精彩導讀：如果說2017年之前，中國SUV市場處在“野蠻生長”的上半場。那么，經(jīng)過2017年中國消費者升級背景下的“中場休息”，SUV大戰(zhàn)在2018已經(jīng)開啟了下半場。

跨國巨頭“重兵壓境”：從年初大眾汽車集團十幾款SUV一哄而上，豐田兩款小型SUV四兩撥千斤，就可見一斑；中國汽車品牌則“士別三日”：WEY和領克已經(jīng)殺出了一條血路，傳祺和榮威也不甘落后，大有不教胡馬度陰山的氣勢……中國汽車市場格局，仍存較大變數(shù)。

2018年北京車展，更能讓人嗅到一股濃濃的火藥味。幾乎每個品牌、每家車企的展臺，幾乎清一色的以SUV為主。

不管是藍海，還是紅海，甚至是血海；不論市場增速是50％、30％，還是今年一季度的10％左右，SUV市場依然好戲連連……那么，中國和跨國汽車集團，針對最重要的細分市場，究竟有何布局呢？

中國各大汽車集團

1、吉利汽車

全新SUV概念車全球首發(fā)，設計語言走向多樣化

對于吉利來說，下注SUV只是再加把火。去年，吉利博越總銷量在國產(chǎn)SUV中躍居第三名，市場地位已經(jīng)不言自明，于是，今年它要玩把大的。

4月25日，吉利在車展上全球首發(fā)了全新SUV概念車“Concept Icon”，年輕前衛(wèi)，更具科技感和未來感，是吉利對這款概念車的描述。通過這款概念車，你能發(fā)現(xiàn)的是，這家本土汽車公司已不僅僅局限于追求規(guī)模，現(xiàn)在它希望以極具個性化的美學設計引領新一代年輕用戶潮流。

全新SUV概念車“Concept Icon”，被認為是對吉利設計基因密碼的又一次全新探索，承載著吉利對汽車設計的最新思考。

吉利上海造型中心副總裁Guy Burgoyne在講解中介紹，“Icon”既代表著一段時間內(nèi)人們喜歡的偶像，象征著所處時代的社會精神，也代表著當下移動終端應用程序的圖標，是數(shù)字旅程的入口。最終，吉利把時代賦予“Icon”的全新含義融入到了出行方式中，圍繞“科技”和“激揚”，打造出了“Concept Icon“這款具有符號化視覺特征的SUV概念車。

對于這款概念車，業(yè)界評價不一。但是你能看到，吉利在設計層面的投入之大，顯示了其勢在必得的決心。

據(jù)了解，目前吉利已在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設立了四大造型中心，擁有600多名來自全球各地的設計師團隊。正是由于堅持不懈的投入，為吉利精品3．0時代贏得了回報。吉利博越2017年總銷量高達28．69萬輛，與其設計和產(chǎn)品實力不無關系。

2、長城汽車

哈弗SUV“帝國”再造全新F系列

北京車展媒體日，長城哈弗展臺被圍得水泄不通。因為坐擁SUV“帝國”的哈弗品牌在H系列之外，發(fā)布了全新F系列。

實際上，哈弗H系列取得的成績有目共睹，尤其是哈弗H6，中國市場連續(xù)五十幾個月的SUV銷量冠軍令無數(shù)對手艷羨，但哈弗品牌也在承受市場變化帶來的壓力。

為迎合市場年輕化趨勢，哈弗H系列分為紅標和藍標車型，其中藍標車型更偏運動，更符合年輕消費者的需求。但隨著年輕化趨勢加深，哈弗需要更加“專業(yè)”的年輕化車型，因此哈弗此時推出定位年輕、智能、運動的F系列也就不難理解了。

哈弗這一做法與長城一貫的“聚焦”戰(zhàn)略有深層的一致性，F(xiàn)系列的發(fā)布可以令哈弗品牌旗下兩大車系定位更加分明，也能進一步起到相互補充的作用。

據(jù)官方介紹，哈弗F系列定位智能互聯(lián)、年輕前衛(wèi)，是哈弗在年輕群體細分市場的開拓者，“為泛90后群體打造符合他們活力、個性、青春的SUV”。

此次，哈弗品牌發(fā)了F系列首款車型——哈弗F5，新車尺寸分別為：長4470mm、寬1857mm、高1638mm，軸距為2680mm，為入門級緊湊型SUV。外觀采用全新設計風格、內(nèi)飾也配備了運動座椅，對比H系列明顯變得更加運動。

同時，哈弗也沒有放棄對H系列產(chǎn)品布局繼續(xù)“織網(wǎng)”。發(fā)布會上，哈弗發(fā)布了哈弗H6豪華型和超豪型兩款全新配置車型，并啟動預售，預售價分別為13．5萬元和14．2萬元。

除了哈弗品牌，長城汽車旗下高端品牌WEY也發(fā)布了全新車型，其中WEY－X是WEY品牌打造的首款純電動SUV概念車，也是本屆車展WEY展臺的核心亮點之一。