作者 | 柯陽明 01 近日，跨界玩家浙江棒杰控股集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“棒杰股份”）再度陷入輿論漩渦。 2025年1月3日，棒杰股份發(fā)布了一則關(guān)于子公司股權(quán)被凍結(jié)的公告
太陽能光伏 | 2025-01-20 16:07 評論特朗普政府一向采取較為激進(jìn)的貿(mào)易政策，尤其在對華貿(mào)易方面。上臺后，他可能加大對中國的貿(mào)易制裁，包括對光伏組件和儲能產(chǎn)品征收更高的關(guān)稅。 ©圖源 / TIMES
儲能 | 2025-01-20 15:43 評論今日零點一過，2025國補(bǔ)大門正式開啟，雖然補(bǔ)貼種類足夠多，但在座各位還是更加關(guān)心數(shù)碼產(chǎn)品類，其中手機(jī)自然是關(guān)注重點，雖然補(bǔ)貼力度不算高，但僅憑涵蓋范圍廣、使用簡單這兩點，就吸引了足夠多用
消費電子 | 2025-01-20 15:42 評論“診療一體”新未來。 來源｜醫(yī)藥研究社 圣湘生物“有錢就任性”？ 近日，該公司發(fā)布公告稱，擬以8.075億元現(xiàn)金收購中山未名海濟(jì)生物醫(yī)藥有限公司（以下簡稱“中山海濟(jì)”）100%股權(quán)
醫(yī)療科技 | 2025-01-20 15:08 評論原諒leo稍稍有點標(biāo)題黨，并不是想說光伏人面對當(dāng)下的光伏行業(yè)就應(yīng)該認(rèn)命，就應(yīng)該直接放棄抵抗，新能源正前方在這里想表達(dá)的是，無論是光伏從業(yè)者，還是投資人，經(jīng)過了這一輪嚴(yán)重的階段性產(chǎn)能過剩后，應(yīng)該對行業(yè)有一個更深層次的認(rèn)知
太陽能光伏 | 2025-01-20 15:02 評論芝能智芯出品 CSIS寫了一篇報告《Back & Forth: Intel and the Semiconductor Industry》，英特爾作為美國半導(dǎo)體行業(yè)的“國家冠軍”企業(yè)，不僅代表著美國的技術(shù)力量，更是國家安全和經(jīng)濟(jì)競爭力的重要支柱
電子工程 | 2025-01-20 15:00 評論近日，全國碳排放權(quán)交易市場在履約期結(jié)束后出現(xiàn)了成交量大幅下滑的現(xiàn)象。今日，全國碳市場再度出現(xiàn)零成交情況。 據(jù)數(shù)據(jù)顯示，自上一個履約周期結(jié)束后，全國碳市場的交易量持續(xù)低迷。特別是在2025年1月14日，全國碳排放權(quán)交易市場出現(xiàn)了自開市以來的首次當(dāng)日零成交
環(huán)保 | 2025-01-20 14:51 評論在中國老牌汽車企業(yè)當(dāng)中，奇瑞汽車可以說是相當(dāng)有名，當(dāng)年憑借奇瑞QQ爆款走紅全球，然而相信熟悉資本市場的朋友肯定知道，奇瑞卻是一眾國產(chǎn)汽車企業(yè)當(dāng)中少有的非上市公司，就在最近奇瑞終于要上市的消息傳來了，為
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-20 14:28 評論【摘要】近日，TOPCon路線龍頭晶科能源針對BC路線龍頭隆基綠能提起專利訴訟，要求隆基綠能立即停止侵害相關(guān)發(fā)明專利權(quán)，賠償經(jīng)濟(jì)損失。 一方面，BC和TOPCon廠家各成聯(lián)盟，雙方對峙、爭奪激烈
儲能 | 2025-01-20 14:16 評論芝能智芯出品 2025年1月，美國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會（SIA）發(fā)布了《贏得芯片競賽》的報告，目的是在鞏固美國在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，為即將上任的特朗普政府和國會提供政策建議。 SIA在報告中強(qiáng)調(diào)了
電子工程 | 2025-01-20 14:15 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 隨著美國《生物安全法案》預(yù)料中的落空，正如那永遠(yuǎn)不會現(xiàn)身的戈多一樣，行業(yè)和資本參與者在漫長的等待中，不得不思考CXO在產(chǎn)業(yè)中所提供的真正作用與價值
醫(yī)療科技 | 2025-01-20 14:01 評論“芯”原創(chuàng) — NO.59 身處時代的接駁點上，抓住機(jī)會的人先迎來飛躍。 作者 I 阿牛 編輯 I 騰訊科
電子工程 | 2025-01-20 13:58 評論導(dǎo)語 | Lead 大眾要關(guān)閉德國兩家工廠而引發(fā)的罷工風(fēng)波剛剛平息。隨后，有消息傳出，大眾可能要出售相關(guān)工廠。誰是神秘的買家？ 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張大川 編輯|禾 &
新能源汽車 | 2025-01-20 13:57 評論可能大家在讀書時都有一個印象，在剛?cè)雽W(xué)接觸新的班主任，那位高高在上的老師會因為某件事，氣憤的說：“你們是我?guī)н^最差的一屆!”這種“語言定律”甚至?xí)?/span>
儲能 | 2025-01-20 13:56 評論研究機(jī)構(gòu)CleanTechnica發(fā)布的最新全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，全球新能源汽車銷量持續(xù)走高，2024年11月銷量達(dá)到184萬輛，同比增長32%，創(chuàng)下新的銷量記錄。新能源汽車占全球車市份額增長至
新能源汽車 | 2025-01-20 13:53 評論南極熊導(dǎo)讀：2024年國外3D打印公司堪稱“混亂”，各種大小廠商不斷發(fā)生退市、并購、賣身、融資等事件。 2025年1月初，南極熊發(fā)布了“2024年中國3D打印
3D打印 | 2025-01-20 13:44 評論智能駕駛,汽車和AI人工智能聯(lián)系最緊密的一個板塊，將在2025年迎來一個新的篇章。 以前對于智能駕駛或許只是新勢力幾個急先鋒的專利，用智能駕駛的也許是科技極客，但2025年高階智駕會迅速普及，進(jìn)入普通大眾消費者；另外L3自動駕駛量產(chǎn)將會落地，2025成為自動駕駛競爭元年
人工智能 | 2025-01-20 13:44 評論毫無征兆的，中國汽車工業(yè)城市的座次陡然生變。 近日，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任唐上興在一次公開活動上表示，2024年深圳新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到293.53萬輛，成功問鼎全國汽車產(chǎn)量第一城。盡管
新能源汽車 | 2025-01-20 13:42 評論過去一年，是中國汽車的華為之年。鴻蒙智行全系累計交付新車超44萬輛，登頂中國新勢力 30 萬以上年銷量第一。與此同時，華為在汽車業(yè)務(wù)的三種合作模式，正在不斷擴(kuò)充其邊界。 在農(nóng)歷新年到來之前，華為與多家車企之間的合作有了突破性的進(jìn)展
新能源汽車 | 2025-01-20 13:41 評論導(dǎo)語 Introduction 在車市遭遇開門黑的同時，國家已經(jīng)開啟了新一輪的救市計劃。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 2024年，中國車市無疑取得了豐碩的成果。包括全年汽車產(chǎn)
新能源汽車 | 2025-01-20 13:37 評論
