不得不面對的新課題
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