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光伏半年報集體承壓,行業(yè)拐點(diǎn)將至

隨著光伏行業(yè)步入新一輪調(diào)整周期,在市場競爭加劇與全球需求增速放緩的雙重挑戰(zhàn)下,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的長線生存能力顯得尤為重要。近日,多家光伏企業(yè)披露2024年半年度業(yè)績預(yù)告,業(yè)績同比轉(zhuǎn)虧。 近年來,光伏行業(yè)經(jīng)歷了從爆發(fā)式增長到逐步回歸理性的過程

太陽能光伏 | 2024-07-10 11:21 評論

歐盟加征關(guān)稅“靴子”落地,對中國電動汽車影響幾何?

當(dāng)?shù)貢r間7月4日,歐盟委員會宣布自7月5日起,將對來自中國的電動汽車進(jìn)口征收臨時反補(bǔ)貼稅。這意味著在歐盟針對進(jìn)口中國的新能源汽車反補(bǔ)貼調(diào)查啟動9個月后,歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的“靴子”正式落地

新能源汽車 | 2024-07-10 10:45 評論

蘋果產(chǎn)業(yè)鏈,誰是成長最快企業(yè)?

7月8日,蘋果股價創(chuàng)歷史新高,總市值接近3.5萬億美元,超越微軟重回美股第一。此前有產(chǎn)業(yè)鏈人士表示,蘋果上調(diào)iPhone16系列今年備貨目標(biāo)至9000萬部左右。 分析認(rèn)為,蘋果在AI

電子工程 | 2024-07-10 08:58 評論

2024年固態(tài)電池行業(yè)研究報告

第一章 行業(yè)概況 1.1 簡介 固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是,固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限,固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池

鋰電 | 2024-07-10 08:58 評論

60億支持全固態(tài)電池發(fā)展,千億級市場風(fēng)口將至?

據(jù)悉,我國計劃投入約60億元人民幣用于全固態(tài)電池的研發(fā)。此項(xiàng)投資預(yù)計將為鋰電 | 2024-07-09 13:56 評論

歐盟強(qiáng)征臨時關(guān)稅,輸贏須待局終頭

編譯 | 楊玉科 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室(gbngzs) 2024年7月4日,歐盟委員會在其官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱,根據(jù)其反補(bǔ)貼調(diào)查結(jié)果,將對上汽、比亞迪、吉利征收臨時關(guān)稅

新能源汽車 | 2024-07-09 13:38 評論

港股再次跳水,市場短期在恐慌什么?

港股今早低開過百點(diǎn)恒指低開131點(diǎn)報17667點(diǎn),早段跌幅一度收窄。隨后沽壓加大,恒指最多跌268點(diǎn)報17530點(diǎn),創(chuàng)近兩個半月低。截至收盤,恒指收跌1.69%,盤面上,核電、建材水泥、半導(dǎo)體股走強(qiáng);港口航運(yùn)、醫(yī)藥外包、生物醫(yī)藥股走低

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-07-09 09:10 評論

機(jī)器人“圍堵”大模型,AI賦能千行百業(yè)

以共商促共享,以善治促善智。 作者 | 劉雨潔 編輯 | 趣解商業(yè)科技組 七月初的上海,比氣溫更炙熱的,是人工智能向心聚焦而成的一塊“耀斑”。連續(xù)四天,一個代表著現(xiàn)實(shí)與未來交接的物理空間內(nèi)擠滿了來自海內(nèi)外的科技企業(yè)

人工智能 | 2024-07-09 08:58 評論

對于“百模大戰(zhàn)”,幾乎所有大佬的口風(fēng)都180 °大轉(zhuǎn)變了?

文 | 智能相對論 作者 | 陳泊丞 在2024世界人工智能大會暨人工智能全球治理高級別會議產(chǎn)業(yè)發(fā)展主論壇上,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏談了些對于AI大模型的看法,語驚四座。 他先是指出,“百模大戰(zhàn)造成了社會資源的巨大浪費(fèi),尤其是算力的浪費(fèi)

通信 | 2024-07-08 15:16 評論

正式初裁上汽關(guān)稅37.6%,技術(shù)和產(chǎn)品面前歐盟“怕了”

中國汽車企業(yè)正由依賴引進(jìn)國外技術(shù)轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新,以嶄新的姿態(tài)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革。中國汽車“走出去”的步伐不斷加快,在國際市場上的競爭力和影響力持

新能源汽車 | 2024-07-08 13:54 評論

歐盟對中國電動車加征關(guān)稅比例,是怎么來的?

在拉扯9個月后,歐盟7月5日起正式對中國電動汽車加征關(guān)稅,幅度為17.4%-37.6%。 這個不太得人心的決議,勢必會讓中國車企困擾。目前被抽樣的三家中國企業(yè)——比亞迪、吉利汽車和上汽集團(tuán),分別被征收17.4%、19.9%和37.6%的反補(bǔ)貼稅

新能源汽車 | 2024-07-08 11:30 評論

歐盟臨時關(guān)稅生效,一場不得人心的打劫!

當(dāng)?shù)貢r間7月4日,歐盟委員會宣布,自7月5日起對從中國進(jìn)口的純電動汽車實(shí)施臨時反補(bǔ)貼稅。 其中,比亞迪的加征稅率為17.4%,吉利汽車為19.9%,上汽集團(tuán)為37.6%。對于其他配合歐盟調(diào)查的汽車制造商,平均加征稅率為20.8%;而未配合調(diào)查的企業(yè),則被加征37.6%的稅率

新能源汽車 | 2024-07-08 11:14 評論

中國新能源車企,正在涌向這個中亞國家

青島又有了新身份。 7月4日,上海合作組織成員國元首理事會第二十四次會議在哈薩克斯坦阿斯塔納市舉行,成員國領(lǐng)導(dǎo)人簽署并發(fā)表《上海合作組織成員國元首理事會阿斯塔納宣言》。宣言中提到,“成員

新能源汽車 | 2024-07-08 09:12 評論

行業(yè)報告 | ?中國能源大數(shù)據(jù)報告(2024)

摘要: 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢回升向好:2023年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長5.2%,服務(wù)業(yè)和消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)增長的主要推動力,服務(wù)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到54.6%,最終消費(fèi)支出對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到82.5%。

電子工程 | 2024-07-08 09:06 評論

人形機(jī)器人,在上海爆發(fā)

?人類對于人造機(jī)械的想象和思考是源遠(yuǎn)流長的。 希臘神話中出現(xiàn)了赫淮斯托斯的黃金機(jī)器人和皮格馬利翁的伽拉忒亞這樣的機(jī)械人和人造人。根據(jù)列子輯注的《列子·湯問》記載,中國西周時期也已經(jīng)出現(xiàn)了偃師造人的故事

傳感器 | 2024-07-07 12:03 評論

中國稀土,又上了一次高度

文 | 老魚兒 編輯 | 楊旭然 鑭、鈰、鐠、釹、钷、釤、銪、釓、鋱、鏑、鈥、鉺、銩、鐿、镥、鈧、釔。 上面這17個字,很多人一個也讀不出來

新材料 | 2024-07-05 15:25 評論

前5個月,國產(chǎn)品牌扭轉(zhuǎn)頹勢,蘋果降價未能提升市場份額

信通院公布了今年前個月中國手機(jī)市場的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示國產(chǎn)品牌的出貨量增速更高,蘋果在中國市場銷售了大約2000萬部iPhone,3月份以來的降價未能扭轉(zhuǎn)頹勢,就看618能否改變蘋果今年上半年在中國市場的局面了

通信 | 2024-07-05 14:45 評論

打臉Meta還獲得英偉達(dá)加持?被解散的原Meta AI蛋白質(zhì)團(tuán)隊(duì)最新融資1.42億美元

“行業(yè)觀察者”是我們針對人工智能、XR、元宇宙和Web3等前沿科技而設(shè)立的專欄,主要分享這些領(lǐng)域中的新興企業(yè)或者創(chuàng)業(yè)者們的故事。生物學(xué)前沿人工智能研究實(shí)驗(yàn)室EvolutionaryScale近日宣布獲得超1.42億美元種子輪融資,同時發(fā)布里程碑式AI模型ESM3

醫(yī)療科技 | 2024-07-05 14:31 評論

“內(nèi)卷”的電商江湖:拼服務(wù)才有出路

2024年的618已經(jīng)過去了半個多月,討論卻遠(yuǎn)沒有結(jié)束。 先是有媒體報道稱“某電商女裝商家吐槽退貨率高達(dá)80%”,相關(guān)話題迅速成為社交媒體上的焦點(diǎn),引發(fā)了不少商家的共鳴:“今年夏裝退貨率都快達(dá)到90%了,賣十件退九件已經(jīng)是常態(tài)

通信 | 2024-07-05 13:58 評論

歐盟按原計劃將對中國電動汽車加征臨時關(guān)稅,7月5日生效

當(dāng)?shù)貢r間7月4日,歐盟委員會發(fā)布公告稱,歐盟委員會在對中國電動汽車(BEV)進(jìn)行為期九個月的反補(bǔ)貼調(diào)查后,決定對來自中國的電動汽車進(jìn)口征收臨時反補(bǔ)貼稅。 歐盟委員

新能源汽車 | 2024-07-05 09:21 評論
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