侵權(quán)投訴
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上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)


  • 2025年4月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

    近日，汽車門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2025年4月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。4月，汽車門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)為13848.75，環(huán)比下滑了48.67%。繼上個(gè)月下滑之后，本月投訴指數(shù)再次回落。本月，一共有125個(gè)品牌，133家車企登上投訴榜單

  • 智能駕駛戴上“緊箍咒”，小米汽車將“智駕”更名為“輔助駕駛”

    近年來(lái)，智能駕駛技術(shù)如雨后春筍般發(fā)展，各大車企紛紛布局高階智駕。然而，近期發(fā)生的一些安全事件把汽車智駕推上了風(fēng)口浪尖。 4月16日，工信部重拳出擊：汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系

  • 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰(shuí)在異軍突起？

    2025年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整汽車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式，從“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”。以比亞迪為例，此前比亞迪在西安、長(zhǎng)沙、合肥、常州等地的產(chǎn)量被計(jì)入廣東，而2025年起這些產(chǎn)量則分別被計(jì)入陜西、湖南、安徽、江蘇

  • 智能化時(shí)代：汽車軟件重塑行業(yè)格局

    隨著汽車智能化時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的輔助駕駛硬件已成為標(biāo)配，汽車后續(xù)的附加價(jià)值及整車廠利潤(rùn)更多地將體現(xiàn)在軟件上。 隨著整車電子電器架構(gòu)的持續(xù)演進(jìn)，以及輔助駕駛組合、智能座艙應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的輔助駕駛硬件已成為汽車的標(biāo)配

  • 用PC經(jīng)驗(yàn)“降維打擊”，英特爾談汽車賽道制勝秘訣

    作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 2024年初高調(diào)宣布全面進(jìn)軍汽車領(lǐng)域后，英特爾也將汽車業(yè)務(wù)總部正式落戶中國(guó)。 此次2025上海車展，英特爾更是首次參展，帶來(lái)了新產(chǎn)品的同時(shí)，也宣

    英特爾芯片 2025-04-28

  • 打響智駕平權(quán)第一槍的外資品牌 - 大眾汽車集團(tuán)

    2025年開(kāi)年，比亞迪開(kāi)啟了智駕平權(quán)之戰(zhàn)，采用天神之眼戰(zhàn)略將智能駕駛推向全民時(shí)代，緊跟著長(zhǎng)安，吉利，奇瑞，上汽，廣汽基本上國(guó)內(nèi)大型汽車主機(jī)廠都推出了各自的智駕平權(quán)方案和戰(zhàn)略被迫應(yīng)戰(zhàn)。但誰(shuí)也沒(méi)想到，20

  • 汽車+無(wú)人機(jī)，是噱頭還是新趨勢(shì)？

    當(dāng)比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布靈鳶車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的消息沖上熱搜時(shí)，業(yè)界既驚嘆于中國(guó)企業(yè)的技術(shù)整合能力，也對(duì)其商業(yè)化前景產(chǎn)生了疑問(wèn)：普通消費(fèi)者真的需要一輛自帶無(wú)人機(jī)的車嗎？ 3月2日，比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布了一

  • 軟件定義汽車中的遠(yuǎn)程控制硬件技術(shù)

    芝能智芯出品軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)正引領(lǐng)汽車行業(yè)向智能化、靈活化和可持續(xù)化轉(zhuǎn)型，遠(yuǎn)程控制硬件技術(shù)作為其核心驅(qū)動(dòng)力，深刻改變了電子電氣（E/E）架構(gòu)的設(shè)計(jì)與功能實(shí)現(xiàn)。我們根據(jù)《Software-De

  • 上海車展智駕“宣傳降溫”，中國(guó)新能源市場(chǎng)正在走向成熟

    4月23日，2025上海車展在國(guó)家會(huì)展中心（上海）啟幕，雖然許多車企在一季度就進(jìn)行了密集的產(chǎn)品與技術(shù)投放，但在上海車展上各大車企依舊是拿出了應(yīng)對(duì)新時(shí)代汽車競(jìng)爭(zhēng)的秘密武器。 在2025年上海車展的

  • 上海車展五大重磅SUV亮相，款款“看點(diǎn)”十足，誰(shuí)才是真旗艦?

    作為全球汽車工業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”，2025上海車展匯聚了各大品牌旗艦SUV的巔峰對(duì)決。以“8系”和“9系”為代表的高端SUV陣營(yíng)，通過(guò)電動(dòng)化、智能化與場(chǎng)景化創(chuàng)新，展現(xiàn)出豪華車市場(chǎng)的新氣象

  • 重要信號(hào)！奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)

    洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|田潔 近日，海信集團(tuán)控股股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海信集團(tuán)”）董事會(huì)“換血”，引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。此次調(diào)整中，原董事會(huì)的8人退出，同時(shí)新增3位外部董事

  • 2025上海車展重磅車型盤(pán)點(diǎn)：“杭州灣攬勝”來(lái)了

    2025年上海國(guó)際車展即將于4月23日正式拉開(kāi)帷幕。在本屆上海車展上，各大車企紛紛摩拳擦掌，準(zhǔn)備在這場(chǎng)盛大的汽車盛宴上展示自家的最新作品。這其中，領(lǐng)克900、奧迪E5 Sportback、小鵬G7、零跑B01和全新一代小鵬P7都將迎來(lái)正式上市或亮相，各個(gè)實(shí)力都不容小覷

  • 強(qiáng)監(jiān)管下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車：新規(guī)詳細(xì)解析

    芝能科技出品 2025年4月16日，工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，針對(duì)《工業(yè)和信息化部 市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》（

    汽車智能駕駛 2025-04-18

  • 2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！

    第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)也就是通俗叫法的“上海車展”將于2025年4月23日至5月2日在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉行。本屆上海車展主題為 “擁抱創(chuàng)新，共贏未來(lái)&

  • 關(guān)稅大戰(zhàn)，汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎

    作者 | 楊 璐編輯 | 沈天香出品 | 幫寧工作室（gbngzs）4月9日，美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅”落地生效，對(duì)中國(guó)商品征收的關(guān)稅上漲至104%。

  • 工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？

    隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展和落地，越來(lái)越多車企加速推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程，但在技術(shù)落地過(guò)程中，夸大宣傳不斷，惡意引導(dǎo)常見(jiàn)，消費(fèi)者對(duì)于智能駕駛輔助和無(wú)人駕駛觀念混淆，智駕行業(yè)急需規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化引導(dǎo)。 4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)

  • 長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)會(huì)確認(rèn)重組計(jì)劃，與東風(fēng)打造智能汽車新巨頭

    2025年4月11日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上首次公開(kāi)確認(rèn)，長(zhǎng)安與東風(fēng)的戰(zhàn)略重組方案“基本已完成”，并強(qiáng)調(diào)此舉旨在“打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團(tuán)”

  • 兩場(chǎng)發(fā)布會(huì)，又給中國(guó)車市狠狠“上強(qiáng)度”

    導(dǎo)語(yǔ) Introduction 誰(shuí)都別活的定價(jià)，永遠(yuǎn)是那把最鋒利的刀。 “瘋狂，真的太瘋狂了。” 絕不是杜撰，這就是本周連續(xù)參加了兩場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)后，心中油然而生的最大感觸

  • 韓系車告別上海車展？

    導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)身處被動(dòng)，韓系車更需要一條適合自己的發(fā)展道路。 今年的車市震蕩，在價(jià)格戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)的延續(xù)下，愈發(fā)讓身在其中的所有車企深感生存不易。雖不見(jiàn)戰(zhàn)場(chǎng)硝煙，但各種頻發(fā)的車市亂象，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著在局者，務(wù)必要警惕藏于中國(guó)車市的險(xiǎn)惡

  • 從追趕者到規(guī)則制定者，中國(guó)汽車工業(yè)的"哥倫布時(shí)刻"正在降臨

    當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型之際，中國(guó)車企正以顛覆性姿態(tài)重構(gòu)市場(chǎng)格局。 中汽協(xié)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車出海再創(chuàng)歷史新高。2024年12月，比亞迪出口6.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.1%。2024年，

  • 獲奇瑞和小米投資，又一家智能汽車供應(yīng)商重啟IPO

    作者 | 葉   秋 編輯 | 章漣漪 又一汽車智能化供應(yīng)商尋求上市。 近日，蕪湖埃泰克汽車電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“埃泰克”）上市輔導(dǎo)備案申請(qǐng)獲受理，華泰聯(lián)合證券保薦，即將沖刺A股

  • 2025年3月國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

    近日，汽車門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2025年3月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。3月，汽車門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)為26984.25，環(huán)比下滑了37%。上個(gè)月大漲之后，本月投訴指數(shù)大幅回落。本月，一共有123個(gè)品牌，135家車企登上投訴榜單

  • 汽車圈生死時(shí)速倒計(jì)時(shí)，阿維塔跨過(guò)2萬(wàn)"生死線"有戲？

    汽車圈生死時(shí)速仍在持續(xù)加快。 站在2025年，中國(guó)車市正在經(jīng)歷“冰火兩重天”： 新勢(shì)力中，理想、小米、鴻蒙智行、零跑等頭部新勢(shì)力持續(xù)領(lǐng)跑，理想去年銷量突破50萬(wàn)輛大關(guān)；而長(zhǎng)

  • 中國(guó)汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)思路 - 萬(wàn)鋼主席2025百人會(huì)核心內(nèi)容總結(jié)

    萬(wàn)鋼是中國(guó)電動(dòng)汽車戰(zhàn)略的重要奠基人和長(zhǎng)期推動(dòng)者，其身份與影響力體現(xiàn)在：原科技部部長(zhǎng)2007-2018年，科技部任內(nèi)大力推動(dòng)“863電動(dòng)汽車專項(xiàng)”、智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)全國(guó)政協(xié)副主席

  • 雷軍是該給小米汽車，降降溫了

    狂奔的智駕熱浪潮，小米們都要冷思考。出品｜新品略財(cái)經(jīng)作者｜吳文武正在高速發(fā)展的小米汽車，首次陷入輿論漩渦，一直以來(lái)小米汽車都處于高光時(shí)刻，很顯然雷軍是時(shí)候該給小米汽車降降溫了，更為重要的是，這場(chǎng)智駕狂奔熱浪潮里，需要冷思考的不只是小米汽車

  • 一文看懂2025汽車百人會(huì)國(guó)際論壇：中國(guó)汽車出海，外資在華如何發(fā)展

    今年的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025年首日的議程是1場(chǎng)國(guó)際論壇、1場(chǎng)理事研討會(huì)，以及3場(chǎng)主題論壇，分別是車路云一體化發(fā)展論壇、商用車可持續(xù)發(fā)展論壇、增程式電動(dòng)汽車發(fā)展論壇。本次國(guó)際論壇處于最重要的位置，可見(jiàn)中國(guó)汽車出海，國(guó)際化，以及外資在華的發(fā)展，在這個(gè)時(shí)間段顯得如此重要

  • 默茨領(lǐng)航：德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的破局之策

    銷量下滑、裁員、電氣化轉(zhuǎn)型緩慢、供應(yīng)鏈脆弱等問(wèn)題接踵而至，默茨如何帶領(lǐng)德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“脫困”？ 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)大選塵埃落定。德國(guó)基民盟主席、聯(lián)盟黨總理候選人弗里德里希·默茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟黨脫穎而出，默茨成為德國(guó)新一任總理幾成定局

  • 1馬力僅342元，小米SU7 Ultra性價(jià)比第一，秒殺全球所有汽車

    眾所周知，這一年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車界，最火的車就是小米SU7了，而今年SU7的衍生版本SU7 Ultra發(fā)布后，雖然52.99萬(wàn)，但同樣火的一塌糊涂。 很多人覺(jué)得奇怪，一款50多萬(wàn)的車，還是純電轎

    小米雷軍 2025-03-30

  • 重塑新能源汽車安全平穩(wěn)新高度，仰望U7 上市發(fā)布

    2025年3月27日，仰望汽車旗下超級(jí)四電旗艦轎車仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，五座版起售價(jià)62.8萬(wàn)元，四座版70.8萬(wàn)元起。在仰望品牌標(biāo)志性技術(shù)易四方的加持下，仰望U7擁有超過(guò)1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、平行橫移泊車等創(chuàng)新能力

    仰望仰望U7 2025-03-28

  • 小米汽車如何設(shè)計(jì)聲學(xué)系統(tǒng)？ 重塑智能出行音頻交互邏輯

    芝能科技出品 在智能汽車競(jìng)爭(zhēng)步入深水區(qū)的當(dāng)下，用戶對(duì)車載音頻系統(tǒng)的需求已從基礎(chǔ)聽(tīng)感升級(jí)為沉浸式、場(chǎng)景化的聲學(xué)體驗(yàn)。 小米汽車聚焦智能音頻系統(tǒng)研發(fā)，以手機(jī)端技術(shù)積累為基石，深度融合安卓平臺(tái)與汽車生態(tài)，正打造車載聲學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新范本

    小米汽車音頻 2025-03-27
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