北美車展華麗開展 首發(fā)車型誰是你的最愛?
NO.3---廣汽傳祺GS7/GA4/GS3
是噠,你沒看錯(cuò),咱自主品牌的車也要在北美車展首發(fā)了!
作為唯一參展的中國(guó)自主品牌,廣汽傳祺其實(shí)早在2016年便已是北美車展的座上賓,傳祺GS4更是收獲了外國(guó)媒體的一致好評(píng)。2017年,廣汽傳祺一口氣攜三款新車——SUV車型傳祺GS7、GS3以及轎車GA4繼續(xù)亮瞎世人的眼睛。
新車尺寸為4730/1910/1770mm,軸距為2720mm,軸距方面比GS8略短80mm。動(dòng)力方面,新車將搭載GS8同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率148kW(201Ps),最大扭矩300Nm,配6速自動(dòng)變速箱。
近年來不少車企都紛紛磨刀霍霍,進(jìn)軍小型SUV車型,廣汽傳祺順勢(shì)推出GS3,并在北美車展上首發(fā)。
由于之前曝光的都是諜照,實(shí)車外觀可能要到車展現(xiàn)場(chǎng)才能看到了。動(dòng)力部分,為了與GS4區(qū)別開來,預(yù)計(jì)GS3將搭載1.3T和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)陣哈弗H2和瑞風(fēng)S3。
NO.4---雷克薩斯LS
雷克薩斯這款對(duì)標(biāo)奔馳S級(jí)的旗艦轎車,從外觀來看,很大程度上是基于雷克薩斯LF-FC概念車打造而成的,可以說LS是該概念車的量產(chǎn)版了。
雷克薩斯LF-FC概念車
雷克薩斯新一代LS預(yù)告圖
雷克薩斯LS是一款擁有溜背設(shè)計(jì)的四門轎車車型,將搭載3.5L V6、5.0L V8、混合動(dòng)力系統(tǒng)三種動(dòng)力總成,并推出四驅(qū)車型。LS氫燃料電池版更有望于2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)前推出。
NO.5---奔馳新一代S級(jí)
2016年北美車展,奔馳帶來了驚艷的“小S”全新E級(jí);
2017年,貨真價(jià)實(shí)的新一代S級(jí)也在北美車展首發(fā)(奔馳老爺一定要和雷克阿斯LS面對(duì)面較量一下!)
此前,奔馳發(fā)布了全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),因此,新一代S級(jí)毫無疑問地搭載了這兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉,新款S500將使用全新V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為350kW(476Ps),峰值扭矩達(dá)700Nm,動(dòng)力表現(xiàn)比現(xiàn)款有明顯提升。
NO.6---克萊斯勒Pacifica(大捷龍)
克萊斯勒大捷龍作為多年美國(guó)MPV市場(chǎng)的銷量冠軍,在今年也迎來了換代。不過出乎很多人意料的是,大捷龍更換了新的英文名稱——Town&Country這個(gè)經(jīng)典的車系名從二戰(zhàn)時(shí)的克萊斯勒旅行車就開始使用,后來整個(gè)車系變成MPV,已經(jīng)使用了70多年卻被放棄,為Pacifica所取代。
此番改款使得原本老舊的車型有了脫胎換骨的改變。上下兩個(gè)格柵的設(shè)計(jì)使得前臉看起來更大,另外整個(gè)造型要精致得多,從側(cè)面看,整個(gè)造型一改原來的方頭方腦,而變得流暢了許多,而且前擋風(fēng)玻璃的弧度比其他美式大型MPV都要低,使得整車更有跨界車的感覺。兩個(gè)LED尾燈的觀感也更為高級(jí),在夜晚應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的視覺效果。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,汽車芯片卷向高算力?
- 2 中國(guó)第一輛無人駕駛汽車:從實(shí)驗(yàn)室到萬里長(zhǎng)江的狂飆三十年
- 3 當(dāng)凱迪拉克只要15萬元,為什么還是沒人買豪華品牌
- 4 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 5 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 6 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”
- 7 自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 8 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 9 無人快遞配送車的前景:快遞4月破500億件,無人車如何撕開萬億市場(chǎng)的口子?
- 10 固態(tài)激光雷達(dá)會(huì)是組合輔助駕駛的新寵嗎?