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極目智能與國(guó)際頭部T1供應(yīng)商合作落地，乘用車(chē)AEB方案出口日本

近日，極目智能宣布已與日本某國(guó)際頭部T1供應(yīng)商達(dá)成供貨合作，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于攝像頭和毫米波雷達(dá)的乘用車(chē)AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)方案。該合作已于2020年9月量產(chǎn)落地，極目智能率先成為實(shí)現(xiàn)智能駕駛核心零部件出口汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的中國(guó)智能駕駛廠商

2021-04-09 14:15 評(píng)論

用小米手機(jī)控制小米汽車(chē)的夢(mèng)想還會(huì)遠(yuǎn)嗎?

撰文／藍(lán)科技用小米手機(jī)控制小米汽車(chē)的夢(mèng)想還會(huì)遠(yuǎn)嗎？如果晚上用小米電視看熱劇，第二天上班開(kāi)小米汽車(chē)時(shí)，還可以接著晚上的電視劇繼續(xù)看；開(kāi)著小米汽車(chē)快到家里，通過(guò)語(yǔ)音控制家中的空調(diào)開(kāi)啟熱風(fēng)或冷風(fēng)；通過(guò)語(yǔ)音控

2021-04-08 09:21 評(píng)論

小米造車(chē)：車(chē)還沒(méi)影，造勢(shì)已起

文／周雄飛“沒(méi)想到，這場(chǎng)直播最后還是手機(jī)帶貨秀。”在被問(wèn)到對(duì)于小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍的抖音直播觀感時(shí)，米粉方成對(duì)連線出行失望地表示。相對(duì)于手機(jī)來(lái)說(shuō)，小米汽車(chē)目前受到的關(guān)注度顯然更高，小米顯然也了解，因此對(duì)于雷軍昨晚的直播，小米官方的預(yù)熱是：“和雷軍聊聊小米汽車(chē)”

2021-04-07 20:10 評(píng)論

小米造車(chē)的底氣來(lái)自系統(tǒng)性能力的提升

礪石導(dǎo)言:當(dāng)外界都將目光聚焦在小米造車(chē)的新聞時(shí),筆者卻認(rèn)為此次春季發(fā)布會(huì)上呈現(xiàn)的一個(gè)極為重要的信息被外界大大忽視了,就是小米展示出了之前從未展示過(guò)的一種系統(tǒng)性能力。系統(tǒng)性能力的提升,一方面幫助小米在智能手機(jī)等基本盤(pán)業(yè)務(wù)上不再有后顧之憂

車(chē)聯(lián)網(wǎng) | 2021-04-07 11:55 評(píng)論

嵐圖FREE將如何定義新標(biāo)桿？

汽車(chē)市場(chǎng)近年來(lái)在新四化風(fēng)口的驅(qū)動(dòng)下，衍生了大量的新生品牌，甚至不少跨界而來(lái)的汽車(chē)企業(yè)。但隨著風(fēng)口散去，在執(zhí)行力比想象力重要的時(shí)代，能夠擺脫“PPT造車(chē)”并生存下來(lái)的，并不多數(shù)。因此如何解決消費(fèi)者對(duì)新晉品牌的質(zhì)疑，就是各家新生品牌都需面臨的問(wèn)題。

2021-04-07 11:42 評(píng)論

滴滴造車(chē)，是否有必要？

滴滴被傳出要造車(chē)，滴滴未對(duì)此事置評(píng)。按照資本市場(chǎng)中＂利好未完全釋放＂的規(guī)律來(lái)看，現(xiàn)階段關(guān)于＂造車(chē)＂的動(dòng)靜越大，尚未IPO的滴滴未來(lái)估值的想象空間也越大——比小米攥著的1080億現(xiàn)金優(yōu)勢(shì)大了去了。雖然前景可期，但滴滴造車(chē)的動(dòng)機(jī)實(shí)在不足

其他 | 2021-04-07 10:31 評(píng)論

3萬(wàn)元電動(dòng)小型車(chē)?yán)�，為何暢銷(xiāo)只有宏光MINI EV？

都說(shuō)老頭樂(lè)是老人才買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)，而如今的老頭樂(lè)還成了年輕人的時(shí)尚玩物。提及老頭樂(lè)，其實(shí)，更多人會(huì)聯(lián)想到各種雜牌代步不能上牌的電動(dòng)汽車(chē)，以前是最暢銷(xiāo)的就是雷丁旗下的小型電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)雷丁獲得乘用車(chē)準(zhǔn)生證之后，反而不暢銷(xiāo)了，今年前2個(gè)月所有雷丁車(chē)型總計(jì)賣(mài)了301輛，反而不如以前不用上牌的雷丁賣(mài)得好

其他 | 2021-04-07 08:43 評(píng)論

2021年Q1中美智能汽車(chē)報(bào)告

在剛過(guò)去的2021年Q1，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，幾乎每天都會(huì)被各種重磅新聞轟炸，包括宣布造車(chē)的百度小米、首次投資自動(dòng)駕駛的字節(jié)跳動(dòng)、創(chuàng)紀(jì)錄的各種融資，以及遞交IPO申請(qǐng)有望成為全球自動(dòng)駕駛第一股的圖森未來(lái)

其他 | 2021-04-07 08:35 評(píng)論

芯片漲價(jià)潮來(lái)襲汽車(chē)廠商遭遇“缺芯”危機(jī)

“缺芯”問(wèn)題扼住了全球汽車(chē)廠商命運(yùn)的咽喉：本田汽車(chē)北美部分工廠停產(chǎn)11天，福特德國(guó)西南部的一家工廠停產(chǎn)1個(gè)月，大眾德國(guó)埃姆登工廠關(guān)停兩周，通用汽車(chē)位于美國(guó)、加拿大和墨西哥的三家總裝廠停產(chǎn)一周，位于韓國(guó)

汽車(chē)電子 | 2021-04-06 20:51 評(píng)論

一汽馬自達(dá)解散，這回是真的了

4月6日午間，一枚一汽馬自達(dá)的巨型炸彈在車(chē)圈炸得震天響。這一次，一汽馬自達(dá)真的要說(shuō)再見(jiàn)了。據(jù)第一財(cái)經(jīng)消息，一汽集團(tuán)、馬自達(dá)、長(zhǎng)安汽車(chē)三方正在展開(kāi)談判，三方計(jì)劃將一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司正在開(kāi)展的馬自達(dá)品牌相關(guān)業(yè)務(wù)，合并到長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車(chē)有限公司

其他 | 2021-04-06 20:27 評(píng)論

巨虧292億，關(guān)閉手機(jī)業(yè)務(wù)成LG最好的歸宿！

過(guò)去的幾個(gè)月里，LG曾多方為手機(jī)業(yè)務(wù)尋找買(mǎi)家。它曾找過(guò)大眾、谷歌以及越南Vingroup集團(tuán)，但這些公司愿意收購(gòu)的目的都并非手機(jī)業(yè)務(wù)本身，而是智能手機(jī)的相關(guān)技術(shù)專(zhuān)利。為了這些技術(shù)和未來(lái)潛在的應(yīng)用場(chǎng)景，最終LG只能選擇關(guān)閉智能手機(jī)業(yè)務(wù)。

汽車(chē)電子 | 2021-04-06 15:25 評(píng)論

小米做的汽車(chē)，年輕人會(huì)買(mǎi)賬嗎？

氪約欄目策劃：劉涵本文為36氪 X 師天浩觀察聯(lián)合出品作者：浮零子木汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈愈發(fā)成熟，闖入門(mén)檻開(kāi)始被降低。近幾年，特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬等造車(chē)新勢(shì)力“奇跡”崛起，進(jìn)一步刺激一眾智能手機(jī)品牌。蘋(píng)果也好、華為也好、小米也好，它們?cè)谀贻p消費(fèi)群體中皆擁有強(qiáng)大品牌號(hào)召力和廣泛的觸達(dá)能力

其他 | 2021-04-06 14:58 評(píng)論

零束SOA解決方案，上汽自己是怎么想的？

4 月已至，由上汽集團(tuán)主辦的上汽零束 SOA 平臺(tái)開(kāi)發(fā)者大會(huì)也即將到來(lái)。IT之家之前曾為大家介紹過(guò)上汽零束 SOA 開(kāi)發(fā)者平臺(tái)到底是什么，大家可以先看這篇文章：《全球首個(gè)汽車(chē) SOA 平臺(tái)誕生，我仿佛看到了喬布斯式顛覆之光》

配套設(shè)施 | 2021-04-06 14:26 評(píng)論

小鵬年底將推出飛行汽車(chē)，真的能被大眾所接受嗎？

很久以前，就有基于飛行汽車(chē)的想象了，嘗試開(kāi)發(fā)跟成功實(shí)驗(yàn)的例子也不計(jì)其數(shù)，小鵬稱年底將推出飛行汽車(chē)，給了小黑很大的期待，同時(shí)也引起了小黑的思考。飛行汽車(chē)真的能被大眾所接受嗎？還有哪些敏感的問(wèn)題需要解決？

工業(yè)設(shè)計(jì) | 2021-04-06 11:13 評(píng)論

卡車(chē)OTA的必要性和北美OEM廠商的OTA升級(jí)服務(wù)簡(jiǎn)析

本文來(lái)源：智車(chē)科技／導(dǎo)讀／2021年3月4日，馬克卡車(chē)、沃爾沃卡車(chē)宣布將在北美向用戶提供無(wú)限次OTA參數(shù)更新服務(wù)。本文對(duì)卡車(chē)OTA的必要性和北美OEM廠商的OTA升級(jí)服務(wù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。Volvo

其他 | 2021-04-06 10:28 評(píng)論

可加油發(fā)電的增程EV，為何在售車(chē)型不多？

很多人購(gòu)買(mǎi)增程式EV，是因?yàn)閾?dān)心電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航短，并且冬季續(xù)航打折，跑高速也打折。同樣能獲得綠牌的還有增程式EV，懶著嫌麻煩可以不充電，直接加油即可，于是造就了理想ONE增程式EV的熱銷(xiāo)，畢竟除了可獲得綠牌和免購(gòu)置稅的福利，還有大空間和高科技配置豐富，吸引了很多人關(guān)注

汽車(chē)電子 | 2021-04-06 09:21 評(píng)論

又一豪華品牌入華，捷尼賽思能可以成為韓版雷克薩斯嗎？

4月2日，捷尼賽思宣布正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，在活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，捷尼賽思帶來(lái)了兩款重磅車(chē)型，分別是中大型SUV GV80和中大型轎車(chē)G80。最近幾年，豪華品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額確實(shí)有上升的趨勢(shì)，但是成立僅6年的捷尼

汽車(chē)電子 | 2021-04-06 09:04 評(píng)論