傳統(tǒng)車企做不好軟件？
就在前幾天，大眾集團軟件公司CARIAD 董事會近乎一鍋端，首席執(zhí)行官 Dirk Hilgenberg、首席技術官 Lynn Longo 和首席財務官 Thomas Sedran 全部被拿掉，只留下首席人力官 Rainer Zugehör
國六b新政策公布，消費者下半年購車需理性
根據生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務部、海關總署、市場監(jiān)管局五部門聯合公告，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。針對部分
市值縮水超900億！銷量大增難擋股價下挫，長安汽車怎么了？
2022年實現銷量234.6萬，同比增長2%，這是長安汽車交出的“成績單”。4月17日，長安汽車對外披露了2022年的財務報告，雖然財報披露的時間較晚，但僅看數據而言，這份財報中其實有不少的亮點，除了
車載Mini LED持續(xù)升溫，各家廠商進展如何？
行家說Display導讀： 去年，Mini LED背光技術在車載顯示賽道上初露頭角，多款搭載 Mini LED 屏幕的汽車陸續(xù)發(fā)布。隨著新能源車滲透率的提高，車載顯示成為明確增長的賽道，為Mini LED背光進入車載帶來利好
汽車阻尼片行業(yè)發(fā)展前景廣闊，未來還需朝綠色環(huán)保方向不斷升級
而阻尼片作為汽車不可或缺的零部件之一，其市場規(guī)模隨之不斷增加，行業(yè)展現出良好發(fā)展前景。 汽車阻尼片，又稱膠泥或阻尼塊，是指貼在車身（包括車門、側圍、后備廂底板、車身底盤等）內表面的一類粘彈性材料，主要起到降噪減震功能
車載連接，從模擬轉向數字能為行業(yè)帶來什么？
本文來源：智車科技 /導讀/ ChatGPT引爆了存算一體大算力數字芯片的需求，之所以能有ChatGPT，很大程度上仰仗數字技術的支撐。數字技術是人類歷史上最為偉大的發(fā)明之一，包括編碼、壓縮、傳輸、調制與解調等技術
全線潰敗，長城魏建軍“背水一戰(zhàn)”？
新能源轉型的大潮下，長城正在努力追趕。 3月30日，長城汽車披露了2022年財報，財報顯示，2022年長城汽車實現營收1373.4億，同比小幅增長0.69%；實現凈利潤為82.66億，同比增長22.9%，凈利潤數據的表現十分亮眼
中車時代電氣：軌交扛天險，老炮換新顏
時代電氣于北京時間 2023 年 3 月 30 日晚的長橋港股盤后發(fā)布了 2022 年年度財報（截止 2022 年 12 月），要點如下： 1、整體業(yè)績：中車時代電氣四季度實現收入 71.58 億元，同比增長 8.5%，公司收入增長主要來自于新興裝備業(yè)務的帶動
日本產業(yè)政策研究筆記：協(xié)調經濟
第一篇 | 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛 第九章 協(xié)調經濟 異色官僚佐橋茲 在小說《官僚們的夏天》中，風越信吾的原型是佐橋滋，曾任通商產業(yè)省次官。牧順三的原型是兩角良彥，也擔任過通商產業(yè)省次官
自動駕駛越來越近，那些看得見和看不見的技術足夠安全了嗎？
自動駕駛已經成為了很多車型的重要賣點。但同時出現的還有關于自動駕駛方面的事故。隨著科技的不斷進步，汽車自動駕駛技術正在成為未來交通的趨勢。盡管這項技術在許多方面可以帶來便利和效率，但安全仍然是實現自動駕駛汽車的最大挑戰(zhàn)之一
問題比成績多，小鵬汽車2022年財報難說樂觀
三大造車新勢力相繼公布2022年“成績單”之際，最后發(fā)布財報的小鵬汽車顯然成了最受關注的那一家，因為我們終于可以給蔚來、小鵬、理想汽車這三家去做一個相對客觀的年度表現對比。可惜的是，小鵬汽車的表現并不能對得起市場的期待
二十年過去了，“禁摩”到底還有沒有必要？
“禁摩”已經有些年頭了，早在2000年左右，全國各大城市紛紛禁摩，當初因為是飛摩搶劫盛行，因此就對摩托行駛做出嚴格的要求，也就是大家所說的“禁摩”。
2月智能車賽道投資火熱，披露融資金額超80億元
2023年2月，智能車賽道投融資概況要點： 據《賽博汽車》不完全統(tǒng)計，2023年2月，國內智能汽車賽道發(fā)生投融資事件22起，累計披露的融資金額達到86.8億元（美元按照1:6.87換算為人民幣）
315特別關注：車企面臨倒閉，“終身質�！敝皇强赵挘�
車圈內卷這件事情，在如今這個汽車行業(yè)高速發(fā)展的年代下，已經成為大家公認的事實，尤其是自打進入2023年以后，車企之間極為夸張的價格戰(zhàn)更是讓大家看到了汽車行業(yè)的內卷。不過所謂的拼價格拼配置都只是表面，實際上車企間的明爭暗斗已經滲透到了方方面面當中，這其中就包括售后
降價潮席卷全國車市，二手車行情會因此崩盤嗎？
如果說2月份的降價狂的主角是新能源汽車，在進入3月之后，扛起降價大旗的就是燃油車。我們現在事后看，特斯拉引領的新能源降價看起來動人心魄，那么燃油車的降價則可以視為暴風驟雨般的猛烈。這場由湖北省和東風旗下品牌聯手推出的政企超級補貼正在“殘暴”地影響著整個車市
中外品牌爭奪話語權，A級家轎殺出新高度
作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） A級轎車市場狼煙四起。 2月10日，比亞迪
華為“不造車”的1400天
政策春風，又將加速“數字經濟”的列車。在未來5～10年間，千行百業(yè)將在數字化、智能化的浪潮下重新做一遍。我們愿意成為這一歷史階段的觀察者、記錄者。
放棄ARGO，成立Latitude，福特自動駕駛打的什么算盤？
本文來源：智車科技／ 導讀 ／近日，福特對外官宣了其將成立一家全資子公司Latitude AI，用于為福特開發(fā)全新的自動駕駛技術。其終極目標就是在未來能夠解放駕駛員的雙手，并無需觀察路況。1無力自我造血的ARGO AI，破產情理之中不久前，福特和大眾合資的自動駕駛技術公司ARGO AI官宣了破產
夾縫中求生?“三戰(zhàn)選手”嘀嗒的上市困境
作者：潘妍出品：洞察IPO2023年春節(jié)之前，滴滴出行APP在經歷18個月的監(jiān)管后重新上架。1個月后，嘀嗒出行火速遞交招股書，三闖港交所。三年過去，嘀嗒出行依舊專耕于“小而美”的順風車領域，兩次IPO無果的背后，或仍是存在諸多問題
中科創(chuàng)達三大業(yè)務全面增長
許多科幻小說中描述的場景、電影中的高科技鏡頭，比如自動駕駛以及在不同場景中自由移動甚至奔跑的機器人等，都將在未來10到30年內逐漸實現。這將會極大地改變社會結構，人類也會更專注于個人愛好，追求人生的價值與意義，人工智能發(fā)展將使這個趨勢逐漸成為現實
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