半導(dǎo)體行業(yè)下一個(gè)增長(zhǎng)錨點(diǎn)：在結(jié)構(gòu)性混亂中找尋確定性

芝能智芯出品 2025年，半導(dǎo)體行業(yè)邁入一個(gè)更加復(fù)雜而非線性的時(shí)代。在AI浪潮的重塑下，產(chǎn)業(yè)鏈上游的先進(jìn)制程與下游的多元化需求形成強(qiáng)烈拉扯，供需錯(cuò)位、技術(shù)瓶頸與地緣風(fēng)險(xiǎn)交織成為常態(tài)。 在這場(chǎng)風(fēng)暴中

歐洲車市 | 荷蘭2024年4月：中國(guó)品牌的暗流與突破

荷蘭汽車市場(chǎng)在2024年4月繼續(xù)承壓，整體銷量同比下滑4%，累計(jì)年內(nèi)銷量也同比減少8.7%。 在混動(dòng)迅猛崛起、電動(dòng)車份額堅(jiān)挺的背景下，中國(guó)汽車品牌雖未躋身銷量榜前列，但已悄然展開攻勢(shì)，部分品牌借助新車型實(shí)現(xiàn)突破

全面擁抱AI的風(fēng)潮里，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)近了

當(dāng)下，一場(chǎng)以擁抱AI為主導(dǎo)的新進(jìn)化，正在各色玩家們的身上上演著。在這些玩家當(dāng)中，我們不僅看到了互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的身影，同樣還看到了傳統(tǒng)制造玩家們的身影。一切的一切都在告訴我們，一場(chǎng)以AI為主導(dǎo)的新變革，正在展開

當(dāng)凱迪拉克只要15萬元，為什么還是沒人買豪華品牌

為了清庫(kù)存、保份額，BBA等外資豪華品牌不得不“斷臂求生”。 中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛。 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年Q1傳統(tǒng)豪華品牌份額跌破15%，而30萬元以上中國(guó)品牌銷量同比激增210%

中東土豪投錢，高合汽車要“復(fù)活”？事情沒這么簡(jiǎn)單

眾所周知，造車新勢(shì)力高合在去年2月份的時(shí)候，就宣布停工停產(chǎn)正式倒下了，甚至還有超百億債務(wù)危局待解。 當(dāng)時(shí)高合創(chuàng)始人說搶救時(shí)間只有3個(gè)月，如果3個(gè)月內(nèi)找不到新的投資，就真的倒了，搶救不過來了。如今已經(jīng)過去了一年多，可以說是徹底涼涼了

新AI內(nèi)存：英偉達(dá)押注，比肩HBM

在算力需求指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的今天，存儲(chǔ)技術(shù)正經(jīng)歷著從"被動(dòng)容器"到"主動(dòng)參與者"的范式轉(zhuǎn)變。SOCAMM的誕生，標(biāo)志著內(nèi)存模塊首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)計(jì)算需求的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。其同步架構(gòu)通過統(tǒng)一時(shí)鐘信號(hào)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?/span>

A股半導(dǎo)體大佬們，排隊(duì)赴港上市

5月20日，看似普通的夜晚，半導(dǎo)體行業(yè)傳來兩條消息。兆易創(chuàng)新發(fā)布公告，宣布擬發(fā)行境外上市外資股（以下簡(jiǎn)稱H股）股票并在香港聯(lián)合交易所有限公司主板掛牌上市。 同一時(shí)間，紫光股份在2024年度股東大會(huì)上，順利通過了發(fā)行H股并于香港聯(lián)合交易所有限公司主板上市方案的議案

廣汽集團(tuán)換帥百日考：馮興亞的改革棋局與銷量困局

改變往往會(huì)伴隨痛苦。 《投資者網(wǎng)》吳微 2025年2月3日，馮興亞正式從曾慶洪手里接棒廣汽集團(tuán)（601238.SH）董事長(zhǎng)的職位，成為企業(yè)掌舵人。這距今已過百日，在新的市場(chǎng)環(huán)境下，馮興亞帶領(lǐng)下的廣汽，一場(chǎng)涉及組織架構(gòu)、技術(shù)路線與市場(chǎng)布局的深度改革正緩緩展開

剝離收入規(guī)模近28億美元的糖尿病業(yè)務(wù)，對(duì)于美敦力只是“灑灑水”

美敦力一刀先“砍”向糖尿病業(yè)務(wù)。 來源｜醫(yī)藥研究社 全球“器械一哥”也在“斷舍離”。 5月21日，美敦力宣布將其糖尿病

兩大陣營(yíng)“針尖對(duì)麥芒”時(shí)，錦波生物股價(jià)仍居高位，資本在追捧什么？

重組膠原蛋白為什么火？ 來源｜醫(yī)藥研究社 這幾天，醫(yī)美賽道確實(shí)是話題度滿滿。 5月17日晚，華熙生物在其官方微信號(hào)發(fā)布《概念總在重演，科技永遠(yuǎn)向前》一文，點(diǎn)名多家券商，劍指巨子生物，對(duì)“透明質(zhì)酸過時(shí)”的觀點(diǎn)進(jìn)行駁斥，隨后引起廣泛熱議

小米的迷霧與曙光

當(dāng)務(wù)之急是要重建品牌信任。 / 文｜羅小媚   編｜楊肖若 出品｜商業(yè)秀 這一次，小米成立15 周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會(huì)，沒有像往常一樣登上各大熱搜榜。 事前也沒有過多高調(diào)的預(yù)熱、沒有花哨的倒計(jì)時(shí)海報(bào)

減負(fù)與平衡：歐盟CBAM規(guī)則改革落地

歐盟CBAM規(guī)則改革，表面上是技術(shù)性調(diào)整，實(shí)則是全球氣候治理權(quán)力的再分配。  撰文 |森序  出品 | 零碳知識(shí)局 2025年5月19日，歐洲議會(huì)環(huán)境委員會(huì)正式批準(zhǔn)歐盟委

新能源汽車維修遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”

國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已經(jīng)超過了3000萬輛，但售后維修成本依然偏高，授權(quán)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋相對(duì)不足，三電系統(tǒng)維修檢測(cè)的能力仍然有限，汽車膜行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也不夠完善。據(jù)報(bào)道，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)3140萬輛，但新能源汽車維修企業(yè)卻只有2萬～3萬家，從事維修的技能人員不足10萬人

中國(guó)電動(dòng)車，取代特斯拉

導(dǎo)語 Introduction 特斯拉在歐洲遭遇斷崖式下跌，中國(guó)車企的機(jī)會(huì)來了。 “在歐洲市場(chǎng)，中國(guó)的電動(dòng)汽車很有可能會(huì)代替特斯拉的位置。” 近日，在2025清華五

提供數(shù)字技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)亞太地區(qū)教育和創(chuàng)新發(fā)展

無招掌舵，釘釘“返航”：尋找AI時(shí)代的PMF

舊的產(chǎn)品如何在AI時(shí)代找到新的PMF（Product Market Fit產(chǎn)品達(dá)到市場(chǎng)最佳契合點(diǎn)）？或許是現(xiàn)在釘釘最關(guān)心的頂層設(shè)計(jì)問題。 從財(cái)務(wù)數(shù)字上推測(cè)，釘釘今年的商業(yè)化進(jìn)展已初見端倪。釘釘去年曾

警惕資本介入汽車水軍和黑公關(guān)

網(wǎng)傳黑蔚來的網(wǎng)絡(luò)水軍被連鍋端，抓捕歸案30多人，沒收兩萬個(gè)手機(jī)，凍結(jié)資金兩個(gè)億。 小米法務(wù)部透露的信息更加驚人，一起有組織、有預(yù)謀的網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件已告破，公安機(jī)關(guān)對(duì)多名犯罪嫌疑人采取刑事強(qiáng)制措施。自

光伏增幅達(dá)47.7%！2025年前4個(gè)月電力裝機(jī)數(shù)據(jù)出爐

維科網(wǎng)光伏訊 5月22日，國(guó)家能源局發(fā)布了1-4月份全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。今年前4個(gè)月，全國(guó)新增發(fā)電裝機(jī)量14,052萬千瓦，其中太陽能新增裝機(jī)量10493萬千瓦（即104.93GW），風(fēng)電新增裝機(jī)1996萬千瓦（即19.96GW），火電1298萬千瓦，水電265萬千瓦

聚焦中國(guó)市場(chǎng)與無線創(chuàng)新未來，2025年藍(lán)牙亞洲大會(huì)在深圳正式開幕

中國(guó)深圳,2025年5月22日—— 2025年藍(lán)牙亞洲大會(huì)今天在深圳正式開幕。藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟首席執(zhí)行官Neville Meijers發(fā)表主題演講,為這場(chǎng)為期兩天的創(chuàng)新、合作與行業(yè)交流大會(huì)揭開序幕

一天賺1.39億，寧德時(shí)代干出今年最大IPO

寧德時(shí)代會(huì)成為下一個(gè)臺(tái)積電嗎？作者丨黃小貴 5月20日，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代在港股上市，募資46億美元，奪得今年以來全球最大IPO錦標(biāo)。 寧德時(shí)代此次港股上市還創(chuàng)下其他幾項(xiàng)紀(jì)錄：2023年迄今全球最大IPO、近4年港股最大IPO、有史以來最大A股公司赴港上市