產(chǎn)業(yè)資本在機(jī)器人硬件時(shí)代扮演了推動(dòng)者角色，但在進(jìn)入“AI 大腦”時(shí)代后，更傾向觀望與選擇性布局，而由專業(yè) VC 擔(dān)任主要推手。此時(shí)的投資邏輯
人工智能 | 2025-06-05 09:34 評(píng)論2025年第一季度，高端路由器市場迎來了自2023年第三季度以來的首次同比增長，標(biāo)志著長達(dá)數(shù)個(gè)季度的市場低迷期正式宣告結(jié)束。
光通訊 | 2025-06-04 15:01 評(píng)論文/Leon 編輯/cc孫聰穎 “拼多多不是一家傳統(tǒng)的公司，在投資決策中，我們不太注重單個(gè)季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。”拼多多集團(tuán)董事長、聯(lián)席 CEO 陳磊在2025年Q1財(cái)報(bào)電話會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，以此來回應(yīng)本季度凈利潤大幅下滑的情況
消費(fèi)電子 | 2025-06-04 14:35 評(píng)論股價(jià)被依沃西OS數(shù)據(jù)拖累。 來源｜醫(yī)藥研究社 自去年康方生物宣布，其自主研發(fā)的PD-1/VEGF雙抗新藥依沃西成為全球首個(gè)且唯一在III期單藥頭對頭臨床研究中擊敗K藥（帕博利珠單抗）的藥物，該公司在資本市場可以說越來越“吃香”
醫(yī)療科技 | 2025-06-04 11:20 評(píng)論西班牙市場，一直以來被認(rèn)為是歐洲五大車市中相對“保守”的一塊——本土品牌根基深厚，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型又慢半拍。 但2025年5月，中國汽車品牌正在以強(qiáng)勢姿態(tài)改寫這套既定敘事
新能源汽車 | 2025-06-04 11:19 評(píng)論【摘要】2025年，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)正迎來“AI+儲(chǔ)能”深度融合的拐點(diǎn)。 在第十三屆儲(chǔ)能國際峰會(huì)暨展覽會(huì)（ESIE 2025）上，以遠(yuǎn)景能源、海博思創(chuàng)、天合光能為代表的企業(yè)，通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從電池管理、系統(tǒng)調(diào)度到電力交易的全鏈條革新
儲(chǔ)能 | 2025-06-04 11:10 評(píng)論近期，汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)了廣泛關(guān)注，多個(gè)主管部門紛紛發(fā)文反對。針對這一現(xiàn)象，5月30日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，明確表示堅(jiān)決反對無底線的“價(jià)格戰(zhàn)”，并于5月31日得到了工信部的贊同與支持
新能源汽車 | 2025-06-04 11:06 評(píng)論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 天津南開區(qū)的華苑產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，兩條主干道構(gòu)成了園區(qū)的交通骨架：南北走向的海泰大道，和東西走向的華科大街。就在最近幾天，一樁大事，在這
人工智能 | 2025-06-04 10:35 評(píng)論流水不爭先，爭的是滔滔不絕。下一個(gè)五年周期里，決定企業(yè)命運(yùn)的，不是它能否抓住一個(gè)風(fēng)口，而是它是否具備自我進(jìn)化的能力。 欄目｜趨勢洞察 作者｜青山研究院 視覺｜山上小青 過去20年，每一個(gè)“五年規(guī)劃”都為環(huán)保行業(yè)的發(fā)展定了大調(diào)
環(huán)保 | 2025-06-04 10:11 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 國家重拳整治下，仍有人沉浸在價(jià)格戰(zhàn)的迷夢中，但市場已給出殘酷判決。 近日，工信部發(fā)聲反對汽車行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”，并指出將重點(diǎn)整治車企供應(yīng)商賬期問題
新能源汽車 | 2025-06-04 09:57 評(píng)論【摘要】2025年，中國AI搜索的戰(zhàn)場硝煙彌漫。傳統(tǒng)霸主百度與阿里系黑馬夸克，正圍繞著AI搜索展開激烈交鋒。 對百度和阿里而言，表面上是AI to C，背后代表的處境并不一樣。 百
人工智能 | 2025-06-03 16:10 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 馬上見分曉。 5月，伴隨廣州的又一惠民政策的出現(xiàn)，V2G技術(shù)，即Vehicle-to-Grid（車輛到電網(wǎng)），再度回到公眾視野。 據(jù)了解，未來三年，廣州市每年針對車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)的專項(xiàng)財(cái)政支持力度可達(dá)2000萬元，鼓勵(lì)新能源車反向?yàn)殡娋W(wǎng)送電，每度電最高獎(jiǎng)勵(lì)5元
新能源汽車 | 2025-06-03 11:04 評(píng)論粵港澳大灣區(qū)車展，一場車企狂歡與較量的盛宴。&
新能源汽車 | 2025-06-03 10:51 評(píng)論無人駕駛 Robotaxi 商業(yè)化在北美應(yīng)該突破，邁向大眾市場。Waymo 付費(fèi)打車訂單激增2023年末，Waymo 的付費(fèi)乘車總數(shù)突破了100萬次。到2024年底，這一數(shù)字達(dá)到了500萬次。2025年還不到一半，Waymo 的累計(jì)乘車量就已經(jīng)突破了1000萬次
智能汽車網(wǎng) | 2025-06-03 10:33 評(píng)論誰能把“成本”變成“效率武器”，誰就能贏？ 有點(diǎn)數(shù)·數(shù)字經(jīng)濟(jì)工作室原創(chuàng) 作 者 | 有 叔
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-03 10:24 評(píng)論前言：AI瀏覽器似乎已經(jīng)度過泡沫破裂后的低谷期，正穩(wěn)步攀升，迎來了重塑昔日輝煌的最佳時(shí)機(jī)。AI技術(shù)重構(gòu)傳統(tǒng)搜索模式，從[鏈接聚合]轉(zhuǎn)向[智能決策]。瀏覽器作為互聯(lián)網(wǎng)[流量閘門]，是AI服務(wù)觸達(dá)用戶的關(guān)鍵入口
人工智能 | 2025-06-03 09:25 評(píng)論文/劉莉 編輯/嚴(yán)凱 來源/太瓦財(cái)經(jīng) 5月26日-5月30日，本周統(tǒng)計(jì)的111家光伏上市公司總市值16478.52億元，環(huán)比下跌324.24億元。 其中，ST金剛上漲13.67%、奧克股份上漲10.80%，禾望電氣下跌7.24%、綜藝股份下跌19.47%
太陽能光伏 | 2025-05-31 19:48 評(píng)論AI搜索正在實(shí)現(xiàn)從搜索需求理解到交付結(jié)果的跨代。
作者|Jeff編輯|楊舟
AI的最廣泛應(yīng)用入口仍舊是搜索，在這個(gè)超級(jí)通道里，三個(gè)玩家已經(jīng)完成自我革命擠上牌桌。
01 谷歌拉響
導(dǎo)語 | Lead 本周一，國內(nèi)車企在A股和港股的股價(jià)大幅下跌，究竟是偶然還是必然的因素引發(fā)的？近兩年，中國新能源汽車在全球市場高歌猛進(jìn)，在這種情況下，車企股價(jià)為何出現(xiàn)集體大幅下
新能源汽車 | 2025-05-30 15:19 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車、OFweek新能源汽車承辦
電子工程 | 2025-05-30 14:59 評(píng)論
