俄羅斯媒體近期對中國汽車在該國市場的表現(xiàn)提出了尖銳批評，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。根據(jù)俄方專家的說法，中國汽車在極端氣候條件下的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如歐美品牌，存在發(fā)動機壽命短、易生銹等質(zhì)量問題。 MAOGE part1 中國汽車在俄市場崛起 自俄烏沖突爆發(fā)以來，西方對俄制裁導(dǎo)致歐美車企紛紛撤離俄羅斯市場
智能汽車網(wǎng) | 2025-01-23 14:04 評論經(jīng)過業(yè)務(wù)調(diào)整，菜鳥將告別“科技平臺”的身份，業(yè)務(wù)側(cè)重點會有所改變，或許會擁有更多的精力和自主性，去服務(wù)阿里生態(tài)體系之外的客戶。 原創(chuàng)新熵 作者丨江蘺 編輯丨龍葵 阿里集團內(nèi)部的業(yè)務(wù)調(diào)整，正以雷霆之勢席卷而來
通信 | 2025-01-23 14:02 評論作者 |苗嶺
編輯 |德新
引言 今天咱們要聊一個超有趣的話題：在無人駕駛的賽道上，礦區(qū)無人駕駛和備受矚目的無人駕駛出租車Robotaxi，誰會先迎來商業(yè)化的春天呢？ 這就像是一場刺激的科技馬拉松，無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒一起深入瞧瞧
人工智能 | 2025-01-23 11:21 評論媒體報道指，2025年剛開始，豐田的經(jīng)銷商就大舉降價銷售電動汽車，旗下的BZ3降價到9萬，相對于當(dāng)初的定價16.98萬到19.98萬已接近腰斬價，如此做的原因可能是乘勝追擊中國電車，進一步給中國電車施加壓力
新能源汽車 | 2025-01-23 10:50 評論編者按 過去一年，以電動化、智能化為牽引，汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展扎實推進。一攬子增量政策，有效提振了消費市場和培育了潛在增長點。汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，業(yè)務(wù)面全面推進。但內(nèi)卷式競爭也不斷泛化和極限化，引發(fā)全產(chǎn)業(yè)鏈連鎖反應(yīng)，可能影響行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
新能源汽車 | 2025-01-23 10:45 評論有人說，全有華為，等于全都沒有，這顯然不太符合中國文化的章程。 “后來的車企，沿著已經(jīng)有的車企模式來走，你覺得商業(yè)模式上結(jié)局是什么？”誰能真材實料、證據(jù)充分的回答這個問題，誰才能判斷華為在中國汽車市場里的下一步走勢是什么
新能源汽車 | 2025-01-23 10:43 評論導(dǎo)語 AI將無所不在，恐怖如斯。 作者丨王小西 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 2025 CES已經(jīng)結(jié)束好幾天了。但是，從“軟件定義汽車”全面轉(zhuǎn)向“AI定義汽車”，才剛剛開始
人工智能 | 2025-01-23 10:35 評論進入2025年，自動駕駛行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)變革與技術(shù)重塑的道路上。過去幾年，車路協(xié)同（V2X）與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)一度被視為自動駕駛不可或缺的組成部分。但隨著技術(shù)發(fā)展與市場需求的變化，智駕最前沿逐漸發(fā)現(xiàn)一個顯著
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-01-23 09:51 評論近日，一場由特斯拉Model Y新品發(fā)布引發(fā)的“宣戰(zhàn)”風(fēng)波，讓整個行業(yè)為之震動。不同于以往的暗流涌動，這次，中國車企們選擇集體站了出來，以一種前所未有的姿態(tài)，向特斯拉發(fā)出了挑戰(zhàn)
新能源汽車 | 2025-01-23 09:30 評論美國最怕的是中國芯片產(chǎn)業(yè)崛起，所以從特朗普到拜登，都是極力打壓中國芯片產(chǎn)業(yè)，禁令一次又一次升級。 不僅如此，美國更是拋出芯片補貼計劃，要重振美國芯片制造產(chǎn)業(yè)，希望美國重回芯片制造中心，以免被中國芯片制造企業(yè)搶了市場，最后美國都得依賴中國芯片制造產(chǎn)能了
電子工程 | 2025-01-22 16:27 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 西安秦嶺下的比亞迪汽車制造廠區(qū) 在《比亞迪理想小米們2025年的戰(zhàn)爭主線》報告中，我們提到國產(chǎn)車企2025年不約而同的戰(zhàn)略支點都是智能駕駛，我們也看到今年將是智駕平權(quán)的元年
新能源汽車 | 2025-01-22 15:55 評論近日，Canalys發(fā)布了2024年中國智能手機銷量數(shù)據(jù)。 具體如下圖所示，中國市場總銷量為2.846億臺，同比增長了4%，這也是這幾年以來，中國智能手機市場首次恢復(fù)增長，可見行業(yè)開始復(fù)蘇了。 而前五名，分別是VIVO、華為、蘋果、OPPO、榮耀，小米被擠出前五名之外，真是遺憾
新能源汽車 | 2025-01-22 15:39 評論未來隨著技術(shù)進步以及生產(chǎn)成本降低，600D芳綸纖維市場占比將進一步提升。 600D芳綸纖維，又稱600D凱夫拉纖維，指纖度達到600旦尼爾的芳綸纖維。600D芳綸纖維具備強度高、密度低、抗沖擊性能好、綠色環(huán)保、耐高溫等優(yōu)良特性，在航空航天、汽車制造、消費電子、國防軍工等眾多領(lǐng)域擁有潛在應(yīng)用價值
新材料 | 2025-01-22 15:24 評論作者 | 洋紫 編輯 | 劉景豐 19日，特朗普在社交媒體上發(fā)布了這樣一條動態(tài)： “我希望美國能在一個合資企業(yè)中持有50%的股份。通過這樣做，我們可以拯救 TikTok，讓它落入可靠的管理者手中，并繼續(xù)運營
消費電子 | 2025-01-22 15:02 評論【摘要】12月31日，遠(yuǎn)景科技集團董事長張雷作為中國新能源行業(yè)企業(yè)家代表參加“2024央視財經(jīng)跨年演講”。他表示，新能源技術(shù)是中國第五大發(fā)明，正為全球帶來新的繁榮和可持續(xù)未來，開創(chuàng)綠色能源文明
儲能 | 2025-01-22 14:57 評論芝能智芯出品 意法半導(dǎo)體（ST）于資本市場日展示其戰(zhàn)略布局與市場競爭力。獨特的 IDM 模式，讓ST 在模擬、功率與離散、MEMS 和傳感器等核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域構(gòu)建起技術(shù)壁壘與豐富的產(chǎn)品矩陣。 結(jié)合資本
電子工程 | 2025-01-22 14:10 評論合成致死性是一種遺傳現(xiàn)象，即單個基因缺陷與細(xì)胞存活相容，但兩個基因的同時缺陷導(dǎo)致細(xì)胞死亡或細(xì)胞適應(yīng)性受損。合成致死性提供了一個獨特的機會，可以間接靶向以前被認(rèn)為“難以成藥”的蛋白質(zhì)，包括攜帶功能喪失（LOF）突變的關(guān)鍵腫瘤抑制蛋白和由擴增或其他基因組改變引起的過表達致癌蛋白
醫(yī)療科技 | 2025-01-22 14:09 評論光伏見沒見底，要看硅料。近期，在所有龍頭企業(yè)減產(chǎn)帶動下，硅料價格有所反彈，鼓舞市場信心。硅料龍頭企業(yè)普遍認(rèn)為，硅料行業(yè)的第一輪洗牌初步完成后，一些新玩家、小玩家的產(chǎn)能，以后再也開不起來了。 但是，硅
新材料 | 2025-01-22 13:48 評論
