上周（12月16日）有個(gè)ES8正面低速撞上了一根電線桿，把蔚來(lái)和博世都召到了現(xiàn)場(chǎng)，全免賠是穩(wěn)了。作為吃瓜群眾，紐北看到這則消息，注意到的確實(shí)撞擊后露出來(lái)的白花花的鋁合金防撞梁。

圖1

因?yàn)槭俏祦?lái)，所以備受關(guān)注，這是好事！

無(wú)獨(dú)有偶，上市不久的領(lǐng)克02也出現(xiàn)類似的情況，從圖中可以看出防撞梁被深深的頂入前艙，但沒(méi)有對(duì)散熱器等部件造成太大影響。查了下大飆車拆過(guò)的領(lǐng)克，發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克02的前防撞梁距離水箱部件距離大于100mm，這個(gè)設(shè)計(jì)值不錯(cuò)。撞擊之后，我們也看到了領(lǐng)克02那白花花的鋁合金防撞梁。（領(lǐng)克防撞梁有噴漆，白花花請(qǐng)自行腦補(bǔ)）

圖2

除了，這兩熱門車型，還有哪些車型在用鋁合金防撞梁呢？鋁防撞梁的工藝、選材、成本及減重情況又如何呢，帶著這些疑問(wèn)，我們接下來(lái)一起來(lái)分析分析。

市場(chǎng)應(yīng)用情況

拆車坊作為一個(gè)相對(duì)公開(kāi)的車輛拆解平臺(tái)，相信很多朋友都看過(guò)他們的拆解文章。從2011年至今，他們拆過(guò)一百多個(gè)車型。紐北從拆車坊往期的回顧中搜集可見(jiàn)防撞梁及結(jié)構(gòu)的車型信息，共計(jì)114款車型，其中鋁合金材質(zhì)25款，約占22％。使用鋁合金材質(zhì)的車型分別為奧迪A3、奧迪A4L、寶馬3系、寶馬X1、奔馳C260、標(biāo)致308、標(biāo)致308S、標(biāo)致508、標(biāo)致4008、雪鐵龍C5、雪鐵龍新世嘉、英朗、邁銳寶、君威、君越、新科魯茲、吉普自由俠、日產(chǎn)天籟、軒逸、本田冠道、豐田銳志、馬自達(dá)昂克賽拉、榮威950、長(zhǎng)安逸動(dòng)、領(lǐng)克03。

圖3

按車系簡(jiǎn)單分類，使用鋁合金材質(zhì)前防撞梁的25個(gè)車型中，合資車22個(gè)，占車型總數(shù)的88％；自主車型3個(gè)，占比12％；每個(gè)車系的鋁合金前防撞梁比率為：德系23％，法系60％，韓系0，美系35％，日系19％，自主12％。當(dāng)然，很多同學(xué)會(huì)說(shuō)，以上比例會(huì)受拆車坊的拆解車型選型的影響，對(duì)沒(méi)錯(cuò)，并不是市場(chǎng)所有車型的應(yīng)用比例，僅供大家參考。

圖4

結(jié)構(gòu)及選材

1．組成

汽車前防撞梁總成位于汽車車身骨架前部，一般由防撞梁本體、吸能盒、安裝板、拖鉤套筒等部件組成。各部件之間主要由焊接、螺栓連接進(jìn)行固定，其中防撞梁本體、吸能盒為主要的吸能部件。

圖5

2．結(jié)構(gòu)形式

汽車前防撞梁作為汽車安全部件，通常采用金屬材質(zhì)，如高強(qiáng)鋼、鋁合金等。鋼質(zhì)的防撞梁可選用冷沖壓、熱沖壓、輥壓等不同方式加工，鋁質(zhì)防撞梁一般采用型材彎曲成形或鋁板沖壓（少量）的方式。

前段時(shí)間有個(gè)拆車的節(jié)目，大飆車，拆解完成之后會(huì)有個(gè)統(tǒng)計(jì)打分，還不錯(cuò)。對(duì)于鋁合金防撞梁的結(jié)構(gòu)形式，我們不妨將應(yīng)用的車型都統(tǒng)計(jì)在一起看看，讓我們一起來(lái)看看這66個(gè)車型。

圖6

德系

圖7

法系

圖8

美系

圖9