外國(guó)品牌汽車(chē)在華銷(xiāo)量持續(xù)下跌，如何遏制下滑趨勢(shì)

最近幾年，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)六成以上份額的外國(guó)品牌汽車(chē)（含合資和獨(dú)資車(chē)企），銷(xiāo)量持續(xù)下跌，市場(chǎng)份額也同比下跌。德系、日系、法系、美系、韓系等國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的外國(guó)品牌汽車(chē)，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)

從CES 2025獲獎(jiǎng)產(chǎn)品，看汽車(chē)出行科技發(fā)展趨勢(shì)

前言： 一年一度的CES消費(fèi)電子展再次引發(fā)了全球關(guān)注，尤其是2025年的展會(huì)，更是如同科技與汽車(chē)行業(yè)的盛宴。 從飛行汽車(chē)到汽車(chē)AI技術(shù)，再到依賴AR的智能座艙和電動(dòng)汽車(chē)的智能化，CES2025展示了許多令人矚目的創(chuàng)新和發(fā)展趨勢(shì)

擬私有化、謀求跨界、進(jìn)軍海外，怪獸充電還有轉(zhuǎn)機(jī)嗎？

Salesforce：老牌SaaS能否“老樹(shù)開(kāi)新芽”？

*注意：以下內(nèi)文中涉及隱藏估值部分，公眾號(hào)未完全展示，感興趣的用戶可進(jìn)入長(zhǎng)橋App后搜索“海豚投研”，查看同名文章，免費(fèi)暢讀完整內(nèi)容。 我們對(duì)Salesforce的上篇研究，

“車(chē)路云一體化”系統(tǒng)方案，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規(guī)�；�落地？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的時(shí)代背景與發(fā)展瓶頸 1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的興起 近年來(lái)，全球汽車(chē)工業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)機(jī)械化向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度變革。隨著AI技術(shù)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）以及5G通信的飛速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐漸成為行業(yè)發(fā)展的核心方向

政策與技術(shù)并行，共推Robotaxi商業(yè)化進(jìn)程？

高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展離不開(kāi)政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)。政府對(duì)“車(chē)路云一體化”建設(shè)的支持推動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施的完善，同時(shí)高級(jí)別自動(dòng)駕駛的監(jiān)管體系逐步完善，為自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程提供了政策保障。從技術(shù)角度看，融合感知與輕量級(jí)高精地圖方案成為過(guò)渡路徑，使高級(jí)別自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地得以實(shí)現(xiàn)

HR總裁做主帥，榮耀I(xiàn)PO玩得就是心跳？

文/Leon 編輯/cc孫聰穎‍ 在經(jīng)歷了傳聞、公司辟謠、當(dāng)事人沉默的兩天后，榮耀終于官宣趙明離職的消息，成為開(kāi)年來(lái)手機(jī)行業(yè)的第一大人事變動(dòng)。 1月17日，榮耀內(nèi)網(wǎng)發(fā)布公告稱：趙明因

2nm，要來(lái)了

在半導(dǎo)體制造中，2nm工藝是繼3nm工藝節(jié)點(diǎn)之后的下一個(gè)MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管）芯片微縮技術(shù)。 “2nm”或“20埃”（英特爾使用的術(shù)語(yǔ)）與晶體管的任何實(shí)際物理特征（例如柵極長(zhǎng)度、金屬間距或柵極間距）無(wú)關(guān)

新能源車(chē)企的2025年，從「拋棄」自己的身份開(kāi)始

晶圓級(jí)芯片迎來(lái)重磅玩家，未來(lái)可期

在剛剛結(jié)束的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES2025）上，英偉達(dá)CEO黃仁勛的主題演講引發(fā)了技術(shù)界的熱議，其展示了晶圓級(jí)芯片概念Grace Blackwell NVLink72，并號(hào)稱是世界上最大的芯片

榮耀換帥，企業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的求新求變

昨天科技圈最熱的話題大概就是榮耀換帥了，掌舵榮耀十年的趙明，宣布因?yàn)閭�(gè)人原因辭去公司董事、CEO等相關(guān)職務(wù)。此舉一石激起千層浪，尤其現(xiàn)在是在榮耀I(xiàn)PO這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，引發(fā)了行業(yè)軒然大波。 對(duì)于趙明個(gè)人來(lái)說(shuō)，這可能是其職業(yè)生涯的一個(gè)重要抉擇

燃油車(chē)反擊成功，氣勢(shì)如虹，重?fù)綦娷?chē)，外資車(chē)重回燃油車(chē)賽道

從2024年底以來(lái)，燃油車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成功反擊，推動(dòng)燃油車(chē)在新車(chē)市場(chǎng)的占比節(jié)節(jié)回升，至今年第二周燃油車(chē)占比已回升至六成以上，可以說(shuō)燃油車(chē)一改頹勢(shì)，這讓全球汽車(chē)行業(yè)都在悄悄調(diào)整對(duì)新能源的態(tài)度，近期就有一家汽車(chē)企業(yè)計(jì)劃復(fù)產(chǎn)燃油車(chē)

榮耀CEO趙明真的走了，并暗示不會(huì)重回華為

作者：龔進(jìn)輝 新年伊始，榮耀CEO趙明的去留引發(fā)外界高度關(guān)注。在經(jīng)歷傳聞、辟謠、官宣等一系列戲劇性轉(zhuǎn)折后，趙明確認(rèn)將離開(kāi)榮耀。 今天下午，趙明在公司內(nèi)網(wǎng)發(fā)文，坦言選擇放手和離開(kāi)榮耀，是自己人生當(dāng)中做出的一個(gè)最艱難的決定

2024跨境電商轉(zhuǎn)型全記錄

作者 | 唐飛編輯 | 李小天 全世界正在刮起“中國(guó)風(fēng)”。 海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)跨境電商新業(yè)態(tài)進(jìn)出口達(dá)到了2.63萬(wàn)億元，比2020年多了1萬(wàn)億元

資本 | 特朗普“反風(fēng)”，全球風(fēng)電格局迎來(lái)“大洗牌”？

2025年1月20日，特朗普將正式重返白宮。他的核心政策包括減稅、放松監(jiān)管、降息及擴(kuò)大投資，這些措施短期內(nèi)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)形成利好。然而，這些政策可能通過(guò)加征關(guān)稅予以彌補(bǔ)。與此同時(shí)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日的海湖莊園舉行發(fā)布會(huì)上，特朗普就風(fēng)力發(fā)電進(jìn)行了嚴(yán)重的抨擊了

CES智能終端崛起引領(lǐng)算力下沉，端側(cè)AI芯片性能再革新

作者：李寧遠(yuǎn)物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng) 不久前，英偉達(dá)CEO黃仁勛在CES 2025主題演講中梳理了AI技術(shù)的進(jìn)化路徑，從 Perception 感知AI到 Generative生成式AI，再到現(xiàn)階段發(fā)展火熱Agentic代理型AI，最終實(shí)現(xiàn)具備傳感與執(zhí)行功能的Physical 物理型AI

小紅書(shū)牌桌上的籌碼與抉擇

撰文 | 文燁豪 編輯 | 吳先之 “我是TikTok難民，你如果教我學(xué)中文，我就幫忙改英語(yǔ)作業(yè)。”“我是美國(guó)人，謝謝你們接納我們，雖然看不懂你們的文字，但能感受到你們的友善

2025年百度OKR更新：降本增效、KPI化、鼓勵(lì)賽馬

撰文 | 吳先之 編輯 | 王   潘 1月上旬，百度自上而下陸續(xù)制定了2025年OKR。今年李彥宏的OKR是過(guò)去三年以來(lái)變化最大的一次：目標(biāo)極簡(jiǎn)、關(guān)鍵成果比例降低、承諾型比例大增

更務(wù)實(shí)的車(chē)企、更熱鬧的供應(yīng)商，車(chē)圈2025年還有想象力嗎？

榮昌生物大單品策略的“陽(yáng)謀”

一年一度的 JPM 大會(huì)，再次于舊金山盛大啟幕。作為全球生物醫(yī)藥健康領(lǐng)域規(guī)模宏大、信息量極為豐富的醫(yī)療投資研討會(huì)與產(chǎn)業(yè)交流合作大會(huì)，JPM 大會(huì)享有 “全球醫(yī)藥健康領(lǐng)域發(fā)展風(fēng)向標(biāo)” 的盛譽(yù) 。的確，來(lái)