一錘定音：2019中國車市十大預(yù)測
有分析認(rèn)為，自2018年起，中國車市深度調(diào)整將持續(xù)3年，2020年結(jié)束。2019年是三年調(diào)整的中間一年，預(yù)計車市表現(xiàn)平平。下邊是一錘定音對2019年中國車市的十大預(yù)測，也算一家之言吧。
1、鼓勵汽車消費政策很難出臺
有人希望國家出臺車購稅減半征收等優(yōu)惠政策，刺激國內(nèi)車市。但是在現(xiàn)在這種形勢下，出臺刺激汽車消費政策，能否起作用，還要打一個問號。另外，提前釋放購買力對汽車產(chǎn)業(yè)正常發(fā)展弊大于利。因此，2019年出臺相關(guān)政策的可能性并不大。
2、國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷保持零增長或負(fù)增長
2018年國產(chǎn)汽車銷量將出現(xiàn)28年以來首次負(fù)增長，降幅大約在3％，全年汽車銷量（批發(fā)）在2800萬輛左右。預(yù)計2019年將維持在2800萬輛左右，同比零增長或者負(fù)增長。
3、國產(chǎn)轎車銷量態(tài)勢有望好于SUV
持續(xù)數(shù)年的SUV熱2018年戛然而止。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，去年前11月，SUV銷量901．50萬輛，同比下降0．83％，預(yù)計全年下降超過1個百分點。降幅和轎車基本持平。隨著SUV熱的消退，預(yù)計2019年轎車銷量將好于SUV銷量。
4、自主品牌乘用車市場份額有望回升
今年自主品牌乘用車銷量下降幅度超過5％，導(dǎo)致市場占有率比上年下降近1．5個百分點，從上年的43．4％下降到41．9％左右。隨著吉利、長安、長城、傳祺、上汽乘用車等自主品牌2019年繼續(xù)發(fā)力，有望改變市場份額下降的局面。
5、新能源汽車銷量繼續(xù)大幅增長
隨著一大批新能源汽車進(jìn)入市場，2019年新能源汽車銷量在2018年大幅增長的基礎(chǔ)上，有望繼續(xù)快速增長。據(jù)預(yù)測全年新能源汽車銷量超過160萬輛，同比增長30％以上。
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