華莊科技業(yè)績滑坡應(yīng)收賬款偏高：毛利率下滑，客戶自建產(chǎn)線風(fēng)險引關(guān)注
《港灣商業(yè)觀察》樂沛淇 2024年2月2日，廣東華莊科技股份有限公司(以下簡稱，華莊科技)收到深交所第二輪審核問詢函，擬深市創(chuàng)業(yè)板上市，保薦機構(gòu)為中信建投。 去年上半年業(yè)績下滑，應(yīng)收賬款偏高 華
全球豪華電動超跑第一股，來了！
作者：云潭，編輯：小市妹創(chuàng)立76年，曾經(jīng)和法拉利、保時捷齊名的路特斯終于成功登陸資本市場。走過半個多世紀的洗禮，命運多舛的路特斯幾經(jīng)沉浮，此次在納斯達克上市，預(yù)示著這一曾閃耀世界的冠軍品牌正在復(fù)興之路上加速馳騁
成績穩(wěn)定的奔馳，為何在電動化賽道上主動減速？
導(dǎo)語 | Lead 近日，奔馳公布了2023年財報。相比于銷量和財務(wù)數(shù)據(jù)上的波瀾不驚，奔馳將之前自己制定的電動化進程從2025年推遲到2030年，一石激起千層浪。電動化轉(zhuǎn)型，這在歐美國家沒有想象當(dāng)中那么容易
放棄造車，蘋果的野心其實更大
導(dǎo)語 | Lead 在歷經(jīng)十年“難產(chǎn)”之后，蘋果最終放棄了造車的計劃。無論對于傳統(tǒng)車企還是新勢力來說，都少了一個強勁的對手。不過，隨著蘋果把造車的投入轉(zhuǎn)移到AI領(lǐng)域，其未來有望對汽車行業(yè)產(chǎn)生更大的影響
蘿卜快跑駛?cè)肷虡I(yè)化拂曉時刻
文：向善財經(jīng) 過完春節(jié)，開年后的蘿卜快跑迎來了多重利好。 2月27日，蘿卜快跑宣布其全無人自動駕駛車輛駛過武漢楊泗港長江大橋及白沙洲大橋。自此，武漢成為全國首個實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長江貫通運營的城市，百度也成為全國首個提供全無人跨江出行服務(wù)的企業(yè)
投資超10年 趕上智能汽車風(fēng)口 百度卻沒個好收成？
文：戰(zhàn)兵 編：亦可 2017年7月，北京百度AI開發(fā)者大會上，時任百度集團總裁兼首席運營官陸奇風(fēng)頭正勁，面對臺下近5000人唱（暢）響（想）“ALL in AI”。 圖源：網(wǎng)絡(luò) 這是陸奇和百度AI的高光時刻
認清形勢，放棄造車，蘋果敗走麥城后要知恥后勇？
非常突兀的一則消息，蘋果公司經(jīng)過了10年的蹉跎，最終夢碎造車市場，選擇了放棄。沒有堅持，也沒有繼續(xù)探索，就這樣揮揮手說再見了嗎？10年的泰坦計劃，也就這樣隨風(fēng)而去了嗎？
2024，智能駕駛決戰(zhàn)元年
本文來源：智車科技 轉(zhuǎn)型科技，數(shù)智經(jīng)濟新藍圖 隨著科技的不斷進步和智能化時代的到來，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著一場前所未有的變革
智能化會成為消費者購車的首要因素嗎？
2023年廣州車展前，何小鵬和余承東關(guān)于智能駕駛的那場爭論至今還記憶猶新。 事件的起源是何小鵬在接受采訪的時候，說友商AEB造假。而余承東則是在朋友圈發(fā)文不點名地進行回應(yīng)，一場大佬之間的輿論戰(zhàn)就此打響
傳奇車型也將淪為棄子，豐田凱美瑞日本停售只是時代的縮影？
在新時代下，不少經(jīng)典車型已經(jīng)無法適應(yīng)市場變化，最終落得個停產(chǎn)的局面，包括我們耳熟能詳?shù)募讱はx、桑塔納、本田思鉑睿等，都曾在國內(nèi)創(chuàng)造過傲人的成績。經(jīng)典車型的不斷停產(chǎn)，也代表了新時代的來臨，畢竟這些經(jīng)典車型雖然名氣大，但在各方面都已經(jīng)不符合當(dāng)下潮流，導(dǎo)致銷量慘淡
2024新能源戰(zhàn)火升級，智能駕駛成核心賣點
撰文/阿寶 過去一年，汽車工業(yè)帶給我們很大的驚喜，強勁的增長勢頭讓人看到了中國產(chǎn)業(yè)升級的希望。從總體數(shù)據(jù)上看，2023年，中國汽車產(chǎn)銷量突破了3000萬輛，在出口上更是實現(xiàn)了歷史性突破。值得一提
2023年合資車型發(fā)動機最不靠譜排行：舊疾未去又添新傷
日前，汽車門網(wǎng)2023年各大年度榜單陸續(xù)出爐。除了整體投訴趨勢外，汽車門網(wǎng)也將目光聚焦于發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務(wù)等細分領(lǐng)域，并發(fā)布了相應(yīng)的最不靠譜車型排行榜TOP10。 這一期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點2023年合資車型發(fā)動機最不靠譜排行榜TOP10，希望為消費者購車提供一定的參考
“出�！钡貓D：這些美國巨頭不為電動車瘋狂
導(dǎo)語 | Lead 相比歐洲，中國車企要闖入美國汽車市場的難度更高。和國內(nèi)的很多車企一樣，大多數(shù)美國車企在電動車領(lǐng)域也是面臨著增產(chǎn)不增收的尷尬局面，甚至還有賣得越多虧得越多的情況，美國汽車巨頭福特就是典型的代表之一
2024：國產(chǎn)轎車不好買，選SUV才是對的？
如果用一個字描述2023年的國內(nèi)汽車市場，那必定是卷，在國產(chǎn)品牌的帶動下卷到了合資品牌上，乃至部分二線、一線豪華品牌也都受到了一定影響。而到了2024年之后，國內(nèi)汽車市場還會繼續(xù)卷，卷車型產(chǎn)品也在卷產(chǎn)業(yè)鏈
汽車奇葩設(shè)計從何而來？
看著好看用著難用 春節(jié)前返鄉(xiāng)高峰，根據(jù)中央氣象臺最新預(yù)報，1月31日至2月5日，我國中東部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍持續(xù)性雨雪冰凍天氣，10省將出現(xiàn)暴雪或大暴雪，對交通出行十分不利。 2月4日16時，應(yīng)急管理部將針對湖南的低溫雨雪冰凍災(zāi)害四級應(yīng)急響應(yīng)提升至三級，新增對江西啟動低溫雨雪冰凍災(zāi)害四級應(yīng)急響應(yīng)
思索技術(shù)毛利率穩(wěn)定性存疑，銷售費用率遠高同行
《港灣商業(yè)觀察》施子夫 王璐2023年12月28日，東莞市思索技術(shù)股份有限公司（以下簡稱，思索技術(shù)）遞表創(chuàng)業(yè)板，五礦證券為保薦機構(gòu)。1月22日，深交所向其發(fā)出第1輪審核問詢函。思索技術(shù)主要從事連接器及其組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為客戶提供高品質(zhì)的精密連接器及解決方案
今年，40萬以上油車只買BBA？100萬內(nèi)也一樣
2023年，BBA三家在國內(nèi)的成績單全部突破70萬輛大關(guān)。其中寶馬銷量更是突破了80萬輛，而一直被“看低”的奧迪，同比增幅高達13.5%，遠超其它兩家。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，去年國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量約為451萬輛
智界S7，成敗就看MDC810?
智界S7延期交付，到底發(fā)生了什么？ 智界S7最核心的產(chǎn)品力在于智能駕駛系統(tǒng)。我們在華為授權(quán)經(jīng)銷商體驗智界S7時，華為銷售曾表示，如果看重智駕方面的體驗，智界和問界是目前市面上最好的選擇。阿維塔12是同樣的路子，因此，智界S7希望以行業(yè)領(lǐng)先的智駕形態(tài)出現(xiàn)在市場，而華為MDC 810是其邁不過的檻
市值跌去99%，被貨車司機打敗的無人駕駛卡車
曾經(jīng)自動駕駛行業(yè)的主流觀點是，卡車比乘用車更快地實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化。邏輯也不難理解，相比城市道路的非標(biāo)，高速路相對封閉和簡單，意味著卡車自動駕駛的技術(shù)難度更小。況且運貨總比運人簡單，先把自動運貨搞明白再運人也更符合邏輯
互聯(lián)網(wǎng)大廠，能撼動當(dāng)下的汽車后市場嗎？
2024年的汽車后市場，寫滿了紛爭。 繼字節(jié)跳動旗下的懂車帝宣布“單飛”之后，1月22日，阿里的“天貓養(yǎng)車”也與武漢經(jīng)開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，要打造全國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)
資訊訂閱
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全，速來了解！
2025-02-14
