貿(mào)易戰(zhàn)的硝煙尚未散盡，半導(dǎo)體、AI等領(lǐng)域的技術(shù)封鎖清單越拉越長(zhǎng)，但中國(guó)科技企業(yè)的突圍方向已悄然轉(zhuǎn)向更底層的戰(zhàn)場(chǎng)，即如何在全球產(chǎn)業(yè)鏈中重新定義“技術(shù)話語(yǔ)權(quán)”。無(wú)人駕駛，這場(chǎng)融合AI、硬件與地緣博弈的競(jìng)賽，正逐漸成為新的試金石
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-05-29 14:09 評(píng)論在已經(jīng)過(guò)去的一季度，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)史上最激烈的分化期。蔚來(lái)、理想增速放緩，零跑以性?xún)r(jià)比路線異軍突起，而小鵬汽車(chē)則以94,008輛的交付量、158.1億元營(yíng)收的亮眼成績(jī)單登頂新勢(shì)力榜首，成為市場(chǎng)焦點(diǎn)
新能源汽車(chē) | 2025-05-29 14:08 評(píng)論國(guó)產(chǎn)疫苗價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)。《投資者網(wǎng)》謝瑩潔2025年，一場(chǎng)圍繞帶狀皰疹疫苗的“價(jià)格戰(zhàn)”在中國(guó)多地打響。內(nèi)蒙古、山東、河南等地推出“打一贈(zèng)一”活動(dòng)，進(jìn)口疫苗單價(jià)從3260元腰斬至1652元，國(guó)產(chǎn)疫苗也從1369元降至700元左右
醫(yī)療科技 | 2025-05-29 14:06 評(píng)論引言 最近，汽車(chē)市場(chǎng)熱鬧得像一鍋煮沸的開(kāi)水，咕嘟咕嘟冒泡不停。 一邊是車(chē)企們打得火熱的“價(jià)格戰(zhàn)”，那場(chǎng)面，簡(jiǎn)直是“殺紅了眼”； 另一邊，資本市場(chǎng)被攪得天翻地覆，龍頭車(chē)企市值蒸發(fā)的數(shù)字，看得人直咂舌
新能源汽車(chē) | 2025-05-29 11:03 評(píng)論換電不再是簡(jiǎn)單的補(bǔ)能方式之爭(zhēng)，而是基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。 正文 最近寧德時(shí)代在港股上市敲鐘時(shí)，董事長(zhǎng)、CEO曾毓群又給資本市場(chǎng)講了個(gè)新故事——不過(guò)這次的主角不是電池，而是換電
電源 | 2025-05-29 10:41 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車(chē)行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車(chē)、OFweek新能源汽車(chē)承辦
電子工程 | 2025-05-29 10:02 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車(chē)行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車(chē)、OFweek新能源汽車(chē)承辦
電子工程 | 2025-05-29 09:58 評(píng)論市場(chǎng)格局不斷分化、國(guó)產(chǎn)豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)、產(chǎn)能出海成為必然……2025年，中國(guó)汽車(chē)品牌將在“內(nèi)”“外”市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)雙線突圍
新能源汽車(chē) | 2025-05-29 09:54 評(píng)論在港股18A板塊，和譽(yù)醫(yī)藥可能是過(guò)去幾年，最顛覆市場(chǎng)認(rèn)知的存在之一。 2024年2月，和譽(yù)醫(yī)藥股價(jià)創(chuàng)下歷史新低2.05港幣，市值一度逼近10億港幣。但這樣一家“小企業(yè)”并沒(méi)有
醫(yī)療科技 | 2025-05-29 09:24 評(píng)論無(wú)人車(chē)，即無(wú)人駕駛車(chē)輛，是一種通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、雷達(dá)、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺(jué)、智能控制等多種技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主規(guī)劃、感知環(huán)境、決策行動(dòng)和執(zhí)行操作，無(wú)需人類(lèi)駕駛員直接操控的智能車(chē)輛
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-05-28 17:21 評(píng)論2030年電動(dòng)汽車(chē)全球市場(chǎng)占有率有望突破40%，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市占率或達(dá)到80%，歐洲接近60%，美國(guó)達(dá)20%，國(guó)際能源署（IEA）在最近發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望》報(bào)告中做出以上預(yù)測(cè)。 報(bào)告指出，雖然
新能源汽車(chē) | 2025-05-28 16:49 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead 2025年，被視為固態(tài)電池發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。近日，一則搭載全固態(tài)電池寶馬i7在慕尼黑開(kāi)展路測(cè)，全固態(tài)電池是不是馬上就可以落地了？ 本文出品|禾顏閱車(chē)工作室
鋰電 | 2025-05-28 15:44 評(píng)論港股“新消費(fèi)三姐妹”表現(xiàn)亮眼，引領(lǐng)了IP潮玩（泡泡瑪特）、平價(jià)茶飲（蜜雪冰城）、古法黃金(老鋪黃金）三大消費(fèi)熱點(diǎn)。 相較于傳統(tǒng)消費(fèi)，新消費(fèi)上升到精神消費(fèi)的新維度，基本都屬于“供給創(chuàng)造需求”的行業(yè)
消費(fèi)電子 | 2025-05-28 14:05 評(píng)論前面這一個(gè)多月時(shí)間，應(yīng)該是雷軍最難熬的時(shí)候。 確實(shí)也是如此，因?yàn)槟瞧鹗鹿�，小米被眾多網(wǎng)友指責(zé)，有些人更是煽風(fēng)點(diǎn)火，各種抹黑吐槽，一窩蜂式涌來(lái)。 其實(shí)這也是沒(méi)辦法的事情，做為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)品牌，小米在享受互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)紅利的同時(shí)，一旦有任何問(wèn)題，同樣也會(huì)被放大無(wú)數(shù)倍
消費(fèi)電子 | 2025-05-28 13:43 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車(chē)行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車(chē)、OFweek新能源汽車(chē)承辦
電子工程 | 2025-05-28 10:48 評(píng)論維科杯· OFweek(第四屆)2025汽車(chē)行業(yè)年度評(píng)選(OFweek (4th)Car Awards 2025)由高科技行業(yè)門(mén)戶(hù)OFweek維科網(wǎng)主辦,OFweek電子工程、OFweek智能汽車(chē)、OFweek新能源汽車(chē)承辦
電子工程 | 2025-05-28 10:09 評(píng)論文丨泰羅 5月27日，固態(tài)電池概念出現(xiàn)異動(dòng)，鵬輝能源、金龍羽、靈鴿科技、德?tīng)柟煞�、南都電源、領(lǐng)湃科技等都在發(fā)力。 日前，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)正式發(fā)布了《全固態(tài)電池判定方法》，該標(biāo)準(zhǔn)首次明確了“全固態(tài)電池”定義，并規(guī)范測(cè)試方法，為技術(shù)產(chǎn)業(yè)化鋪路
儲(chǔ)能 | 2025-05-27 16:35 評(píng)論作者 | 高凌朗編輯 | 汪戈伐圖片來(lái)自企業(yè)網(wǎng)站 5月25日晚間，海光信息發(fā)布公告，計(jì)劃通過(guò)換股方式吸收合并中科曙光。 交易完成后，兩家公司合并市值將超過(guò)4000億元。要知道，這是新版《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》實(shí)施后的首個(gè)上市公司吸收合并案例
電子工程 | 2025-05-27 14:45 評(píng)論從市值巔峰，到股價(jià)跌穿地板，只用了三年。作者丨黃小貴 誰(shuí)都想不到，千億巨頭一轉(zhuǎn)眼就走到破產(chǎn)邊緣。 據(jù)多家權(quán)威媒體報(bào)道，美國(guó)碳化硅（SiC）半導(dǎo)體制造商Wolfspeed正準(zhǔn)備在未來(lái)數(shù)周內(nèi)依據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)
電子工程 | 2025-05-27 13:56 評(píng)論
