精彩導(dǎo)讀：相比不少造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)汽車改造的新能源汽車，古惠南并不想“對(duì)付”消費(fèi)者。“你們看造車新勢(shì)力有人敢談‘制造’嗎？最起碼要尊重生命，這是底線�！�

“我們不想再做跟隨者�！睆V汽新能源汽車有限公司董事、總經(jīng)理古惠南表示，作為一個(gè)搞了很多年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)控，他正在“革自己的命”。隨著廣汽集團(tuán)斥資數(shù)百億獨(dú)立設(shè)立新能源公司，廣汽新能源如今頗有“后發(fā)先至”的意思。

“過(guò)去中國(guó)幾乎沒(méi)有汽車業(yè)，所以我們要合資；現(xiàn)在我們的產(chǎn)品，合資公司也需要。像GS4 EV可能會(huì)引入合資公司生產(chǎn)�！�4月14日，在北京核心媒體交流會(huì)，古惠南對(duì)汽車K線闡述了廣汽新能源的發(fā)展規(guī)劃及營(yíng)銷服務(wù)新生態(tài)。

例如在GE3等產(chǎn)品陸續(xù)推出后，2018年上半年，廣汽新能源計(jì)劃，在中國(guó)主要城市開(kāi)設(shè)25家“25Hours”體驗(yàn)中心。未來(lái)基建廠房設(shè)備準(zhǔn)備完善后，廣汽新能源將實(shí)現(xiàn)真正“獨(dú)立”，與此同步，該公司每年將至少推出兩款全新的智聯(lián)純電動(dòng)產(chǎn)品。

實(shí)際上，為集中精力研發(fā)新能源汽車，加快推進(jìn)新能源汽車步伐，廣汽集團(tuán)于2017年7月28日成立了廣汽新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“廣汽新能源”）。

“雖然我們叫廣汽新能源，但我們承擔(dān)的角色卻不止如此�！惫呕菽项H為得意的說(shuō)道：“我們不僅做新能源，還要做汽車智能、自動(dòng)駕駛。”他坦言，當(dāng)前我國(guó)制定的新能源政策并不清晰，從插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)，再到燃料電池和甲醇汽車……由于是“政策市”，市場(chǎng)不確定，所以現(xiàn)在“不宜鋪太快”。

一年前，廣汽集團(tuán)連同合作伙伴投資450億元，在廣汽乘用車附近開(kāi)始建立廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，該園區(qū)占地七千多畝，計(jì)劃打造為一個(gè)國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)新能源創(chuàng)新樞紐。該園區(qū)內(nèi)還將建立開(kāi)放式的創(chuàng)客服務(wù)區(qū)和智聯(lián)新能源汽車小鎮(zhèn)。

其中，廣汽新能源汽車工廠占地700多畝，預(yù)計(jì)2018年底建成，首期投資47億元，規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到20萬(wàn)輛/年。

不過(guò)，目前廣汽新能源主要任務(wù)是，應(yīng)對(duì)不久前頒布的“雙積分”政策�！半p積分需要多少，我們就生產(chǎn)多少新能源車�！惫呕菽险J(rèn)為，現(xiàn)階段廣汽新能源的核心是做質(zhì)量和口碑。

為此，廣汽新能源正在努力打造全新IP形象、營(yíng)銷生態(tài)和新零售方式�！�25Hours”體驗(yàn)中心只是其中的一小部分。

“看是不是正向開(kāi)發(fā)，有沒(méi)有專屬平臺(tái)，看看這些車有沒(méi)有備胎就知道了�！毕啾炔簧僭燔囆聞�(shì)力和傳統(tǒng)汽車改造的新能源汽車，古惠南并不想“對(duì)付”消費(fèi)者�！澳銈兛丛燔囆聞�(shì)力有人敢談‘制造’嗎？最起碼要尊重生命，這是底線�！�

在談及像蔚來(lái)、威馬、小鵬這些企業(yè)時(shí)，他認(rèn)為有人會(huì)冒出來(lái)，但不知道誰(shuí)會(huì)最后冒出來(lái)。也許，在他眼中，這些造車新勢(shì)力更像是供應(yīng)商和零部件公司，而非與其對(duì)等的對(duì)手。為此，廣汽集團(tuán)早已先后與中國(guó)移動(dòng)、華為、騰訊、科大訊飛、南方電網(wǎng)等形成了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

雖然廣汽集團(tuán)剛剛與蔚來(lái)汽車進(jìn)行合作，但該公司之前與樂(lè)視也進(jìn)行過(guò)合作。似乎，廣汽集團(tuán)跟樂(lè)視和蔚來(lái)汽車合作，更多程度上希望傳統(tǒng)公司具有多元文化，表現(xiàn)其開(kāi)放包容性。對(duì)于這些“新勢(shì)力”，它們具備軟件迭代能力，但卻沒(méi)有硬件迭代能力。

古惠南告訴汽車K線，廣汽新能源打造的新能源汽車，將不僅僅局限于采購(gòu)電池，未來(lái)該公司還會(huì)實(shí)現(xiàn)自制電池。此舉，有助于汽車制造商制衡電池供應(yīng)企業(yè)，同時(shí)保證產(chǎn)品的可靠性和安全性。

去年7月，廣汽集團(tuán)推出純電動(dòng)傳祺GE3，至年底已銷售1762輛，在整體純電動(dòng)SUV排行榜位列第五名；2018年第一季，傳祺GE3已連續(xù)三個(gè)月奪得該細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，銷量超過(guò)1400輛。

作為廣汽集團(tuán)“1513戰(zhàn)略”電動(dòng)化、國(guó)際化和網(wǎng)聯(lián)化的重要組成部分，廣汽新能源的未來(lái)，無(wú)疑令人期待。