剎車(chē)油是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的工作介質(zhì)，它的作用無(wú)疑是非常重要的。一般分為DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1四個(gè)級(jí)別，轎車(chē)常用DOT3、DOT4礦物油型制動(dòng)液。剎車(chē)油最大的一個(gè)特性是吸水性，在使用中含水量會(huì)逐漸的增加，會(huì)降低它的沸點(diǎn)，使剎車(chē)油沸騰而失去制動(dòng)作用。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)剎車(chē)油中的水含量達(dá)到3%時(shí)，剎車(chē)油的沸點(diǎn)就會(huì)降低25%；如果剎車(chē)油的含水量達(dá)到7-8%，剎車(chē)油的沸點(diǎn)會(huì)降低50%以上。比如說(shuō)某種剎車(chē)油干沸點(diǎn)是210°C，當(dāng)含水量超過(guò)3%時(shí)，沸點(diǎn)已經(jīng)降低到152°C；如果剎車(chē)油的含水量達(dá)到7-8%，沸點(diǎn)可能已經(jīng)降低到100°C左右了。所以當(dāng)剎車(chē)油含水量超過(guò)3%，我們就建議更換；如果含水量超過(guò)5%，那就必須更換了。

那么汽車(chē)的手剎車(chē)又是怎么工作的呢？手剎車(chē)的學(xué)名就是駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，它的作用是在車(chē)輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車(chē)輛，避免車(chē)輛在斜坡路面停車(chē)時(shí)由于溜車(chē)造成事故，同時(shí)兼起緊急制動(dòng)的作用。在轎車(chē)上有機(jī)械手剎和電子手剎兩種，它們都是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)控制停車(chē)制動(dòng)，并且都是作用在兩個(gè)后輪上。區(qū)別就是二者的操作手段和控制邏輯不同，機(jī)械手剎主要是借助于人力，在汽車(chē)停止后，將手制動(dòng)桿拉起，帶動(dòng)拉索使車(chē)輪制動(dòng)器中的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)夾緊產(chǎn)生制動(dòng)力，達(dá)到防止車(chē)輛自行溜車(chē)的目的；而電子手剎是在機(jī)械手剎的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，控制方式從機(jī)械式拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎和傳統(tǒng)機(jī)械式手剎相比，操作更為簡(jiǎn)單而且省力，并且讓車(chē)內(nèi)空間得到更好地利用，所以，近幾年電子手剎發(fā)展極為迅速，大有取代傳統(tǒng)機(jī)械手剎的趨勢(shì)。并且電子手剎還有一個(gè)很重要的動(dòng)態(tài)緊急制動(dòng)功能。如果在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生極端情況，駕駛員無(wú)法控制剎車(chē)（剎車(chē)踏板故障、剎車(chē)助力系統(tǒng)故障、新手沒(méi)有剎車(chē)意識(shí)、駕駛員睡著了等情況），操作電子手剎按鍵，可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全車(chē)液壓制動(dòng)，使汽車(chē)減速直至停車(chē)。

總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是極其復(fù)雜的，并且為了更好的控制汽車(chē)，人們還在上面增加了很多制動(dòng)輔助系統(tǒng)，比如制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配（EBD）、彎道自動(dòng)控制（CBC）、制動(dòng)力輔助系統(tǒng)（EBA、BAS、BA）、牽引力控制系統(tǒng)（ASR、TCS、TRC）、上坡輔助系統(tǒng)（HAC）、自動(dòng)駐車(chē)功能（AUTOHOLD）、陡坡緩降控制（HDC）、剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)（BOS）等等，這些系統(tǒng)或者是增大制動(dòng)力，或者是在制動(dòng)時(shí)維持車(chē)身穩(wěn)定。