破行駛最長紀錄 前優(yōu)步汽車工程師聲稱無人車自己行駛3000英里
近日，據(jù)“衛(wèi)報”報道，自動駕駛汽車工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）設計了一款名為Co－Pilot的基于攝像頭的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)針對的是長途貨運行業(yè)。
【吳聲觀察】汽車行業(yè)唯一一個獲得改革先鋒稱號的人為什么是他？
在吉利身上也是一樣，雖然現(xiàn)在已經(jīng)取得了一定的成就，但對于未來，吉利人并沒有停下腳步。
車和家6.5億元收購力帆汽車 “曲線”獲得生產資質
北京心電智能科技有限公司持有重慶新帆100％股權，而北京心電智能科技有限公司正是北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱車和家）全資子公司。那么，車和家的創(chuàng)始人李想用6．5億元買了力帆汽車的什么東西呢？答案是生產資質。
“擁抱”汽車智能化，中國車企的正確姿勢是什么？
未來的智能汽車究竟是什么樣子的，應該由兩方面的因素決定。一是企業(yè)能為消費者提供的技術和產品，另一方面是消費者的真正需求，兩方面的因素將共同作用在一起。
無人車讓駕駛變得更安全了還是更危險了
自動駕駛汽車本應使駕駛更加安全，但現(xiàn)實可能并不是這樣。一些更為樂觀的研究表明，僅在美國，自動駕駛汽車每年就能挽救數(shù)萬人的生命。
美國人對無人車舉槍、跟蹤、碰瓷、扔石頭、扎輪胎，比人類新手司機更難接受機器人司機？
隨著自動駕駛技術的發(fā)展，道路的參與者，可能要加上機器人司機了。對于人類老司機，或者是道路原有的參與者而言，面臨著一個問題：接納機器人司機，是否比接納人類新手司機更難？
把Mobileye攝像頭裝到公交車上，是怎樣一種體驗？
現(xiàn)在普及度越來越高的 ADAS 系統(tǒng)能夠幫助公交車提升安全系數(shù)嗎？我想，在下面寫到的這輛公交車上，你一定能找到答案。
這個“玩具車”：要干掉自動泊車，還能當攻城錘！
相比乘用車的完全無人駕駛實現(xiàn)難度而言，自主泊車功能相對會更為容易，這也是現(xiàn)在自動駕駛方向的公司，希望去做的一個方向。
你的愛車“有毒”嗎？C-AHI首考僅一款車獲五星，起亞智跑甲醛物質濃度最高
最近，中國汽研又發(fā)布了8款車型的“汽車健康指數(shù)”，也即對大家比較關心的車內VOC（汽車散發(fā)出來的揮發(fā)性有機物）等指標進行了測試。本次測評的8款車型，僅有一款車型獲得五星評分，一款車型獲得三星評分，其他車型得分均為四星。
禁售燃油車，它們是玩真的！
目前我國還未確定具體禁產禁售燃油車的時間表，但2017年9月，工信部副部長辛國斌在泰達論壇上透露，工信部已啟動研究停止生產銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表，將會同相關部門明確我國的時間節(jié)點。
美國原產汽車/零部件暫停加征關稅3個月
從財政部獲悉，國務院關稅稅則委員會決定自2019年1月1日起，對原產于美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月，涉及211個稅目。
科技實現(xiàn)價值 福田汽車開辦技術成果展
回首福田汽車22年的研發(fā)之路，隨著技術專家團隊的建立與研發(fā)投入的不斷增長，從最初的繪圖板繪制出福田小卡走進千家萬戶，到現(xiàn)在利用計算機協(xié)同設計正向開發(fā)的商用車全系列產品走向全球，福田汽車以能力創(chuàng)新、技術創(chuàng)新持續(xù)帶動著產品創(chuàng)新。
全球汽車行業(yè)一周資訊（12月10日——12月14日）
中國11月新車銷量同比下滑13．9％，降至254萬7800輛，預測2018年銷量將全年低于上年。
彎道超車？中國品牌汽車在這個領域做得不輸外資品牌
不少業(yè)內人士認為，中國汽車產業(yè)借助“四化”（“電動化、智能化、電商化、共享化”），或許有了“彎道超車”的機會。
【吳聲觀察】暫停加征美國進口車關稅 林肯為何不降價？
12月14日下午，中美兩國就經(jīng)貿問題達成共識，貿易戰(zhàn)自2019年1月1日起暫停，中國進口美國汽車的關稅將從原來的40％降至與其他國家相同的15％。
第50周自動駕駛周刊 | 國外實時導航系統(tǒng)精度可達厘米級 自動駕駛車輛與行人交流系統(tǒng)專利
豐田AI風投近日參與了Parallel Domain公司的種子輪融資，該輪融資計劃融得265萬美元（約合1830萬元人民幣）。
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