燒光82億美元,再注資 8.5 億,百年車企繼續(xù)押注 Robotaxi
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6 月 11 日,通用汽車 CFO Paul Jacobson,在德意志銀行舉辦的全球汽車工業(yè)大會上,宣布向旗下的自動駕駛子公司 Cruise 注資 8.5 億美元,以幫助其慢慢恢復(fù)在美國Phoenix、Dallas 和 Houston 的測試
9家車企準(zhǔn)許上路測試L3,自動駕駛時(shí)代將來臨?
繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)框架之后,今年6月終于迎來了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》,目標(biāo)推進(jìn)L3級別自動駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地
上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷快報(bào)發(fā)布 車企一哥跌落神壇
引言 上汽5月產(chǎn)銷快報(bào)昨兒發(fā)布,集團(tuán)總銷量332,346輛,同比下滑17.1%。 具體到子品牌: 上汽大眾5月銷量90,013輛,同比下滑3%; 上汽通用5月銷量38,393輛,同比下滑58.27%; 上汽乘用車5月銷量54
9車企組聯(lián)合體獲批L3試點(diǎn),華為特斯拉小鵬為何“名落孫山”
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展,L3乃至L4級的自動駕駛正在大踏步走入現(xiàn)實(shí)。日前,工信部發(fā)布公告,按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排,工業(yè)和信息化部、公安部
L3金鑰匙來了!9家車企搶先,自動駕駛迎來曙光時(shí)刻
別急,好戲剛剛開始 ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 這可能是頂層設(shè)計(jì),對自動駕駛行業(yè)最有意義的一次推動
國家允許3級自動駕駛車輛上路通行,比亞迪、蔚來、宇通等獲批
6月4日,工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部(以下統(tǒng)稱“四部門”)發(fā)布公告,有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。四部門組織專家對首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評審,研究確定了9個進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體
9家車企拿到自動駕駛落地入場券,沒有小鵬特斯拉
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 哪家車企的自動駕駛車輛能合法合規(guī)上路?候選人或許已經(jīng)出現(xiàn)了。6月4日,根據(jù)工信部發(fā)布的消息,按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》(下稱《通知》),確定試點(diǎn)名單
當(dāng)廣汽向流量“低頭”……
導(dǎo)語 Introduction 在問界斗理想的背后,是如何在時(shí)代浪潮與行業(yè)規(guī)律夾縫中起舞。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 隨著汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到一個白熱化的全新階段,很多固有的游戲規(guī)則都被打亂了
智能駕駛的較量:華為ADS與特斯拉FSD孰強(qiáng)孰弱
引言 隨著新能源汽車的興起,智能駕駛技術(shù)成為各大車企競爭的焦點(diǎn)。 6月3日消息,百度地圖今日公布了特斯拉實(shí)測V20版本的視頻,宣布百度地圖車道級導(dǎo)航即將上線特斯拉。這一舉動也將預(yù)示著特斯拉FSD在國內(nèi)上線的步伐越來越近了
汽車零件商IPO,飛來18億債務(wù)
文/瑞財(cái)經(jīng) 李姍姍 湖北是全國汽車產(chǎn)業(yè)大省,其汽車產(chǎn)業(yè)始于十堰,興于武漢。大型央企東風(fēng)公司,也是湖北最大的造車企業(yè),便誕生于十堰。隨著東風(fēng)公司誕生的,還有一家出身東風(fēng)系的汽車零部件公司東實(shí)汽車科技集團(tuán)股份有限公司(下稱“東實(shí)股份”)
卡羅拉銷量崩盤,普拉多和皇冠能救一汽豐田嗎
卡羅拉銷量崩盤,產(chǎn)品投訴量居高不下,一汽豐田今年的日子愈發(fā)艱難。同時(shí),一汽豐田連續(xù)三年銷量目標(biāo)落空,連續(xù)三年銷量下跌,一汽豐田也到了最危險(xiǎn)的時(shí)刻。今年一汽豐田將祭出兩大“殺器”
國內(nèi)政策的監(jiān)管和推動,自動駕駛找到規(guī);l(fā)展路徑
前言: 國內(nèi)政策的監(jiān)管和推動為自動駕駛的規(guī)模化發(fā)展提供了清晰的路徑和目標(biāo),通過頂層設(shè)計(jì)和地方實(shí)施相結(jié)合的方式,促進(jìn)了無人駕駛汽車行業(yè)的健康發(fā)展。 作者 | 方文三 圖片來源
調(diào)查|“經(jīng)銷商逼宮”傳聞下的保時(shí)捷4S店:銷售力推金融買車方案賺返點(diǎn)
部分經(jīng)銷商“逼宮”保時(shí)捷的傳聞愈演愈烈。 據(jù)悉,保時(shí)捷中國與部分經(jīng)銷商的矛盾由來已久,但此次風(fēng)波可追溯至幾日前。彼時(shí),有消息稱,保時(shí)捷部分中國經(jīng)銷商發(fā)起抗議和抵制,以停止進(jìn)車為武器,“逼宮”德國總部,要求換高管、給補(bǔ)貼
感謝中國車企,英偉達(dá)緩過來了
作者 | 田 輝 編輯 | 章漣漪 英偉達(dá)一份財(cái)報(bào),帶動股價(jià)上漲10%,市值沖上2.6萬億美元。 北京時(shí)間5月23日清晨,英偉達(dá)發(fā)
天時(shí)地利人和,中國智能駕駛迎來出海黃金時(shí)代
本文來源:智車科技 長久以來,海外智能駕駛市場一直以博世、大陸等國際零部件巨頭占主導(dǎo)地位。但近些年,這個賽道中出現(xiàn)了一種全新的變量,中國本土玩家正在全面崛起。
長城汽車造摩托,你造它有啥用?
導(dǎo)語 Introduction 魏建軍:“實(shí)話實(shí)說,造摩托車是有一點(diǎn)情懷!” 作者丨張之棟 責(zé)編丨石 劼 編輯丨何增榮
車企投資巴西:藏暗后者“再工業(yè)化”野望
謀求“再工業(yè)化”的巴西,正在重拾產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)投資,以恢復(fù)自身競爭力。與此同時(shí),隨著各大車企紛紛看好該市場的潛力,巴西政府也在積極探索新能源汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)本地化的機(jī)遇
余承東的新職務(wù),和“遙遙領(lǐng)先”無關(guān)
5月1日,華為官方更新余承東職務(wù)信息,余承東從終端BG CEO調(diào)任終端BG董事長。 5月10日,華為官網(wǎng)更新管理層信息,余承東正式履新終端BG董事長。 作者 | 互
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