/// 自動(dòng)駕駛端到端，開(kāi)啟燒錢競(jìng)賽。 作者：鹿白編輯：肖瑩 自去年8月特斯拉發(fā)布FSD Beta V12引入端到端概念之后，端到端在國(guó)內(nèi)智駕圈兒就火了起來(lái)。眾多車企和智駕公司紛紛開(kāi)始轉(zhuǎn)向端到端技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作
智能汽車網(wǎng) | 2024-08-13 09:33 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 自己還自己的債，自己告自己。 作者丨王小西 責(zé)編丨石 劼 編輯丨何增榮 有句話，叫做“出來(lái)混，遲早要還的
新能源汽車 | 2024-08-12 13:36 評(píng)論能否在困境中實(shí)現(xiàn)自我救贖 作者 | 勝馬財(cái)經(jīng) 武可 編輯 | 歐陽(yáng)文 近日，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱，3月22日
新能源汽車 | 2024-08-12 10:33 評(píng)論?不久前，臺(tái)積電公布了第二季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示臺(tái)積電第二季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)36%，至新臺(tái)幣2,478.5億元（合76.1億美元）。第二季度收入增長(zhǎng)40%，至新臺(tái)幣6,735.1億元，6月份收入增長(zhǎng)了33%
電子工程 | 2024-08-12 09:17 評(píng)論英特爾創(chuàng)始人Andy Grove曾在《Only the Paranoid Survive》（只有偏執(zhí)狂才能生存）這本書中提到一個(gè)觀點(diǎn)：戰(zhàn)略拐點(diǎn)往往發(fā)生在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)因素，或者多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)因素突然變成原來(lái)10倍的時(shí)候，這時(shí)候往往預(yù)示著生意本質(zhì)已經(jīng)發(fā)生改變
電子工程 | 2024-08-12 09:06 評(píng)論自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始探索更加智能、高效的解決方案，隨著AI大模型入場(chǎng)，自動(dòng)駕駛涌現(xiàn)出許多新的技術(shù)，智駕行業(yè)技術(shù)路徑從CNN、RNN、GAN、再到Transformer大模型，去年行業(yè)主流方案還是輕高精地圖城區(qū)智駕，今年大家的目標(biāo)都瞄到了端到端（End-to-End, E2E）
新能源汽車 | 2024-08-12 09:01 評(píng)論現(xiàn)在的中國(guó)AI公司，已經(jīng)買不到英偉達(dá)芯片了？ 這并不是危言聳聽(tīng)，而是當(dāng)下慘痛的現(xiàn)實(shí)。 從去年10月份開(kāi)始，美國(guó)就加大了對(duì)的芯片出口管制措施，原本能正常購(gòu)買的英偉達(dá)中國(guó)特供版芯片被叫停，只允許購(gòu)買性能閹割版的H20芯片
電子工程 | 2024-08-09 13:36 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 高合汽車母公司華人運(yùn)通進(jìn)入破產(chǎn)重整，與此同時(shí)，研發(fā)高管被曝“不懂產(chǎn)品、胡作非為，卻配備了好幾個(gè)私人助理”。 作者丨Ba
新能源汽車 | 2024-08-09 11:00 評(píng)論中芯國(guó)際（0981.HK/688981.SH）北京時(shí)間2024年8月8日晚，港股盤后發(fā)布2024年度第二季度財(cái)報(bào)（截至2024年6月），要點(diǎn)如下： 1、整體業(yè)績(jī)：收入&毛利率，明顯超預(yù)期。中
電子工程 | 2024-08-09 09:17 評(píng)論前言： 近期，隨著人工智能大模型和汽車行業(yè)的高速發(fā)展，算力需求急劇上升。 在此背景下，每提升一點(diǎn)算力，都需要相應(yīng)增加電源設(shè)施的配備，這使得電源模塊在數(shù)據(jù)中心和車載領(lǐng)域成為了不可或缺的核心組件。 這一趨勢(shì)促使了模擬廠商們紛紛加大投入，競(jìng)相研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，以滿足市場(chǎng)需求
電子工程 | 2024-08-09 09:12 評(píng)論圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó) 藍(lán)鯨新聞8月7日訊（記者 李卓玲）越來(lái)越多電池企業(yè)正將觸角伸至低空經(jīng)濟(jì)賽道。 日前，峰飛航空官宣與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略投資與合作協(xié)議，將共同致力于eVTOL航空電池的研發(fā)。在寧
人工智能 | 2024-08-08 11:00 評(píng)論作者：適道AI組
編輯：白石
Sam Altman曾對(duì)《紐約客》侃侃而談：“馬斯克非�？释仁澜�，但前提他必須是拯救世界的那個(gè)英雄。”
作者 | 潘卓倫 繼今年4月為奇瑞新勢(shì)力品牌iCAR站臺(tái)后，寧德時(shí)代（300750.SZ）董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群，8月6日又登上華為鴻蒙智行享界S9的發(fā)布會(huì)。 讓掌門人上臺(tái)即場(chǎng)演講為新車質(zhì)量背書，此前只有“寧王”直接投資參股的阿維塔有這面子
新能源汽車 | 2024-08-07 17:50 評(píng)論作者：泰羅，編輯：小市妹 8月6日晚間，福耀玻璃發(fā)布2024年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入183.40億元，同比增長(zhǎng)22.01%；歸母凈利潤(rùn)34.99億元，同比增長(zhǎng)23.35%，創(chuàng)歷史新高
儀器儀表 | 2024-08-07 14:56 評(píng)論金融業(yè)一直是新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。今年在大模型和自主創(chuàng)新上，有怎樣的新進(jìn)展？ 文｜趙艷秋 編｜牛慧 兵強(qiáng)馬壯的金融業(yè)一直是新技術(shù)的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)。雖然今年不少金融機(jī)構(gòu)的預(yù)算有所縮減，但在大模型、自主創(chuàng)新上仍有不少新動(dòng)向
通信 | 2024-08-07 13:38 評(píng)論作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 從創(chuàng)始人兼CEO的Sam Altman被彈劾出走開(kāi)始，OpenAI這場(chǎng)持續(xù)近一年的高層宮斗劇，似乎還未結(jié)束，反倒是隨著Altman的回歸而愈演愈烈。最新的消
人工智能 | 2024-08-07 09:44 評(píng)論比光伏設(shè)備空間更大，周期性更弱，長(zhǎng)期和當(dāng)下的確定性也要更強(qiáng)，宏觀環(huán)境低迷周期里表現(xiàn)尤其凸出的機(jī)會(huì)來(lái)了！
作者：泰羅，編輯：小市妹 8月5日晚，正丹股份公告，2024年上半年公司營(yíng)業(yè)收入13.82億元，同比增長(zhǎng)86.52%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.86億元，同比增長(zhǎng)1015.51%。 今年上
新材料 | 2024-08-06 16:18 評(píng)論北京時(shí)間8月5日，根據(jù)外媒的報(bào)道，美國(guó)政府計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)，提出一項(xiàng)新規(guī)，禁止搭載L3及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛使用中國(guó)軟件，此外，還計(jì)劃禁止汽車搭載中國(guó)研發(fā)的先進(jìn)無(wú)線通信系統(tǒng)。 更可怕的是，接下來(lái)，美國(guó)政府會(huì)不會(huì)全面禁止中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新增的零部件（含）進(jìn)入美國(guó)
智能汽車網(wǎng) | 2024-08-06 09:38 評(píng)論
