繼風(fēng)電、光伏企業(yè)之后，儲能行業(yè)龍頭首次公開締結(jié)反內(nèi)卷倡議書。 ©圖源 / 中電聯(lián)電力裝備及供應(yīng)鏈分會 文 / 王璟 編輯
儲能 | 2024-12-16 11:41 評論“ 馬斯克和比爾·比爾蓋茨，最近又掐起來了。 ” 科技圈的兩位大佬，馬斯克和比爾·比爾蓋茨，最近又掐起來了
新能源汽車 | 2024-12-16 11:40 評論摘要： 供給端：當(dāng)前我國鋼鐵行業(yè)正處在深度調(diào)整期，聚焦于粗鋼產(chǎn)量調(diào)控、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與綠色低碳轉(zhuǎn)型。節(jié)能降碳行動方案提出：至2025年，規(guī)劃能效領(lǐng)先產(chǎn)能比例增至30%，基準(zhǔn)以下產(chǎn)能進(jìn)行技術(shù)革新或退出，超低排放改造覆蓋逾80%產(chǎn)能，預(yù)示行業(yè)供給將進(jìn)一步緊縮
新材料 | 2024-12-16 11:14 評論12月5日，中國光伏行業(yè)協(xié)會召開關(guān)于促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展專題座談會，行業(yè)“反內(nèi)卷”共識進(jìn)一步加強(qiáng)。呼吁之下，光伏行業(yè)“內(nèi)卷”確有緩解，光伏組件價格開始上漲
太陽能光伏 | 2024-12-16 11:11 評論作者｜Amelie，編輯｜蔓蔓周 ““預(yù)測未來的最好方法就是創(chuàng)造未來”—— Alan Kay（計算機(jī)科學(xué)先驅(qū)）” 在AI人工智能技術(shù)飛速發(fā)展的今天，如何更高效地構(gòu)建AI應(yīng)用已經(jīng)成為整個行業(yè)面臨的核心挑戰(zhàn)
人工智能 | 2024-12-16 11:04 評論據(jù)悉臺積電在美國的5納米工廠已開始投產(chǎn)，首批生產(chǎn)的芯片為蘋果的A16處理器，將用于明年發(fā)布的iPhoneSE4上，臺積電還底氣十足的表示在美國生產(chǎn)芯片的成本增加三成，這部分成本將由美國芯片承擔(dān)。
光通訊 | 2024-12-16 11:02 評論不止蔚來、小米想追著Model Y打，上汽和華為也想。 多位接近上汽集團(tuán)的消息人士向路咖汽車透露，上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌飛凡汽車計劃用華為方案重啟內(nèi)部代號為ES37的新車項目。 這款命名為飛凡RC7的中型純電SUV在今年5月公布了申報信息，原計劃于今年內(nèi)亮相及上市
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-16 10:59 評論此前，寧德時代的一份文件，引起了市場關(guān)注。 這份文件的主要問題是，圍繞“出海”展開。 在這份文件中，曾毓群提到：“國內(nèi)市場越來越卷，寧德時代的海外市場份額去年追
鋰電 | 2024-12-16 10:58 評論前言： 2024年，風(fēng)電經(jīng)歷了重要的變化，涉及技術(shù)、質(zhì)量、商業(yè)模式等諸多方面。 風(fēng)電與光伏等行業(yè)一樣，長期被視為內(nèi)卷過度的行業(yè)。但在當(dāng)前風(fēng)電企業(yè)卯足了勁出海的背景下，一些改變行業(yè)走向的動作正在進(jìn)行
電子工程 | 2024-12-16 10:58 評論◎文 | 江禾 ◎編輯 | 小木 躍居高鐵第一省后，山東沒有沾沾自喜。 進(jìn)入2024年年底，山東多條高鐵傳來了新進(jìn)展。 11月4日，濟(jì)寧市發(fā)改委在中國山東政府采購網(wǎng)發(fā)布《政府購買服
智慧城市 | 2024-12-16 10:54 評論關(guān)注稀土的人，估計都聽過有網(wǎng)友這樣講過。 說日本、美國最聰明，不自己開采稀土，而是從中國大量進(jìn)口稀土，儲存的稀土都可以用很多年了，比如說日本儲存的稀土，可以用至少50年。 為什么他們不開采，一是自
新材料 | 2024-12-16 10:29 評論特斯拉，4月宣布全球裁員超10%，一刀下去，至少1.4萬人被裁；英特爾，8月毫不手軟，15%的員工被掃地出門，要求年底前務(wù)必完成；戴爾更是“殺伐果斷”，兩年時間裁了2.55萬人；通訊巨頭思科、諾基亞也沒手軟，分別甩掉2000人和8000人
人工智能 | 2024-12-16 10:24 評論導(dǎo)語 Introduction 8個月帶動520萬輛新車消費，汽車置換補貼政策明年還會繼續(xù)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯丨陳心南 在“金九銀十”的余熱和依
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-16 09:40 評論隨著全球智能電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，車載軟件逐漸成為各大車企競爭的焦點和核心技術(shù)領(lǐng)域。不同于傳統(tǒng)汽車，智能電動汽車不僅需要強(qiáng)大的硬件支持，更需要高效、靈活的車載軟件來滿足用戶對智能化體驗的需求。因此，車載軟件的架構(gòu)設(shè)計和功能開發(fā)成為智能電動汽車不可或缺的組成部分
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-16 09:36 評論出 品 | 異觀財經(jīng) 作 者 | 夜叉白雪 圖 片 | 來源網(wǎng)絡(luò) 12月14日，百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬朋友圈公開表示，“我們已經(jīng)開始行動，智駕和地圖導(dǎo)航有我們兜底，請極越車主放心
新能源汽車 | 2024-12-16 09:26 評論?2023 年，半導(dǎo)體行業(yè)呈現(xiàn)出復(fù)雜的市場格局。在多個細(xì)分賽道中，競爭壓力顯著提升，內(nèi)卷現(xiàn)象愈發(fā)突出。除了此前被廣泛關(guān)注的 MCU 領(lǐng)域面臨激烈競爭外，PMIC廠商也過的苦不堪言。 然而，近日最新的市場動態(tài)卻透露出了一絲緩和的跡象
光通訊 | 2024-12-13 17:59 評論芝能智芯出品隨著智能汽車的智能駕駛水平的持續(xù)攀升，毫米波雷達(dá)技術(shù)，曾經(jīng)因分辨率低而被邊緣化，如今卻在汽車智能化轉(zhuǎn)型中嶄露頭角，成為關(guān)鍵角色。我們將深入探討雷達(dá)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的復(fù)興歷程，詳細(xì)分析其技術(shù)特性、應(yīng)用場景的演變，以及與攝像頭、激光雷達(dá)等其他感知技術(shù)的融合趨勢
光通訊 | 2024-12-13 16:27 評論芝能智芯出品 Marvell 2025 財年第三季度財報（截至2024年11月2日），Marvell 在該季度展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)成為主要驅(qū)動力，AI 芯片表現(xiàn)亮眼，且在多個領(lǐng)域取得進(jìn)展
電子工程 | 2024-12-13 15:45 評論PD-1是一種在幾種免疫細(xì)胞表面表達(dá)的關(guān)鍵免疫抑制分子。作為一種免疫檢查點，PD-1在平衡免疫激活和防止過度自身免疫引起的自我損傷方面發(fā)揮重要作用。當(dāng)免疫系統(tǒng)紊亂時，PD-1表現(xiàn)出異常表達(dá)狀態(tài)，這通常與免疫過度活躍、過度免疫抑制和腫瘤逃逸有關(guān)
醫(yī)療科技 | 2024-12-13 15:02 評論芝能智芯出品 2024 年，汽車芯片行業(yè)經(jīng)歷顯著調(diào)整：從過去的供不應(yīng)求到如今的價格跳水，汽車芯片市場正從高峰期進(jìn)入調(diào)整階段。 因疫情期間的“囤貨”及需求過剩，汽車芯片庫存積壓嚴(yán)重，市場價格從千元暴跌至個位數(shù)
光通訊 | 2024-12-13 14:44 評論
