8月31日，沃爾沃SUV家族最新成員——“2018歐洲年度車”沃爾沃全新XC40亮相成都車展。實(shí)際上，這款新車先前已經(jīng)多次亮相，并已經(jīng)以進(jìn)口形式在國內(nèi)上市，成都車展也只能算是首度在中西部地區(qū)亮相。

新車此前已公布了官方的指導(dǎo)價(jià)，價(jià)格區(qū)間為32．18－41．48萬元，前期先以進(jìn)口的形式進(jìn)行銷售，不過，這款新車隨后將在吉利路橋工廠實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，預(yù)計(jì)國產(chǎn)版本將于明年初正式上市。

首創(chuàng)遠(yuǎn)程共享功能，硬件可打高分

進(jìn)口XC40在外觀方面，與過去的沃爾沃車型相比，頗有特色，新車有多種可選的輪轂尺寸和造型，前臉繼承了具有沃爾沃家族元素的“雷神之錘”前大燈、“維京之斧”后尾燈，采用標(biāo)志性的家族前進(jìn)氣格柵以及雷神之錘LED日間行車燈。相比奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等車型，XC40的線條更為方正、姿態(tài)更為挺拔，沃爾沃汽車集團(tuán)大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲曾向南都記者表示，沃爾沃XC40相比競品有著更高的辨識(shí)度。

新車內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，特別講究隨身物品的放置，儲(chǔ)物空間較為豐富，此外，車內(nèi)地毯由100％可回收材料制成，繼續(xù)把環(huán)保坐到極致。沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)設(shè)計(jì)副總裁戴思理表示，“我們的設(shè)計(jì)初衷就是希望人們在車內(nèi)的感覺和在家中一樣。進(jìn)入到車內(nèi)是簡潔、整潔的環(huán)境，用什么東西可以很快找到。”

本次成都車展，沃爾沃對此車賦予了城市Fun Seeker范西客概念，同時(shí)邀請到影視明星王珞丹到現(xiàn)場。值得一提的是，出于城市“Fun Seeker范西客”這一新理念，全新XC40開發(fā)了同級(jí)首創(chuàng)的遠(yuǎn)程共享用車功能。全新XC40的注冊車主只需要通過Volvo On Call 隨車管家app，向已激活Volvo網(wǎng)絡(luò)賬戶（Volvo ID）的親朋好友發(fā)送用車邀請即可進(jìn)行，整個(gè)過程只需要雙方各自點(diǎn)擊幾次手機(jī)，而無需交接鑰匙。

其他配置方面，XC40配備了沃爾沃目前最先進(jìn)的智能安全和智能互聯(lián)科技，除了遠(yuǎn)程共享用車功能之外，具有標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)、同級(jí)唯一配備Pilot Assist自動(dòng)駕駛輔助功能、搭載Sensus智能交互系統(tǒng)、12．3英寸液晶智能數(shù)字儀表盤、開創(chuàng)性的Air Woofer技術(shù)以及手機(jī)無線充電等。

如果單從產(chǎn)品角度來看，XC40延續(xù)著沃爾沃本輪新一代車型的高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，斬獲“2018歐洲年度車大獎(jiǎng)”也說明了其設(shè)計(jì)、產(chǎn)品力本身有著一定優(yōu)勢。

進(jìn)口新車導(dǎo)入意義大于市場意義

2018年1－7月，沃爾沃全球銷量達(dá)到了368，570輛。尚未進(jìn)入中國市場的全新XC40，前7個(gè)月在全球其它地區(qū)的銷量，累計(jì)達(dá)到了32，746輛，而陳立哲則在表示：“全新XC40是沃爾沃汽車基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的首款產(chǎn)品，樹立細(xì)分市場的新標(biāo)桿，本月初正式上市以來廣受客戶群體贊譽(yù)，訂單供不應(yīng)求�！�

但是，怒刷存在感的全新XC40雖然賺足目光也有一定的訂單，但在國內(nèi)市場上卻沒有實(shí)質(zhì)性的走量意義。進(jìn)口版沃爾沃XC40自打上市以來，吸引了眾多消費(fèi)者的眼球，在大多數(shù)人看來，沃爾沃XC40對標(biāo)的是奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLA等車型，因此很自然地認(rèn)為XC40的起售價(jià)應(yīng)該在20多萬元，然而因?yàn)樯形磭�產(chǎn)的問題，所以在早前新車價(jià)格一出來，對于一般消費(fèi)者來說，失望的依然占據(jù)了大多數(shù)。

因此，沃爾沃全新XC40進(jìn)入中國的形式，會(huì)以“限量版”的形式進(jìn)行發(fā)售，限量1500臺(tái)。沃爾沃自己也不會(huì)不知道，這并非一款走量的車型，所以“聰明”地冠以如此營銷。

南都記者對比了解到，進(jìn)口沃爾沃XC40最低32．18萬，最高賣到了41．18萬元，對比領(lǐng)克01最高22萬元的指導(dǎo)價(jià)，其最低配已經(jīng)高了足足十萬元。甚至有車友猜測，這個(gè)價(jià)格純粹就是吉利試圖拉升領(lǐng)克身價(jià)的一個(gè)營銷手段（領(lǐng)克01才是應(yīng)用CMA平臺(tái)的首款車型）。以“高姿態(tài)”進(jìn)入市場后，這款車的國產(chǎn)就顯得更具性價(jià)比戶。

國產(chǎn)XC40才能走量

作為“2018歐洲年度車”，全新XC40推出以來已在全球收到訂單超過9萬臺(tái)，在歐洲市場，獲得了一定市場與口碑。而本月初在中國上市之后，目前訂單量已近800輛。

不過，業(yè)界也普遍猜測認(rèn)為，國產(chǎn)版沃爾沃XC40的售價(jià)，對比進(jìn)口版沃爾沃XC40便宜將近10萬元，國產(chǎn)版的起售價(jià)有可能在25萬元以內(nèi)。不過，考慮到沃爾沃SUV車型在國內(nèi)的價(jià)格制定體系，沃爾沃往往在SUV產(chǎn)品的定價(jià)上，期待獲取更高的定價(jià)溢價(jià)權(quán)，例如XC60 T5版本定價(jià)可以高達(dá)47．99萬元，但實(shí)際情況卻沒有預(yù)設(shè)般理想，XC60在終端的優(yōu)惠已經(jīng)高達(dá)7萬元。不過，前段時(shí)間沃爾沃甚至爆出了經(jīng)銷商對質(zhì)事件，曾有華南經(jīng)銷商向南都記者透露，對于沃爾沃終端優(yōu)惠過大早已不滿，因此XC40的定價(jià)，對于沃爾沃來說也是一大考驗(yàn)。也有聲音指出，國產(chǎn)XC40對了與競爭對手直接對標(biāo)，且要與領(lǐng)克01拉開一定距離，因此預(yù)售價(jià)也不一定會(huì)定得過低。

點(diǎn)評：沃爾沃急需第二條“大腿”

相比起B(yǎng)BA，目前沃爾沃在國內(nèi)的SUV市場份額中，只有XC60一條大腿，其1至7月累計(jì)銷量已經(jīng)突破2．5萬輛，也占據(jù)了沃爾沃亞太（國產(chǎn)車型）的大部分銷量，走量的任務(wù)交給更高端的XC90并不現(xiàn)實(shí)，可以肯定的是，國產(chǎn)XC40未來將肩負(fù)非常大的銷量重?fù)?dān)，可是要挑戰(zhàn)至于進(jìn)口XC40，帶給市場的認(rèn)知意義就是它的“歷史使命”了。

關(guān)于接下來沃爾沃的布局，沃爾沃會(huì)在S60和V60所在的中級(jí)轎車和旅行車領(lǐng)域發(fā)力，全新S60明年也有望與全新XC40一樣進(jìn)入國產(chǎn)階段，過去穩(wěn)健過度的沃爾沃，要加快尋找XC60以外的另一增長極了。