大車(chē)側(cè)翻壓住小車(chē)致小車(chē)內(nèi)駕乘人員死亡事故時(shí)有發(fā)生。據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的調(diào)查結(jié)果顯示，在側(cè)翻事故中，當(dāng)車(chē)頂承受壓力強(qiáng)度達(dá)到4倍自身車(chē)重時(shí)，側(cè)翻事故中的致命傷害會(huì)降低50％。車(chē)頂抗壓能力對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全是多么的重要！

近日，哈弗H4就來(lái)了一場(chǎng)頂壓試驗(yàn)，并且對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拆解，在眾目睽睽之下揭開(kāi)了哈弗H4“頂住壓力”背后的秘密。那么，哈弗H4經(jīng)得起強(qiáng)力壓頂，經(jīng)得起拆解嗎？

哈弗H4車(chē)頂要低有多硬？

哈弗H4在3月份上市當(dāng)日挑戰(zhàn)美國(guó)IIHS頂壓試驗(yàn)，作為美國(guó)權(quán)威的車(chē)輛安全數(shù)據(jù)測(cè)試與統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，哈弗H4且在有著全世界最嚴(yán)苛要求的安全性測(cè)試中獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)。

哈弗H4挑戰(zhàn)IIHS

根據(jù)IIHS的調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)車(chē)頂可承受壓力強(qiáng)度達(dá)到4倍車(chē)重時(shí)，側(cè)翻事故中的致命傷害會(huì)降低50％，于是IIHS頂壓試驗(yàn)結(jié)果超過(guò)4倍自重也被列為最高評(píng)級(jí)。在車(chē)頂遭受高達(dá)車(chē)身重量4倍壓力時(shí)，哈弗H4的A柱上沿與車(chē)頂均未出現(xiàn)材料斷裂的情況。根據(jù)結(jié)果，強(qiáng)力壓頂下致前風(fēng)擋玻璃破碎時(shí)，哈弗H4就遭遇了相當(dāng)于車(chē)身自重4．56倍的壓力，車(chē)身依然沒(méi)有大變形且能保護(hù)好車(chē)內(nèi)駕乘人員。

如此安全的車(chē)頂來(lái)源于哈弗H4強(qiáng)硬的實(shí)力。經(jīng)過(guò)拆解就知道哈弗H4車(chē)頂?shù)降子卸啻髲?qiáng)度？就在車(chē)門(mén)、部分車(chē)身覆蓋件、車(chē)內(nèi)座椅以及天窗等部件中揭秘出來(lái)。

哈弗H4是靠啥頂住高達(dá)車(chē)身自重4．56倍壓力？

在車(chē)頂安全方面，車(chē)輛的A、B、C柱及頂蓋橫梁是保護(hù)車(chē)內(nèi)駕乘人員安全的主要部件，唯有高強(qiáng)度鋼以及更高的熱成型材料，才能達(dá)到美國(guó)IIHS車(chē)頂靜壓要求評(píng)價(jià)的Good等級(jí)。

翻滾時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)乘員起到主要保護(hù)作用的也是A、B、C柱及頂蓋橫梁，哈弗H4使用屈服強(qiáng)度達(dá)到1500MPa的熱成型鋼做成B柱，在專(zhuān)業(yè)切割工具長(zhǎng)達(dá)半小時(shí)反復(fù)切割后，才切斷B柱，夠硬難切。

奇怪的是，經(jīng)頂壓試驗(yàn)后全景天窗未出現(xiàn)破損，居然還能實(shí)現(xiàn)正常開(kāi)閉，體重超過(guò)200斤的測(cè)試者站于車(chē)頂天窗上都能穩(wěn)定承受。

如何保護(hù)被撞行人和撞車(chē)后維修成本更低？

哈弗H4從“乘員、行人、車(chē)輛”三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)全方位防護(hù)，哈弗H4的高強(qiáng)度、高效能吸能一體式安全車(chē)身，運(yùn)用了大量高強(qiáng)鋼和熱成型鋼，而高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例達(dá)67％，且在關(guān)鍵部位進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)讓車(chē)身更堅(jiān)固。

哈弗H4高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比

哈弗H4的高強(qiáng)度高效能吸能一體式安全車(chē)身

此外，哈弗H4還在車(chē)身前部、側(cè)部和尾部設(shè)計(jì)了主縱梁、翼子板安裝梁、“井”形副車(chē)架三條受力部件；側(cè)面對(duì)座椅安裝橫梁、前地板縱梁、B柱等關(guān)鍵零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化及加強(qiáng)；后部有連續(xù)的后部傳力通道和油箱保護(hù)框架，做到全面保障駕乘者的安全。

哈弗H4行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

為保護(hù)行人，哈弗H4的機(jī)艙布置預(yù)留了充足的頭部碰撞吸能空間，結(jié)合鏤空式機(jī)罩內(nèi)板設(shè)計(jì)，確保行人頭部得到充分的緩沖。同時(shí)，哈弗H4還將雨刮螺柱等硬點(diǎn)隱藏在機(jī)蓋之下，進(jìn)一步提升車(chē)輛的行人保護(hù)功能。

撞了之后好修車(chē)嗎？哈弗H4也考慮到了，當(dāng)車(chē)輛不小心發(fā)生低速碰撞時(shí)，哈弗H4可以有效保護(hù)車(chē)輛主體完好，僅需要維修或更換螺接零部件即可，讓維修更方便和節(jié)省成本。

哈弗H4低速碰撞設(shè)計(jì)

寫(xiě)在最后

泰山壓頂而面不改色，能有幾款車(chē)能做到？哈弗H4敢挑戰(zhàn)嚴(yán)苛的IIHS，敢接受暴力拆解，向世人證明了夠硬夠安全。安全的背后更是消費(fèi)者的認(rèn)可，5月淡季哈弗H4銷(xiāo)量突破6000輛，年度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)12574輛。售價(jià)低于老大哥H6的H4更年輕化，且有望成為哈弗旗下的又一爆款車(chē)型。