上周，北汽換代SUV產(chǎn)品紳寶X55在北京作小范圍交流。北汽方面將這款車定位于“新生代AI SUV”，給大家?guī)�來新鮮感。畢竟將人工智能的概念引入產(chǎn)品定位，之前很少有企業(yè)這么說。在AI這個(gè)概念下，這款紳寶X55被分解為“AI全時(shí)車況管家”、“AI云腦智慧語音”、“AI360智盾安全系統(tǒng)”。人工智能成為了這款車的一大特點(diǎn)，令人耳目一新�，F(xiàn)場，每個(gè)參與交流的媒體親身體驗(yàn)了一把這款A(yù)I SUV，留下了深刻印象。

很顯然，將人工智能技術(shù)引入新一代產(chǎn)品，北汽這步棋是走對了。特別是北汽紳寶品牌從2．0產(chǎn)品開始，抓住人工智能作為產(chǎn)品升級的關(guān)鍵點(diǎn)，他們是看到了在過去一波自主品牌競爭中紳寶處于被動(dòng)局面的問題所在。事實(shí)上，當(dāng)前自主品牌汽車，特別是自主品牌SUV正處在轉(zhuǎn)型升級的階段，找到了癥結(jié)就等于找到“翻身”的機(jī)會(huì)。我把之前稱之為第一波自主品牌汽車?yán)顺保�在這一波浪潮中我們可以看到幾個(gè)明顯的市場特點(diǎn)：一是自主品牌汽車增幅加快；二是SUV產(chǎn)品成為推動(dòng)自主品牌發(fā)展的主力軍；三是一批銷量大，競爭力強(qiáng)的SUV產(chǎn)品形成了領(lǐng)先的第一方陣。相對于一些表現(xiàn)出色的同行，這一波浪潮北汽紳寶落在了后面。如何在新一波浪潮中趕上去，成為了北汽必須要考慮的問題。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，SUV銷量在長期保持高增長后，上月首次出現(xiàn)了負(fù)增長。不少人都在分析原因，更多人認(rèn)為是SUV市場飽和了。從近5年的數(shù)據(jù)看也似乎印證了這樣的觀點(diǎn)，年增長平均在30％以上的速度，到去年年銷量超千萬輛的數(shù)值，的確會(huì)讓人產(chǎn)生SUV這塊市場蛋糕還能吃多久的疑問。但我認(rèn)為，應(yīng)該換一個(gè)角度來看SUV市場的變化。首先，從絕對量來說，SUV市場仍然是塊最大的市場蛋糕，而且，只要乘用車市場是增加的，SUV的量還會(huì)加大；其次，誰能分割這款蛋糕，占多大份額，這是一個(gè)變數(shù)。誰都很難說當(dāng)常勝將軍，需要靠每個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品，靠企業(yè)把握市場的能力來決定。過去在前面的可能落后，過去沒做好的不一定沒機(jī)會(huì)。對于自主品牌SUV而言，當(dāng)前正面臨著一次市場消費(fèi)升級的轉(zhuǎn)換期。換句話說，當(dāng)前SUV市場的負(fù)增長，是這轉(zhuǎn)換期出現(xiàn)的市場調(diào)整的反應(yīng)，不能說明市場飽和了。

其實(shí)，上一波的SUV市場的持續(xù)高增長，本身就是一次消費(fèi)升級的反應(yīng)。從過去人們希望擁有一輛汽車，到希望買一輛有更多功能的汽車，這樣的變化就是推高SUV市場的真正動(dòng)力。那個(gè)階段，人們對于汽車乘坐空間，既要有乘坐的舒適性，又要兼顧駕乘感受，而且對于安全感的要求也提升了。特別要說的是，盡管那個(gè)時(shí)候消費(fèi)者對價(jià)格仍然是購車消費(fèi)的重要選項(xiàng)，但敏感度較初期有明顯的下降，性價(jià)比成為了新的消費(fèi)衡量標(biāo)準(zhǔn)。這些基本特征和標(biāo)準(zhǔn)面前，成就了自主品牌SUV的快速成長。那個(gè)時(shí)候，我們常常可以聽到不少合資企業(yè)解釋銷售放慢的原因時(shí)說，自己在SUV產(chǎn)品的布局上慢了。其實(shí)就沒跟上消費(fèi)升級的步伐。

新一波的消費(fèi)升級又一次在考驗(yàn)企業(yè)。這一次的升級主要特點(diǎn)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的運(yùn)用上。這個(gè)特點(diǎn)下，我們看到上一波浪潮中的一些明星車型出現(xiàn)了明顯的銷量下滑。仔細(xì)分析那些下滑車型，不是因?yàn)樗�的外觀造型、工藝品質(zhì)等出現(xiàn)的問題，而是因?yàn)樵谛履茉春椭悄芫W(wǎng)聯(lián)技術(shù)運(yùn)用上落后了。我們也看到了這些企業(yè)在新推車型上重點(diǎn)都是在補(bǔ)這兩個(gè)短板，其他基本都沒什么大的實(shí)質(zhì)性變化。這里特別想要說的是，在此次SUV出現(xiàn)負(fù)增長的時(shí)候，個(gè)別企業(yè)沒有看到消費(fèi)升級帶來的產(chǎn)品升級問題，反而認(rèn)為要在配置、技術(shù)含量上做減法，進(jìn)而將價(jià)格降下來，以應(yīng)對新的市場競爭。這是個(gè)錯(cuò)誤的選擇。必須看到，此次SUV總體負(fù)增長的背后，有些就是原來靠低配、低技術(shù)含量、低價(jià)格的車型，包括幾款曾經(jīng)銷量很大，增幅很快的車型。如果反其道來應(yīng)對升級，一定會(huì)在競爭的路上越落越遠(yuǎn)。此次，北汽紳寶X55較上一代車型在技術(shù)和配置上有很大的提高，這個(gè)做法很對。

此次這一輪消費(fèi)升級，必須要強(qiáng)調(diào)的是與上一輪升級有明顯不同的地方，就是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)運(yùn)用的更新升級速度明顯加快，這需要企業(yè)從現(xiàn)在起要有充分的思想準(zhǔn)備。從2．0到3．0，從語音到高度人工智能，從換代到迭代，步步緊逼步步要跟上。這是一件很不容易的事。我們仿佛昨天還在講互聯(lián)網(wǎng)汽車，今天北汽紳寶X55已經(jīng)開始喊出了人工智能汽車。這樣的變化太快了。它需要企業(yè)全方位的實(shí)力功底，才能將一款車賣到位。