這可能是國內一些科技公司代價最大的一段彎路。 作者｜李小東 直到現(xiàn)在，算力仍然被看作是制約國內AI發(fā)展的主要因素。 為了解決這一問題，尤其是ChatGPT出現(xiàn)后，智算中心被視為AI時代如同水和電一般的新基建，在全國各地落地開花
人工智能 | 2024-11-11 13:59 評論“在同行都積極拓展產品線的大背景下，榮耀沒能在多元化上打出影響力。” @科技新知 原創(chuàng) 作者丨思原 編輯丨蕨影 單飛4年后，榮耀迎來關鍵時刻！
消費電子 | 2024-11-11 13:57 評論“再不努力賺錢，以后真的只能開BBA了。” 年初，網友一句調侃，映射出了傳統(tǒng)豪華品牌的風頭正在被中國高檔車蓋過的事實。但現(xiàn)實發(fā)展比他所言更甚。傳統(tǒng)豪華品牌不僅風頭不再，銷量也沒了
新能源汽車 | 2024-11-11 13:45 評論在電商行業(yè)的喧囂與變革中，得物，這個被譽為“男版小紅書”的電商平臺，似乎總能在夾縫中找到生存的空間。然而，深入剖析其現(xiàn)狀，不難發(fā)現(xiàn)，得物面臨的困局與挑戰(zhàn)遠比表面看起來要復雜和嚴峻。得物估值達到100億美元，這一數字聽起來頗為耀眼，但與小紅書170億美元的估值相比，差距顯然不容忽視
通信 | 2024-11-11 11:14 評論評一周車股，察百態(tài)車市。 本周大概是2024年度最風起云涌的一個禮拜了，美國大選、人大常委會開會發(fā)布新一輪財政政策、美聯(lián)儲公布調整基金利率以及最新貨幣政策。 先說結論，特朗普大概率當選美國第47任，馬斯克成功押寶甚至后期有望進入白宮
新能源汽車 | 2024-11-11 10:59 評論對于高度敏感的全球汽車產業(yè)而言，由特朗普回歸引發(fā)的行業(yè)動蕩，可能才剛剛開始。 隨著2024美國大選落下帷幕，特朗普重返白宮已成定局。在競選期間，關于兩黨爭論的焦點包括氣候及清潔能源議題以及汽車在內相關產業(yè)未來的發(fā)展走向，即將塵埃落定
新能源汽車 | 2024-11-11 10:53 評論近一個月前，任正非對華為生死的預測，其實已經預判了特朗普當選后的前景。 最新消息是，11月11日開始，臺積電預計暫停向中國客戶生產先進制程人工智能芯片。 10月14日，任正非在座談會上談及華為時的原話是，“到今天，也還不能說我們（華為）就能活下來
新能源汽車 | 2024-11-11 10:30 評論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 星空 編輯 | 蛋總 美編 | 邢靜 審核 | 頌文 雖遲但到，成立已有19年的健康160，再次踏上IPO之路。 10月31日，健康160國際有限公司（
醫(yī)療科技 | 2024-11-11 09:56 評論一朝天子一朝臣，這句話放到美國當前的形勢下，是非常合適的。 拜登和特朗普，這兩位美國總統(tǒng)的執(zhí)政策略是完全不一樣的，比如拜登支持新能源，用補貼來吸引大家到美國建廠，大力發(fā)展芯片制造產業(yè)。 但特朗普，
電子工程 | 2024-11-11 09:51 評論眾所周知，美國對中國進行一輪又一輪的打壓，其實是從特朗普任上的2018年開始的，此后美國便發(fā)起了一波又一波的貿易戰(zhàn)，科技戰(zhàn)。后來特朗普下臺，拜登更多的還是蕭規(guī)曹隨，沒做太多大的顛覆，只在特朗普的制裁方案上做加法，進行了一些微調
電子工程 | 2024-11-11 09:49 評論出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 10月底，在廣汽研究院工作的小林（化名）上班時驚覺，門口的“廣汽研究院”字樣已經悄然變成了“廣汽集團”
新能源汽車 | 2024-11-11 09:43 評論導語 Introduction 換而言之，特斯拉在華獨資，又何嘗不是中國產業(yè)界乃至決策層，押中的一次呢？ 作者丨林登萬 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 “我們迎來了一位新星；一
新能源汽車 | 2024-11-11 09:25 評論11月8日，韓國鋰電巨頭LG新能源表示，已與美國電動汽車制造商Rivian達成了向其供應電動汽車電池的協(xié)議。根據協(xié)議，LG新能源將為Rivian提供先進的4695圓柱電池，總計67GWh，為期五年多。合同的詳細財務條款沒有透露
鋰電 | 2024-11-11 09:25 評論比20.98萬的預售價便宜2.3萬，何小鵬和團隊最后還是把小鵬P7+的價格打到了20萬以內，疊加最多減免5000元的置換權益，18.68萬的起售價就只剩18萬出頭，這個價位可以說是在大多數車主預期
新能源汽車 | 2024-11-11 09:24 評論導語 Introduction 中國市場，成了日系三強的“必修課”。 作者丨菠蘿蜜 責編丨李思佳 編輯丨何增榮 每年的11月初，是日系車企發(fā)布2025年3月期（2024年4月-2025年3月）第二財季（2024年7月至9月）業(yè)績的日子
新能源汽車 | 2024-11-11 09:21 評論導語 Introduction 如若將中國區(qū)年產量提升至250萬輛，將比歷史最高的184萬輛提升63%。 作者丨菠蘿蜜 責編丨曹佳東 編輯丨何增榮 知情人士向路透社透露，豐田的最新目標，是2030年在中國每年至少生產250萬輛汽車
智能汽車網 | 2024-11-11 09:19 評論2024年的金九銀十，是一個成色十足的季節(jié)。數據顯示，預計10月新能源車零售銷量可達到115萬輛，環(huán)比增長2.4%，滲透率達到52.3%。整體車市，10月份零售銷量約220萬輛，同比增長8.2%，環(huán)比增長4.3%
新能源汽車 | 2024-11-11 09:08 評論近日，華為技術有限公司（以下簡稱華為）正式發(fā)布了其原生鴻蒙系統(tǒng)HarmonyOS NEXT（即HarmonyOS 5.0），這一舉動標志著華為在操作系統(tǒng)領域邁出了重要一步。然而，盡管該系統(tǒng)被寄予厚望，但其在軟件適配、開發(fā)者生態(tài)以及全球市場滲透率等方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)
消費電子 | 2024-11-10 09:55 評論如何讓一位母親與她去世的小女兒“重逢”？韓國MBC電視臺《I Met You》節(jié)目實現(xiàn)了一個“不可能”心愿。 在空曠的綠幕中，母親Jang Ji-sung透過VR頭顯，看到了三年前因白血病去世的女兒Nayeon
VR | 2024-11-10 09:51 評論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng)
全文3078字，閱讀時間9分鐘
先關注，記得“點贊”和“在看”
