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市場(chǎng)研究

毫末智行的“獨(dú)立”大考

文/熊逾格 編輯/陳鋒 自動(dòng)駕駛公司毫末智行，即將迎來(lái)一場(chǎng)大考。 近日，晚點(diǎn)Auto報(bào)道稱，長(zhǎng)城汽車(chē)引入了元戎啟行作為智能駕駛供應(yīng)商，后者將提供端到端的智能駕駛方案，今年計(jì)劃落地三款車(chē)型。

2024-04-19 08:58 評(píng)論

從汽車(chē)到汽車(chē)機(jī)器人，不用再等100年

圖片｜李彥宏直播截圖 ©自象限原創(chuàng) 編輯丨程心 20世紀(jì)50年代開(kāi)始，世界所有的汽車(chē)公司都競(jìng)相開(kāi)發(fā)操作簡(jiǎn)單，功能齊全的理想家庭用車(chē)。 1950年，全球汽車(chē)總產(chǎn)量首次超過(guò)一千萬(wàn)輛。價(jià)格低廉、駕駛方便、油耗低的百姓汽車(chē)廣受大眾青睞

2024-04-18 14:09 評(píng)論

裁員這劑猛藥，治不了特斯拉的病

近日，全球媒體紛紛報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在內(nèi)部郵件及社交平臺(tái)上宣布將在全球范圍裁員超10%，馬斯克更稱這是“讓我痛恨但必須做的決定”。 對(duì)于此次裁員原因，馬斯克解釋為：“隨著公司的快速發(fā)展，某些領(lǐng)域的角色和工作職能出現(xiàn)了重疊

2024-04-18 11:06 評(píng)論

中德汽車(chē)深度捆綁，美系車(chē)最受傷

這是舒爾茨訪華，還是一群企業(yè)家?guī)е鏍柎脑L華？ 在德國(guó)總理訪華的話題上，中國(guó)網(wǎng)友和歐洲媒體，雖然相隔8000公里，卻在精神上達(dá)成了高度的思維共鳴。隨著其行程按計(jì)劃陸續(xù)完成

2024-04-18 10:41 評(píng)論

朔爾茨訪華：中德互利合作是機(jī)遇不是“風(fēng)險(xiǎn)”

中德產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度互嵌，兩國(guó)市場(chǎng)高度依存。中德互利合作不是“風(fēng)險(xiǎn)”，而是雙方關(guān)系穩(wěn)定的保障、開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的機(jī)遇。朔爾茨本度訪華，加強(qiáng)中德經(jīng)貿(mào)交流是其首要目標(biāo)。

2024-04-17 11:05 評(píng)論

全國(guó)車(chē)市動(dòng)蕩不安，今年我國(guó)車(chē)市能否會(huì)有新突破？

2024年汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑是不少汽車(chē)廠商車(chē)企以及經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)注的重點(diǎn)，對(duì)于很多業(yè)內(nèi)人士來(lái)講，畢竟當(dāng)前全國(guó)車(chē)市動(dòng)蕩不安，很多車(chē)企希望抓住這一機(jī)會(huì)為自身創(chuàng)造更大的盈利。當(dāng)然在這個(gè)動(dòng)蕩不安的機(jī)遇當(dāng)中幾家歡喜幾家愁，

2024-04-16 09:37 評(píng)論

NOA狂奔背后的車(chē)企智駕拼殺

自去年“智駕”火了之后，整個(gè)智能駕駛市場(chǎng)便掀起了新一輪的血腥拼殺，隨后這股殺氣逐漸蔓延到了高階智能駕駛市場(chǎng)。據(jù)高工智能汽車(chē)研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車(chē)前裝標(biāo)配ADAS交付1238.06萬(wàn)輛

大眾，開(kāi)始急了

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 從此以后，中國(guó)市場(chǎng)“特供”車(chē)型，將徹底撕掉負(fù)面標(biāo)簽。 作者丨林登萬(wàn) 責(zé)編丨楊晶 編輯丨段永琪 &

2024-04-11 09:28 評(píng)論

上汽通用，退無(wú)可退

沒(méi)有退路，才有出路。 這幾年，每每提及上汽通用的話題，都會(huì)帶著一些唏噓之感。 雖然，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三個(gè)品牌之間關(guān)乎“互相擠壓”的話題

2024-04-10 13:38 評(píng)論

世紀(jì)聯(lián)姻！華為拿下全球最大車(chē)企，中國(guó)智駕出海指日可待

“只有在一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在一場(chǎng)馬拉松公路比賽中擊敗了人類(lèi)駕駛員以后，豐田公司才會(huì)開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。” 這句話是十年前豐田汽車(chē)公司高管豐田章男發(fā)表的言論。

智駕黑馬，大疆車(chē)載

大疆車(chē)載以黑馬姿態(tài)出現(xiàn)在智駕賽道，并通過(guò)“極致性價(jià)比”策略敲開(kāi)車(chē)企大門(mén)。 作為一家由無(wú)人機(jī)公司大疆孵化出的智能駕駛公司，大疆車(chē)載一出現(xiàn)就引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。成立

合資車(chē)的覺(jué)醒：全球第一大車(chē)企決定量產(chǎn)高階智駕

作者 |德新 編輯 |王博 雙線并行，全球最大的車(chē)企豐田決定量產(chǎn)高階智駕。 HiEV在過(guò)去幾周內(nèi)，從多個(gè)信息源獲悉，豐田已向多家中國(guó)供應(yīng)商發(fā)出定點(diǎn)，最快將于今年底明年初的中國(guó)市場(chǎng)車(chē)型，以及2025年底2026年初的全球市場(chǎng)車(chē)型上，推出高階智駕功能

2024-04-10 09:19 評(píng)論

聯(lián)手華為搞智駕，豐田的“不徹底自救”

因?yàn)楹腿A為合作，豐田就值得買(mǎi)了？ 豐田中國(guó)銷(xiāo)量同比下滑51%、日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量下滑25%、本田中國(guó)銷(xiāo)量下滑26%，剛剛過(guò)去的三月，本應(yīng)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量隨著溫度回暖的一個(gè)月，日系車(chē)三大品牌卻仍未走出寒冬

大變天，華為智駕上車(chē)豐田，還要賣(mài)向全球

左手比亞迪，右手華為 ” 作者｜在洲 中國(guó)企業(yè)，終于攻破燃油車(chē)最堅(jiān)固的一派。 昨天有汽車(chē)博主爆料，稱日系三大媽會(huì)有一家用上華為智駕。 如今靴子落地，是豐田

2035 年內(nèi)燃機(jī)是否應(yīng)徹底退出？

對(duì)2035年淘汰內(nèi)燃機(jī)，歐洲汽車(chē)行業(yè)和政界，有不同的聲音。內(nèi)燃機(jī)是否應(yīng)該復(fù)興，已經(jīng)在歐洲政界和產(chǎn)業(yè)界，引起了激烈的討論。在即將到來(lái)的6月7日歐洲大選中，由歐盟委員會(huì)主席烏蘇拉－馮德萊恩領(lǐng)導(dǎo)的歐洲進(jìn)步黨正在以 ＂技術(shù)中立 ＂為競(jìng)選目標(biāo)，而該黨的部分成員希望徹底推翻內(nèi)燃機(jī)禁令

2024-04-07 10:40 評(píng)論

圖森未來(lái)：“活著”

停止更新的國(guó)內(nèi)官網(wǎng)，無(wú)人運(yùn)營(yíng)的公眾賬號(hào)，美國(guó)納斯達(dá)克退市——這便是“自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來(lái)的現(xiàn)狀。 今年1月17日，一則消息震驚

三月戰(zhàn)報(bào)：迪王寶座穩(wěn)坐，零跑搶跑，理想仆街

出品：嘿電HIEV作者：張瑋珩新能源價(jià)格戰(zhàn)下，有贏家突圍了。隨著3月各家新能源車(chē)企交付量的公布，2024年第一季度的價(jià)格戰(zhàn)在小米SU7的喧鬧中告一段落。比亞迪依舊穩(wěn)坐皇位，問(wèn)界連續(xù)3個(gè)月超過(guò)理想，零跑、極氪超過(guò)了蔚來(lái)、小鵬，哪吒稍微掉隊(duì)

2024-04-05 10:00 評(píng)論

三闖資本市場(chǎng)，小米看好的智駕公司赴港IPO

作者 | 黎   瀾 編輯 | 章漣漪 三年前的3月30日，雷軍官宣入局造車(chē)，一百天后，小米領(lǐng)投了智駕方案商縱目科技等近20家供應(yīng)鏈廠商。作為小米進(jìn)軍造車(chē)后第一批

動(dòng)力電池迷霧，新一代產(chǎn)品為何總是來(lái)遲？

撰文 / 天璣對(duì)于電池的發(fā)展周期，行業(yè)有公認(rèn)的進(jìn)度表，那便是30年為一個(gè)周期 。按照三十年一個(gè)周期計(jì)算，下一代電池的現(xiàn)身時(shí)間應(yīng)在2020年左右。但直到2024年，下一代電池還沒(méi)有走到大規(guī)模商業(yè)化階段。

2024-04-02 11:01 評(píng)論

一MLED企業(yè)發(fā)布財(cái)報(bào)：供應(yīng)理想全系車(chē)型

3月30日，聚飛光電披露2023年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，營(yíng)收、凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中，車(chē)用 LED 業(yè)務(wù)、Mini LED背光業(yè)務(wù)、Micro LED業(yè)務(wù)增勢(shì)明顯。 得益于終端消費(fèi)市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇、

工藝與制造 | 2024-04-02 10:45 評(píng)論
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