長(zhǎng)安睿騁CC：紅點(diǎn)設(shè)計(jì)外觀 領(lǐng)先智能科

自主品牌中的佼佼者——長(zhǎng)安汽車自然不甘示弱，于2017年年底推出了旗艦轎車——睿騁CC，這款從設(shè)計(jì)、智能、駕馭、舒適、安全五個(gè)方面躍級(jí)的產(chǎn)品，是長(zhǎng)安品牌向上的代表之作，為其注入了一針強(qiáng)心劑。

深度解讀百度 Apollo 3.0：如何更加開放？如何走向量產(chǎn)？

一年之后，百度已無(wú)陸奇，卻有了自動(dòng)駕駛路試牌照。但他們并沒有改變?nèi)�力押注AI的思路，AI開發(fā)者大會(huì)的火爆程度，也絲毫沒有減弱。

長(zhǎng)安汽車聯(lián)手華為 智能汽車迎來(lái)重磅CP

從去年的“香格里拉”計(jì)劃到今天與華為的跨界合作，長(zhǎng)安汽車的“第三次創(chuàng)業(yè)”正在不斷深化。

試駕2018款博越，吉客智能生態(tài)系統(tǒng)加持，距離奪冠更進(jìn)一步了

吉利作為市場(chǎng)上增速最快的自主車企，旗下產(chǎn)品的精準(zhǔn)化定位和密集布局讓吉利在市場(chǎng)上表現(xiàn)一直非常搶眼，隨著收購(gòu)寶騰和路特斯以及入股沃爾沃集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)成為第一大股東，一系列的動(dòng)作使吉利在擁有了國(guó)際化的眼光和發(fā)展方向。

眾泰虧本內(nèi)銷始末

近日，一份眾泰汽車內(nèi)部購(gòu)車優(yōu)惠表被曝光，從表面來(lái)看，這優(yōu)惠力度著實(shí)驚人，紅極一時(shí)的網(wǎng)紅車“平民版保時(shí)捷”SR9內(nèi)部折扣盡然高達(dá)5折，這讓許多不明真相的網(wǎng)友羨慕不已，紛紛驚嘆。

有種車叫MPV，有種MPV叫奔馳

?相比梅賽德斯－奔馳旗下的豪華轎車或SUV車型，人們往往會(huì)忽視那些同樣頭頂三叉星徽的豪華MPV。

又一款新能源城市清潔車誕生？

從編號(hào)上我們就能很直觀的看出來(lái)，這款車是躍進(jìn)E系列純電動(dòng)輕卡中尺寸最大的一款。其外形尺寸為7430×2175×2410mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的黃牌二類底盤，總質(zhì)量為10噸。躍進(jìn)的這輛車主要定位是城市清潔，所以說裝配了城市清潔上裝。

當(dāng)我們?cè)诹臇|風(fēng)雷諾的安全性時(shí)，我們?cè)诹氖裁矗?/a>

鈴木吉姆尼，從Jimny到“G-Min”，特立獨(dú)行的硬派越野小悍將

鈴木可謂是一家非常有個(gè)性的車企，一直在走精品小車的路線，就連越野車都做的短小精悍，沒錯(cuò)～這款越野車就是赫赫有名的鈴木吉姆尼。

全新寶馬X3正式上市 豪華中型SUV市場(chǎng)硝煙已起

7月3日，全新一代寶馬X3在重慶武隆正式上市。作為變形金剛的拍攝地之一，武隆當(dāng)?shù)乜�納斯地貌形成的獨(dú)特風(fēng)景與活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的潮流、科技?xì)庀⑾嗟靡嬲谩?/span>

卡車也改裝——物流公司為留住司機(jī)竟然花340萬(wàn)改裝卡車

由于物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，利潤(rùn)越來(lái)越低，造成駕駛員頻繁流動(dòng)，想方設(shè)法留住駕駛員就成了各家物流公司絞盡腦汁的難題。

進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)執(zhí)行 這些車企卻哭了

進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)了，但包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等品牌卻笑不出來(lái)，原因在于中美貿(mào)易戰(zhàn)中引發(fā)的“原產(chǎn)于美國(guó)的汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)在將在7月6日加征25％的關(guān)稅”的規(guī)定。

孫宏斌說要寬容失敗者，那么對(duì)于蔚來(lái)ES8交付，是否應(yīng)該唱贊歌？

從賈某人的法拉第未來(lái)到整個(gè)新能源市場(chǎng)所謂的造車新勢(shì)力大軍，每日一更的新聞動(dòng)態(tài)也不斷刷新著用戶對(duì)市場(chǎng)和造車新勢(shì)力的認(rèn)知，自由經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)是個(gè)優(yōu)勝劣汰的環(huán)境，成功是小概率事件，對(duì)于失敗應(yīng)給予更多的寬容理所應(yīng)當(dāng)。

“土豪”上汽投資不封頂：汽車界的“阿爾法狗”要來(lái)了

眾所周知，在這場(chǎng)智能駕駛領(lǐng)域的暗戰(zhàn)中，車企和互聯(lián)網(wǎng)公司一直是“相愛相殺”的狀態(tài)，表面看似和睦相愛，背地里則是在互相撕扯，爭(zhēng)奪話語(yǔ)權(quán)。

解讀Mobileye的RSS模型，對(duì)自動(dòng)駕駛有什么意義？

一提到 Mobileye，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是基于視覺方案的 ADAS 以及自動(dòng)駕駛方案的芯片及算法供應(yīng)商。 在被 Intel 收購(gòu)之后，雙方的聯(lián)盟也成為了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一大陣營(yíng)。

百度發(fā)布Apollo 3.0，牽手比亞迪欲打造自動(dòng)駕駛車輛認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)

2018 百度開發(fā)者大會(huì)拉開帷幕，除重磅亮相的Apollo 3．0外，百度還發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)服務(wù)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)安全報(bào)告以及升級(jí)后的自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等全新解決方案。

7月新車搶鮮看

轉(zhuǎn)眼之間2018年已過半載，進(jìn)入7月份，新車市場(chǎng)可謂星光熠熠，寶馬國(guó)產(chǎn)X3和全新一代奧迪Q5L在本月上旬陸續(xù)上市，兩大巨頭又將迎來(lái)全新一輪的廝殺。另外還有大眾T－ROC探歌和全新一代Jeep牧馬人等車型重磅來(lái)襲，繼續(xù)為本月新車市場(chǎng)錦上添花。

首批無(wú)人駕駛初創(chuàng)企業(yè)獲得北京路測(cè)牌照

7月2日，經(jīng)過一系列嚴(yán)格的評(píng)估考試與審查，北京市政府首次為小馬智行等初創(chuàng)企業(yè)發(fā)放了無(wú)人駕駛路測(cè)（T3級(jí)別）牌照，即將在北京公開道路開展大規(guī)模實(shí)際道路測(cè)試。

這款豐田車長(zhǎng)2米5，軸距才1米8，配備鷗翼門卻沒有方向盤

概念車的展出蘊(yùn)含著車企對(duì)未來(lái)車型的判定以及能夠看到發(fā)展方向，在先進(jìn)階段，電動(dòng)新能源無(wú)疑是最為引人注目的領(lǐng)域。因此很多車企都著手發(fā)展想以此作為新的突破點(diǎn)，傳統(tǒng)造車車企豐田也不例外。

重磅——上汽集團(tuán)成立國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室

6月29日上汽集團(tuán)Tech Day當(dāng)天，上汽集團(tuán)人工智能實(shí)驗(yàn)室正式建立。這是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室。