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市場(chǎng)研究

盤點(diǎn)2022年保值率TOP10車，前3款車開(kāi)3年還能賺錢？

現(xiàn)如今的消費(fèi)者，判斷一輛車型的產(chǎn)品力都會(huì)從多維度去考慮，例如價(jià)格、保養(yǎng)成本等，而“汽車保值率”就成為買車的重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，畢竟高品牌認(rèn)知度和優(yōu)秀的產(chǎn)品力才能保證車輛保值率。而就在近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，報(bào)告中詳細(xì)羅列了各品牌、各車型的保值率排名

2023-01-27 09:12 評(píng)論

誰(shuí)害了韋爾股份？

庫(kù)存高企、營(yíng)利雙降，一路靠并購(gòu)走來(lái)，韋爾股份真正價(jià)值幾何？文丨慶秋BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章凈利潤(rùn)縮水30多億，千億市值的IC大廠韋爾股份正在遭遇寒流。1月17日，韋爾股份（603501）現(xiàn)身滬股通十大成交活躍股，位居滬股通港資成交額第9位，港資總計(jì)成交6．16億

工藝與制造 | 2023-01-19 09:57 評(píng)論

滴滴，沉寂的563天

來(lái)源 ｜伯虎財(cái)經(jīng)（bohuFN）作者 ｜阿桃1月16日，滴滴出行官方微博宣布，即日起恢復(fù)新用戶的注冊(cè)。這是沉寂563天后，滴滴再一次發(fā)聲。2021年7月，滴滴被迫按下暫停鍵。2號(hào)被國(guó)家網(wǎng)信辦調(diào)查，3號(hào)滴滴被要求停止新用戶注冊(cè)，4號(hào)正式被要求APP下架

滴滴，從“1948”到2023

民眾仍需要滴滴。撰文 ｜ 佘宗明螞蟻什么時(shí)候能上市？滴滴什么時(shí)候再上線？這是許多人都很關(guān)心的兩個(gè)問(wèn)題。因?yàn)檫@兩件事都有著風(fēng)向標(biāo)意義。都知道，涉互聯(lián)網(wǎng)的政策面正在重構(gòu)，這從監(jiān)管口徑調(diào)整就能窺見(jiàn)一斑：2020年，關(guān)鍵詞是「強(qiáng)化反壟斷與防止資本無(wú)序擴(kuò)張」；2021年，關(guān)鍵詞是為資本設(shè)置「紅綠燈」

勝華波毛利率下滑顯著：計(jì)提壞賬數(shù)億應(yīng)收賬款飆漲，發(fā)生事故被罰70萬(wàn)

《港灣商業(yè)觀察》 施子夫1月6日，浙江勝華波電器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱，勝華波）更新了招股書，2022年5月19日，公司就向上交所主板遞交了招股書。值得注意的是，此次IPO勝華波在存貨高企的情況下仍計(jì)劃募資擴(kuò)增產(chǎn)能，募投的合理性受到市場(chǎng)質(zhì)疑

滴滴“復(fù)活”進(jìn)度97%

自前年7月4日滴滴出行APP下架至今，已經(jīng)過(guò)去了一年半有余。在這短短一年半之間，曾經(jīng)一度塵埃落定的出行市場(chǎng)發(fā)生了不少的變動(dòng)，比如美團(tuán)打車重新上線，曹操出行、T3出行等多家二線網(wǎng)約車公司也加強(qiáng)了推廣，就連華為也推出了自己的打車應(yīng)用——Petal出行

Mobileye 2023 CES 智能駕駛發(fā)布信息分析

去年獨(dú)立上市的Mobileye，今年依然高調(diào)的參加了2023 CES，而且還邀請(qǐng)了來(lái)自吉利的安聰慧到現(xiàn)場(chǎng)。CEO Ammon 在演講中多次提到重要客戶吉利的安聰慧，是不是有新故事？所以本文將通過(guò)以下幾

神車沒(méi)落，哈弗H6跌出SUV銷量前20，真是燃油車市場(chǎng)的錯(cuò)？

最近,乘聯(lián)會(huì)12月份銷量數(shù)據(jù)正式公布,狹義乘用車銷量達(dá)到216．9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%,環(huán)比增幅更是達(dá)到了31．4%,很明顯,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)有了復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。尤其是在管控措施不斷優(yōu)化之后,大家對(duì)出行的需求也有所提升,國(guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補(bǔ)貼政策持續(xù)發(fā)力,汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出了欣欣向榮的局面

2023-01-15 09:53 評(píng)論

聯(lián)想造車，硬杠華為

出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 廖鴻杰編輯 ｜ 蛋總美編 ｜ 倩倩2023年伊始，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)變得更加熱鬧了，現(xiàn)有的廠商正全力拼殺，試圖進(jìn)場(chǎng)的新玩家正跑步前行，還有一些經(jīng)營(yíng)不善的廠商正面臨“至暗時(shí)刻”。如近期危機(jī)纏身的威馬做出了“最后一搏”，擬借殼APOLLO出行赴港上市

輔助駕駛邁入自動(dòng)駕駛，汽車市場(chǎng)成為激光雷達(dá)發(fā)展主驅(qū)動(dòng)力！

日前，財(cái)通證券在研報(bào)中指出，汽車智能化快速發(fā)展，輔助駕駛系統(tǒng)加速滲透。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛有兩條路徑，一條是漸進(jìn)式；另一條是跨越式。漸進(jìn)式主要代表企業(yè)是特斯拉，我國(guó)乘用車輔助駕駛等級(jí)目前正處于 L2 向 L3 過(guò)渡階段

浙江豐茂：競(jìng)品分析或蒙眼自嗨，實(shí)控人胞兄涉嫌同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)或難撇清

《金證研》南方資本中心 千尋／作者 汀鷺 西洲／風(fēng)控2022年7月，浙江豐茂科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙江豐茂”）實(shí)控人之兄蔣亨雷控制的浙江峻和科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“峻和科技”），在上交所主板遞交了招股書，但短短一個(gè)月后，便撤回了上市申請(qǐng)

汽配維保 | 2023-01-11 10:15 評(píng)論

跌落神壇，長(zhǎng)城汽車2023年銷量下調(diào)120萬(wàn)輛！賣不動(dòng)了？

曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)SUV“銷冠”長(zhǎng)城汽車，如今居然也要賣不動(dòng)了？近日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了關(guān)于“調(diào)整股權(quán)激勵(lì)業(yè)績(jī)考核目標(biāo)”的相關(guān)公告，具體內(nèi)容是將2023年的業(yè)績(jī)目標(biāo)達(dá)成率由銷量不低于280萬(wàn)輛、凈利潤(rùn)不低于115

工藝與制造 | 2023-01-10 10:59 評(píng)論

研發(fā)占比最高的上市公司，能否改變智能汽車格局？

智能汽車已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，百家爭(zhēng)雄中，誰(shuí)才可能是行業(yè)的主導(dǎo)？文丨夢(mèng)蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章科技改變世界，科技同樣改變汽車行業(yè)�，F(xiàn)在無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力都開(kāi)始在汽車的科技感上下功夫。不管主動(dòng)還是被動(dòng)，未

享受階段性紅利、量?jī)r(jià)齊升，愛(ài)瑪科技業(yè)績(jī)得以暴漲

文｜王安寧當(dāng)換購(gòu)潮退卻后，愛(ài)瑪科技又將何去何從？送走了2022年，迎來(lái)了嶄新的2023年，對(duì)于資本市場(chǎng)的各位玩家來(lái)說(shuō)，也終于快到了一年一度成績(jī)揭曉的時(shí)刻。就在近日，愛(ài)瑪科技集團(tuán)股份有限公司（下稱“愛(ài)瑪

工藝與制造 | 2023-01-06 11:54 評(píng)論

2022年40%的4S店倒閉，智能化+直營(yíng)敲響傳統(tǒng)模式喪鐘？

2022年40％的4S店倒閉，寒冬加劇，智能化壓垮傳統(tǒng)營(yíng)銷模式？超73％的經(jīng)銷商認(rèn)為無(wú)法完成年內(nèi)銷量任務(wù)，其中61．1％的經(jīng)銷商任務(wù)完成率不足80％，這就是中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年底的最新數(shù)據(jù)

其他 | 2023-01-03 14:00 評(píng)論

汽車賣不動(dòng)政策來(lái)驅(qū)動(dòng)，專家建議全面放開(kāi)油車限購(gòu)，能迎來(lái)爆發(fā)？

眾所周知，消費(fèi)是拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)三駕馬車中的最大動(dòng)力。以2021年的數(shù)據(jù)為例，消費(fèi)已占到GDP貢獻(xiàn)度的54．3％，而汽車又占整個(gè)社會(huì)消費(fèi)品零售總額的10％以上，占GDP比重超過(guò)4％，如果算上能源、化工、半導(dǎo)體等上下游產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)性將會(huì)更大

其他 | 2022-12-27 15:58 評(píng)論

未及性能巔峰的內(nèi)燃機(jī)，不能輕易說(shuō)再見(jiàn)

導(dǎo)語(yǔ)Introduction顯然，內(nèi)燃機(jī)的潛力還遠(yuǎn)沒(méi)有到達(dá)終點(diǎn)，無(wú)論是性能還是熱效率都有很多提升的空間，因此對(duì)于“禁燃令”更應(yīng)深思之后再做決斷。作者丨鄧勇拓責(zé)編丨崔力文編輯丨朱錦斌萬(wàn)眾期待之下，讓無(wú)數(shù)車迷歡呼吶喊的“紅頭本田”終于來(lái)了

關(guān)注健康出行，中國(guó)汽車健康指數(shù)2022年度測(cè)評(píng)結(jié)果解讀

撰稿：木林森排版：大聰明12月20日，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中國(guó)汽研”）召開(kāi)2022年第三批次汽車指數(shù)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)，發(fā)布了中國(guó)汽車健康指數(shù)和IVISTA中國(guó)智能汽車指數(shù)2022年第三批次車型的測(cè)評(píng)結(jié)果

汽配維保 | 2022-12-27 10:16 評(píng)論

日本產(chǎn)業(yè)政策研究筆記：產(chǎn)業(yè)合理化審議會(huì)

第一篇 ｜ 密涅瓦的鴟鵂在薄暮中起飛第八章 戰(zhàn)后合理化運(yùn)動(dòng)與產(chǎn)業(yè)合理化審議會(huì)產(chǎn)合審的審議活動(dòng)產(chǎn)業(yè)合理化審議會(huì)于1949年12月24日舉行首次全會(huì)，通產(chǎn)大臣向產(chǎn)合審提出題為“產(chǎn)業(yè)合理化應(yīng)采取什么方針政策”的咨詢

工藝與制造 | 2022-12-20 10:32 評(píng)論

【洞察】鍍層板市場(chǎng)需求旺盛 高端化為行業(yè)發(fā)展主流趨勢(shì)

鍍層板產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，包括汽車制造、食品包裝、電子電器、軍工等。在汽車制造領(lǐng)域，汽車車身主要采用鍍鋅板，能夠防止車身銹蝕等問(wèn)題。鍍層板和涂層板為涂鍍板細(xì)分產(chǎn)品。鍍層板又稱鍍層鋼板，指在板材表面涂上一層金屬，起到防止板材表面遭受腐蝕、延長(zhǎng)板材使用壽命等作用的鋼板

工藝與制造 | 2022-12-14 10:59 評(píng)論
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