廣汽集團：挑戰(zhàn)出現

近幾年順風順水的廣汽集團，在2018年似乎遇到了門檻。6月6日，廣汽集團宣布產銷數據，5月份，該集團新車銷量為16．5萬輛，同比微跌；1～5月，該公司累計銷量為83．78萬輛，同比增長5．72％。

這已經是該集團連續(xù)兩個月銷量出現下滑。值得注意的是，5月廣汽集團銷量下滑主要是由于廣汽本田、廣汽菲克和自主板塊銷售出現波動。

其中，廣汽本田銷量為5．2萬輛，同比減少11．3％，這可能受到本田“機油門”產品缺陷影響，而廣汽本田雖然也搭載了缺陷發(fā)動機，但卻一直唯唯諾諾，對比東風本田的被動召回，有消費者認為廣汽本田態(tài)度和行為更為惡劣。

相比之下，廣汽三菱和廣汽豐田銷量呈現大幅增長。廣汽三菱5月銷量為1．27萬輛，同比增長54％。廣汽豐田銷量在全新凱美瑞問世后，5月銷量突破5萬輛，近年來銷售增速首次突破50％。

不過，對于廣汽集團而言，三個主力銷售業(yè)績出現問題，正影響其增長前景，必須引起足夠重視。

長城汽車：保持穩(wěn)定

6月7日，長城汽車發(fā)布5月銷量顯示，上月其銷量為7．09萬輛，同比增長2．85％。前五個月，長城汽車累計銷量為40．9萬輛，同比增長3．29％。

其中，哈弗品牌5月銷量為4．76萬輛，WEY品牌銷量為1．1萬輛。

值得注意的是，哈弗品牌當中，新車哈弗H4銷量突破6000輛，而哈弗H9銷量則接近1500輛，同比增長3成；雖然哈弗H6面對越來越多的競爭對手，但其單月銷量依然超過3萬輛。

WEY品牌旗下VV5和VV7則雙雙突破5000輛，該品牌PHEV車型銷量則達到503輛。

汽車K線認為，隨著北京車展哈弗品牌F系列的推出和WEY品牌新產品即將問世，長城汽車現在最需要的就是保證目前業(yè)績的穩(wěn)定。

東風汽車集團：合資當道

6月7日，東風汽車集團發(fā)布信息，今年前5個月，該集團銷量為160．67萬輛，同比僅增長4．36％，其中，乘用車銷售134．76萬輛，同比微增3．99％，商用車增速也出現回落。

5月份，該集團銷量為31．14萬輛，同比增長5．49％。乘用車銷售25．75萬輛。而該集團乘用車銷量增長主要依賴東風日產增長，與廣汽本田類似，東風本田5月銷量基本與去年同期持平，但前5個月受到“機油門”質量缺陷影響，銷量下滑約3％。

相比之下，東風汽車集團旗下自主品牌乘用車（東風柳汽、東風乘用車），基本呈現全面下跌態(tài)勢，業(yè)績令人擔憂。

比亞迪：傳統(tǒng)車走強

比亞迪最新銷量數據顯示，5月份該公司銷量為3．78萬輛，1～5月份銷量為18．7萬輛。

其中，比亞迪新能源汽車銷量為1．4萬輛，PHEV車型銷量超過半數。傳統(tǒng)汽車方面，其總銷量達到2．35萬輛，而MPV車型銷量則超過1．4萬輛，成為主力。

引人注意的是，隨著王朝概念系列車型的上市，比亞迪有望迎來業(yè)績快速增長期。不過，其電池業(yè)務是否能夠與寧德時代抗衡，云軌業(yè)務將如何進一步發(fā)展，都將很大程度影響比亞迪的發(fā)展。