智車科技第26周自動駕駛周刊丨華為獲2020年ICRA國際自動駕駛3D目標(biāo)檢測挑戰(zhàn)賽冠軍

智車科技第26周自動駕駛周刊。1．華為獲今年ICRA國際自動駕駛3D目標(biāo)檢測挑戰(zhàn)賽冠軍7月17日消息，華為官方宣布，近日，第二屆大規(guī)模自動駕駛數(shù)據(jù)集2020 nuScenes Challenge落下帷幕

2020年共享汽車發(fā)展現(xiàn)狀和競爭格局分析 用戶持續(xù)增長

我國共享汽車起步較晚，但目前發(fā)展迅速，已在我國多個一線城市登錄，正在由一線城市向二三線城市發(fā)展，用戶主要集中在年輕人、中低端收入家庭以及臨時需要用車的用戶。目前，行業(yè)進(jìn)入市場啟動期，市場進(jìn)一步洗牌，技術(shù)進(jìn)一步成熟，少數(shù)具有核心競爭力的企業(yè)正在探索新的商業(yè)模式

大唐高鴻張杰：車聯(lián)網(wǎng)已準(zhǔn)備充分，期待自動駕駛時代

C114訊 7月20日消息（南山）作為5G時代有望取得最大規(guī)模應(yīng)用的單體垂直行業(yè)應(yīng)用場景之一，車聯(lián)網(wǎng)成為了交通、汽車的關(guān)注焦點。近日召開的第三屆中國國際自動駕駛大會，5G元素?zé)o處不在。作為中國信科集團(tuán)

四維智聯(lián)亮相九州展，前后裝布局促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈快速崛起

今年的深圳國際會展中心，汽車后市場年度“風(fēng)向標(biāo)”之稱的2020AAITF深圳九州展已圓滿落幕，隨著車產(chǎn)業(yè)也逐漸升溫，市場進(jìn)入到加速復(fù)蘇期。展會現(xiàn)場四維智聯(lián)再次發(fā)布多款創(chuàng)新型產(chǎn)品，并與京東智聯(lián)云共同發(fā)布 “京魚座＆抖8”智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)M6

“人民的五菱”把人民得罪了

2020年，最讓人感動的一句話就是“人民需要什么，五菱就造什么”。

2020年第一場A級車展，能否開個好頭？

今年汽車市場有多艱難？看車展就知道。受全球疫情影響，被譽(yù)為“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”的日內(nèi)瓦車展，今年已經(jīng)無望舉辦了，而國內(nèi)的北京車展也已經(jīng)延期至9月26日舉行，廣州車展目前也還沒個定數(shù)，但愿到時候疫情不要再反復(fù)

出租車推動智慧城市建設(shè)

by Marika Yang， Carnegie Mellon University隨著世界的技術(shù)進(jìn)步，“智能”一詞已應(yīng)用于從智能手機(jī)到智能家居的所有事物�，F(xiàn)在，包括城市在內(nèi)，一切都是“智能”的。智慧

自動駕駛開拓者，為什么是滴滴？

如果要找出一項可能對滴滴未來十年發(fā)展極具想象空間的業(yè)務(wù)，那一定是自動駕駛。深知這項業(yè)務(wù)的重要性，滴滴也正在“苦下功夫”。2020年世界人工智能大會（下稱“WAIC”）前夕，滴滴聯(lián)合央視直播自動駕駛網(wǎng)約車試乘過程，并宣布向上海公眾開放RoboTaxi（自動駕駛出租車）服務(wù)

首席出行要聞丨圖森未來獲Navistar投資；大眾年底前停止招牌

加速無人駕駛卡車量產(chǎn)，圖森未來獲得Navistar投資7月16日消息，圖森未來與美國卡車制造商N(yùn)avistar（納威斯達(dá)）今日宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級無人駕駛卡車，并爭取在2024年前量產(chǎn)。在此之前，圖森未來已經(jīng)與Navistar保持了超過兩年的技術(shù)合作關(guān)系

視界 | 倒下前，日產(chǎn)該怎樣找到出路？

對于在“后戈恩時代”再出發(fā)的日產(chǎn)而言,沒什么比穩(wěn)定更加重要的事情了。日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠在過去半年里無疑是全球車企中日子最難過的CEO。除了財報問題直接擺在眼前之外,日產(chǎn)股東還數(shù)次向內(nèi)田誠發(fā)出問責(zé),對他的管理風(fēng)格、董事會成員的降薪問題、持續(xù)下滑的股價以及他所設(shè)想的企業(yè)愿景進(jìn)行了逐條批駁

聚焦自動駕駛，貨運卡車緣何比乘用車先行一步？

近年來，自動駕駛已經(jīng)成為全球研發(fā)和熱議的焦點。人們普遍認(rèn)為，自動駕駛是汽車行業(yè)發(fā)展的未來趨勢，自動駕駛汽車的商用發(fā)展，不僅能有效解決交通擁堵、交通事故等問題，同時還能緩解用人壓力，提升行業(yè)效率�；�于此，不少國家與企業(yè)都在加速自動駕駛的布局

長城汽車要學(xué)習(xí)豐田？魏建軍宣布組織架構(gòu)調(diào)整

7月13日，長城汽車官方發(fā)布了《長城汽車三十周年微電影》，片中講述了這幾十年來一手把長城“帶大”的魏建軍，對過去和未來的自省，并表示未來“命懸一線”。今日，長城汽車官方微信號發(fā)布了《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，宣布將進(jìn)行一系列組織架構(gòu)調(diào)整

“城市峽谷”對自動駕駛汽車信號傳輸構(gòu)成威脅

英國的視聽軟件專家Oxbotica警告說,由于摩天大樓和城市基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)增長,自動駕駛汽車(AV)面臨著因“城市峽谷”問題,因而在世界各地的城市中面臨信號中斷的風(fēng)險。Oxbotica的目標(biāo)是在任何環(huán)境下為任何車輛帶來自主權(quán)當(dāng)街道兩旁都是高樓大廈時,就會形成城市峽谷

丁磊：微軟為什么選擇華人運通丨WAIC2020

核心觀點：1．華人運通從人出發(fā)來定義未來出行，與微軟合作的HiPhiGo便是基于此的產(chǎn)物

自動駕駛 | 2020-07-16 16:58 評論

上汽和奧迪:當(dāng)下有多艱難，合體欲望就有多迫切

奧迪昔日雄風(fēng)，還能再起嗎？據(jù)路透社消息，大眾集團(tuán)及其中國合作伙伴上汽集團(tuán)計劃投資41．3億元人民幣（合5．9億美元），對上汽大眾位于上海的工廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)奧迪A7L。上汽方面回應(yīng)稱，上汽奧迪的項

一錘定音：吉利汽車全年銷量目標(biāo)不變的底氣何在

受新冠肺炎疫情影響,今年上半年國產(chǎn)汽車銷量同比下跌16．9%,其中乘用車下降幅度高于商用車,達(dá)到22．4%。上半年,日系、德系乘用車市場表現(xiàn)突出,銷量降幅同比低于行業(yè)水平。美系、韓系和法系同比降幅均超過20%,且高于行業(yè)平均水平

高精度定位之戰(zhàn)：中美俄歐的大國戰(zhàn)略，騰訊阿里的商業(yè)角逐

定位服務(wù),似乎并不起眼,但卻無處不在、現(xiàn)代生活不可或缺。是大國戰(zhàn)略下的競爭,更是商業(yè)化中的巨頭角逐。中國花了26年完成北斗三號全球組網(wǎng),國內(nèi)民用高精度定位市場即將迎來爆發(fā)。舉個身邊的例子:開車的小伙伴,基本上都不能離開導(dǎo)航了

特斯拉挺進(jìn)L5級自動駕駛：操之過急還是資本炒作？

前兩天,馬斯克在世界人工智能產(chǎn)業(yè)大會上開幕式上說特斯拉已經(jīng)非常接近L5級別自動駕駛,并表示特拉斯有望在年內(nèi)實現(xiàn)L5級別自動駕駛基本功能的開發(fā)。在特斯拉股價不斷創(chuàng)新高的背景下,馬斯克的這番言論很難讓人斷定到底是為自動駕駛產(chǎn)業(yè)打氣,還是為特斯拉股價創(chuàng)造利好以繼續(xù)抗衡百億空頭

進(jìn)入而立之年的長城汽車真“�！绷藛�？

“長城汽車挺得過明年嗎?”這是長城汽車成立三十周年這天,魏建軍送給自己的一句話。文|車事小說 青檸檬“長城汽車挺得過明年嗎?”7月13日,在長城汽車成立三十周年這天,沒有常見的吹拉彈唱,也沒有歌舞生平慶祝場面

華為又憋大招:要與蘋果展開汽車專利競賽？

說起汽車技術(shù)專利,最狠的莫過于蘋果。官宣造車多年,始終不見一個車殼,偏偏是汽車相關(guān)的專利一天天的刷屏。但是,沒想到明確表態(tài)不造車的華為,背地里也是個專利狂魔。天眼查信息顯示,7月10日,華為公布了三項明確涉及汽車的新專利